Chaine De Valeur Sncf

L'aluawse wrcaue LACHAîNE VALEIIB DE nommé désir SNCF: IDTGV un Hélène Delacour Liarte Sébastien Tieize heures,mardi 3 avrl 20a7. sur la ligne du fiuturTGV Est, devant les caméras du monde entier, le TGV atceint un nouveeu record de vitesse: 574,8 kilomètres à I'heure. Le président de la branche trânsport d'Alstom, qui a conçu le TGV pour la SNCE se réjouit de cet expioit : n Auec cetti performance,.nousentendansréafirmer notre leadership, reconnaîtPhilippe Mellier et celui de la maison France

iDTGV 2. La SNCF est une entreprise génératrice de bénéfice, cependant les années 90 marquent un tournant notamment en 1996 où le niveau d’endettement dépasse les 29 milliards d’euros. Ceci est dû aux investissements nécessaires pour construire des rails. A cette époque, la SNCF propose une offre de voyage de masse axant sa politique sur une expansion importante du réseau nécessitant des ressources conséquentes. La SNCF supporte toute la chaine de valeur : entretien, service après vente, distribution ;

Introduction SNCF est la plus grande sociétés des chemins de fer en France. Depuis 31 ans ils conduisent les TGV travers la France. TGV représente train à grande vitesse est c’est alors les trains qui vont vite. L’introduction du TGV a modifié la géographie française car aujourd’hui, en France, on ne compte plus une distance en kilomètres mais en heure de TGV. Le TGV a transporté plus d’un milliard passagère est il est aussi l’une des vitrines technologiques françaises à l’exportation. Le TGV

La SNCF face à la concurrence : De l’idée du TGV à l’iDTGV Sommaire A. Introduction 1 B. Analyse du macro-environnement 1 C. Analyse des 5+1 forces de Porter 3 D. Les stratégies génériques de la SNCF 4 E. La création de valeur à travers la chaine de valeur 4 F. La stratégie générique de la SNCF pour iDTGV 5 G. Problèmes à envisager 5 H. Recommandations stratégiques 6 A. Introduction Le TGV est une des plus belles réussites de la SNCF. Véritable avancée technologique, il a été

[pic][pic][pic][pic] LA CHAINE DE VALEUR SNCF : Un IDTGV nommé désir [pic] GROUPE L4  Antoine REVERSEAU Diane ROYER Arnauld SAHUT Grégoire THIEBAULT Introduction : La SNCF a su s’imposer au niveau mondial grâce au TGV qui est une réussite tant technologique qu’industrielle et commerciale. Afin de mieux répondre aux différentes demandes des consommateurs, la SNCF a su innover : elle a lancé une nouvelle façon de voyager avec l’Idtgv. A travers cette étude, nous verrons

l’entreprise « La SNCF face à la concurrence: de l’idée du TGV à l’ID-TGV » Sommaire : 1. Présentation et généralités autour de l’industrie du transport ferroviaire en France 2. Analyse de l’Industrie du transport ferroviaire en France a. Caractéristiques structurelles b. Analyse de la concurrence (Porter) c. Les facteurs clés de succès 3. Analyse de l’offre IDTGV a. L’avant-IDTGV b. Chaine de valeur IDTGV c

du personnel et en l’occurrence le savoir faire. D’autres ne sont pas indissociables mais représentent un avantage concurrentiel important pour l’entreprise viticole comme le fait d’être enregistrer au niveau du guide Parker car il est source de valeur. 3. Les compétences distinctives de chacun des domaines viticoles Clos de coulaine         Les compétences de clos de Coulaine sont le résultat de nombreux « apprentissages organisationnels (collectifs) = des « routines » construites

Mise en contexte : Présentation du groupe Historique Missions de la SNCF Valeurs de la SNCF Buisness model de la SNCF  Segmentation stratégique Présentation des DAS de la SNCF Diagnostic externe de l’IDTGV figurant dans le DAS voyage : Présentation de l’IDTGV  Analyse Pestel Analyse Porter La Chaine de valeur Les facteurs clés de succès de l’IDTGV Présentation du groupe : La SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) a été créée en 1937 par la fusion

Politique Générale et Stratégie de l’Entreprise La SNCF face à la concurrence : de l’idée du TGV à l’iD-TGV ------------------------------------------------- La SNCF doit faire face à un secteur du transport ferroviaire passager en pleine mutation. 1. Analyse du macro-environnement dans lequel évolue la SNCF Il convient d’identifier les caractéristiques structurelles de l’industrie du transport ferroviaire passager par l’analyse PESTEL. Politique et Légal * Des directives européennes

de passagers. 4) Définissez ce que représente la chaîne de valeur et quels objectifs stratégiques elle poursuit. 5) Analysez l’évolution de la chaîne de valeur de la SNCF en vous basant sur le modèle de l’annexe 11. Vous comparerez la chaîne de valeur de la SNCF en 1997, date de création de RFF, alors que le TGV a été lancé depuis 6 ans et la chaîne de valeur d’iDTGV en 2004. Diagnostic Corporate 6) Procédez au diagnostic corporate de la SNCF. Mentionnez, pour ce faire, à quel modèle d’analyse