Chariot élévateur

Composition de l'équipe de travail: stagiaire = Moi stagiaire = camarade de classe page12 Fiche d'activité N°3 Lieu:Rennes Entreprise:Carrefour cesson date: Tache réalisée ou observée: changement de charbon d'un chariot élévateur Matériel utilisé: papier a poncé, charbon file conducteur Outillage utilisé: Mesure de sécurité appliquée: Composition de l'equipe de travail: Tuteur stagiaire = Moi page13 Fiche d'activité N°4 Lieu: Combani

un transpalette et un hayon ou par l'arrière à des quais de déchargement, les palettes doivent être chargées dans un ordre précis comme sur le schéma ci-dessus. Il n'en serait pas de même si le déchargement devait se faire par le côté avec un chariot élévateur. Le problème peut être beaucoup plus complexe si l'on organise les tournées de camion pour à la fois livrer des marchandises et en recueillir d'autres au cours d'une même tournée. Certains programmes d'ordinateur peuvent prendre en compte cette

des lumbagos, des lombalgies, ou des affectations du rachi lombaire. Pour palier a ces risque des solution on put être proposer comme par exemple réduire le plus possible la manutention manuel de charge lourd en s'aidant d'objet tel que des chariot élévateur, cette protection est bien sur un coup pour l'entreprise mai cela est compensé par le bon état physique et psychologique de ses employé. -9

d’oreille spécifiques à chaque salarié) car la sécurité est le mot d’ordre dans chaque espace de travail. Pour déplacer toutes ces pièces, les ouvriers possèdent des engins de manutention comme : des transpalettes, un Pont Roulant (1,6 Tonne), un élévateur, des chariots, d’un gerbeur ou encore d’une Potence. L’Atelier est aussi très mobile, le responsable peut décider à tout moment d’installer par exemple un nouveau poste de soudure afin de réaliser des pièces prioritairement. Mothaise de Chaudronnerie peut

5ha Un poste RORO pour charges de 100 t Longueur des rails pour wagons: 300 m Hangar de dépotage : 2130 m2 Les deux terminaux sont équipés de 6 portiques de 40 tonnes, 1 grue sur rails de 25 t ,1 grue mobile de 100 t, 17 chariots cavaliers de 30 à 35 t, 2 chariots élévateurs de 44 tonnes, 24 tracteurs de 25 à 60 T, 50 remorques basses de 50 t, 40 remorques basses de 25 T, 30 remorques hautes de 60 T, 11 ensembles de transfert... Terminal Roulier : Superficie globale Magasins et hangars : 10ha ;

Crédit bancaire 14 000 000 70% TOTAL 20 000 000 100% MOYENS DE PRODUCTION MOYENS MATERIELS Locaux : 9500 M² de bâtiment de production et de 450 M² de bureaux avec des moyens de manutention importants, ponts roulants, chariot élévateurs etc. Lignes de production : un matériel hautement sophistiqué et complètement automatisé détaillé comme suit : 2 lignes pour tube diamètre 10 à 50 mm soudure tige  2 Lignes pour tube diamètre 10 à 50 mm soudure laser 1 Ligne pour tube

filet d’anchois ont été construites. Le laboratoire de contrôle qualité a été également aménager. Depuis sa création, et d’une façon régulière, on a réalisé de divers investissements : acquisition des nouveaux autoclaves, sertisseuses, chariots élévateurs, datopack, construction d’un nouveau magasin pour le stockage de produit fini avec le système de rayonnage, camions frigorifiques. Le laboratoire a été doté de tous les moyens et outils nécessaires pour la mise en place d’un système d’autocontrôle

d’eau, etc. - Une presse qui moule les blocs et les dépose sur une planche de séchage par quantités dépendant du modèle de bloc (exemple : 5 parpaings de 20 x 20 x 50). - Un ascenseur qui empile les planches. - Un transbordeur, constitué de deux chariots à mouvements croisés, sur rails, qui assure le transfert des piles de planches fraîches vers le magasin temporaire et ressort les planches séchées vers le descenseur. - Un magasin temporaire dans lequel séjournent les blocs et qui assure prise

qui est généralement considérée comme une activité auxiliaire difficilement maîtrisable en raison du caractère aléatoire des circulations, des interférences avec les fournisseurs et livreurs, de la variété et de la multiplicité des déplacements des chariots, des piétons, etc. Cela conduit un bon nombre d’entreprise à laisser leur circulation intérieure s’organiser spontanément et ce manque d’organisation contribue à augmenter les accidents de travail, les incidents de matériels et les pertes

de quelques jours avec a la clef l’obtention d’un certificat, c’est le cas du CACES (certificat d’aptitude à la conduite en sécurité) c’est formation sont aujourd’hui obligatoire pour travailler les postes de manutention à l’aide d’appareil (chariot élévateur de classe 1 à 6 et ponts roulants) -Les ouvriers sont beaucoup plus exposés aux risques corporels. En effet dans le domaine de l’industrie des produits nocifs ou toxiques et du matériel dangereux est souvent utilisé. Ainsi dans une entreprise