China Southern Airlines

c’est le full service. C’est la stratégie suivie par la compagnie air France. Le lowcost et le full service semblent être les deux modèles actuels du secteur. La stratégie du « full service » a été adoptée par des compagnies telles que Singapore Airlines, Cathay Pacific et bien entendu comme nous l’avons dit plus haut Air France-KLM. Ces compagnies suivent une autre stratégie en favorisant les vols long-courriers. Elles effectuent d’ailleurs la plus grande partie de leur recette avec les « billets

appropriée à leurs conditions nationales ». Le Parquet populaire suprême chinois a également adopté les résolutions du Premier ministre sur son plan concernant l’économie nationale et le développement social de 2010 ainsi que celui de 2011 selon le China Daily. Concernant la politique de natalité, la Chine fut tout d’abord considérée comme une force de par sa population. Ensuite, cet atout est devenu un risque qui a provoqué la mise en place d’une politique de natalité ayant pour but de

..............61 1 - La Chine réorganise son transport aérien....................63 La Chine s’organise autour de trois pôles. Air et cosmos - n° 1863 - 1er novembre 2002...............................................65 La Chine fusionne des airlines. Journal pour le transport international - n° 44 - 1er novembre 2002..............69 2 - Les compagnies aériennes..................................................71 British Airways World Cargo. L’Inde et la Chine en ligne de mire. Journal pour

Kennemer Gasthuis (Pays- Bas) jusqu’en décembre 2007 ; ✦ Membre du Comité consultatif d’ABN AMRO Holding (Pays-Bas) jusqu’en décembre 2007 ; ✦ Président du Directoire de KLM (Pays-Bas) jusqu’en juillet 2007 ; ✦ Administrateur de Northwest Airlines (États-Unis) jusqu’en mai 2007. Né le 18 octobre 1946, Monsieur van Wijk, de nationalité néerlandaise, est titulaire d’un master en sciences économiques. * Société cotée. Document de référence 2011 ■ Air France-KLM 7 1 Gouvernement

En 2007, le pays détient 467 aéroports. Parmi les grands aéroports nous comptons ceux de Pékin, de Hong Kong, de Shanghai-Pudong, de Shanghai Hongqiao et de Guangzhou Baiyun. Les principales compagnies aériennes sont : Air China, China Eastern Airlines et China Southern Airlines. La superficie de l’Inde est de 3 287 263 km2 et la longueur de ses frontières est de 15 168 km. Elle est traversée par de grands fleuves et rivières tels que le Gange, la Yamunâ ou encore la Namadâ. Le climat de l’Inde

groupe   Air   France   –   KLM   sera   cité   à   de   nombreuses   reprises,   il   est   important   de   présenter   brièvement   la   compagnie   KLM.   KLM   Royal   Dutch   Airlines   est   une   compagnie   aérienne   néerlandaise   crée   le   7   octobre   1919   à   Amsterdam.   Sa   flotte   vole  vers  131  destinations  dans  65  pays  différents.  C’est

2008, les deux compagnies aériennes européennes annoncent le début d’un processus de négociations afin de déterminer les conditions d’une future fusion. Après quasiment deux ans, ce processus de négociation prend fin et la société International Airlines Group voit le jour et concrétise ce projet de fusion. L’accord définitif devrait être conclut le 25 mars 2010. Ce nouveau groupe sur le marché du transport aérien se place directement parmi les trois leaders de ce marché européen (Air France KLM

instauré une vrai politique de control des coûts et fait au mieux pour éviter les pertes, et pour cela s’améliore sans cesse. Son partenariat avec les différents membres de l’alliance SkyTeam* (Air-France, KLM, Aeroflot, Aeromexico, China Southern Airlines, CSA, Delta Airlines, Korean, Air Europa, Kenya Airways et depuis 2009 Alitalia) qui permet la mise en commun des ressources et le partage des codes c'est-à-dire en autorisant ses partenaires à vendre des sièges sur les liaisons qu’elle opère et ce

première fois dans l’histoire du transport aérien, une alliance est conclue : KLM et la compagnie américaine Northwest Airlines se rapprochent pour offrir à leurs clients un accès aisé à leurs deux réseaux. Un premier accord de « ciel ouvert » sera conclu en 1991 entre les Pays-Bas et les Etats-Unis, permettant dès 1993 l’exploitation en joint-venture de tous les vols KLM et Northwest Airlines entre l’Europe et les Etats-Unis. De son côté, Air France acquiert UTA en 1990. La fusion des deux compagnies aura

alliance mondiale en terme de part de marché. Aux côtés d'Air France et de KLM, huit autres compagnies participent à SkyTeam : Aeroflot, Aeromexico, Alitalia, China Southern, Continental jusqu'en octobre 2009, CZech Airlines, Delta et Korean Air. Trois autres compagnies les ont rejointes en tant que membres associés Air Europa en Espagne, Copa Airlines au Panama et Kenya Airways. Des atouts financiers Air France-KLM présente une bonne structure financière et un bilan robuste et d'un niveau de trésorerie