Circuit Douanier Effectué Par Un Transitaire

pour la traversée de la Méditerranée GRAPHIQUES Graphique 1.1 : Evolution des parts de marché du Maroc et d’un échantillon de pays émergents dans l’Union Européenne Graphique 4.1 : Répartition du trafic des ports marocains en 2003 Graphique 4.2 : Le circuit documentaire à l’importation Graphique 4.3 : L’organisation d’un guichet unique ENCADRES Encadré 1.1 : L’impact attendu de la fin des quotas d’importation sur la filière textile-habillement Encadré 2.1 : La terminologie «gestion de la chaîne d’approvisionnement»

la moitié des recettes fiscales de la Côte d’Ivoire. 2.2. La mission économique et d’incitation Moins connue du public, elle revêt différents aspects : L’incitation à l’investissement par les avantages fiscaux et douaniers, par la modernisation et la promotion de régimes douaniers économiques et suspensifs favorisant le développement des entreprises : transit, entrepôt, admission temporaire… La mise en œuvre de la politique commerciale définie par l’UEMOA à travers notamment le tarif Extérieur

efforts, et à cause d’une concurrence internationale et régionale de plus en plus acharnée, le Maroc n’a pas pu se positionner sur le plan international en tant qu’un grand acteur du fret mondial et en tant que destination privilégiée. Un benchmarking effectué par la Banque Mondial en 2008 sur la compétitivité du tourisme en 2008, montre que le Maroc est classé 69ème sur 130 pays en matière d’infrastructure de transport aérien, 82ème en matière de densité aéroportuaire et 70ème en matière de réseau du

économique (faciliter le commerce, éliminer certaines barrières aux investissements ou aux implantations) - zone de libre échange (éliminer les barrières au commerce des marchandises entre les membres) - union douanière ( ‘’, avec mise en place d’un tarif douanier extérieur commun) - marché commun ( ‘’ avec en plus la libre circulation des mchses, K et services) - union économique ( ‘’ politique commune et adoption d’une monnaie commune) OCDE APEC ASEAN Environ 30 membres Répartition des aides du plan Marshall

la demande de l’acheteur et qui représente donc un engagement direct de paiement de celle-ci. Émis par une banque, à la demande de l’acheteur et qui représente donc un engagement direct de paiement de celle-ci. e. Le circuit de traitement de chèques étrangers Figure 1 : Le circuit de traitement de chèques étrangers f. Pourquoi le vendeur peut refuser ce moyen de paiement ? Si le pays de l’acheteur n’est pas à tradition chèque, parce que l’instrument est peu ou pas réglementé dans son pays, il peut

…………………………………………………… 9 II. Service production………………………………………………… 12 III. Service logistique : Magasins……………………………………… 14 IV. Service achat………………………………………………………. 16 V. Service comptabilité……………………………………………….. 16 VI. Les Travaux effectués au sein de Zenith pharma ………………… 23 Chapitre 3 : Le secteur d’industrie pharmaceutique I. Une industrie au service du Maroc ………………………………...24 II. Historique du secteur pharmaceutique  ……………………………24 III. La pharmacie dans l’économie

croissance de 9,66 % correspondant à 150,134 mouvements contre 136,911 mouvements enregistrés en 2012. Au cours de l’année 2013, 40 entreprises se sont vus octroyées une autorisation pour assurer les vols réguliers, 14 entreprises, une autorisation pour effectuer des vols occasionnels et 4 autres autorisations pour le transport de marchandises. Le tableau suivant montre la répartition de ces autorisations par type de vol : Nabil MOUNAAM Page 31 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier

douanières : 6. Contrôle douanier : 2ème partie : Visite des services : 1. Service du manifeste : 2. Etapes de dédouanement des marchandises : 3. Importation en franchise : 4. Les régimes économiques en douane : 5. Le contentieux en douane: 6. Les exportations : Conclusion : Bibliographie : 2 Remerciement : Je remercie L’administration Régionale des Douanes et Impôts Indirects de casa-port qui m’a très bien accueilli ainsi que tous les agents douaniers qui m’ont offert toutes les

la réparation des équipements. On retrouve également dans le port sec un regroupement géographique de sociétés et  d’organismes  indépendants s’occupant du transport de marchandises tels que :  les transitaires, expéditeurs, transporteurs maritimes et terrestres, consignataires, conseil des chargeurs et la fourniture de services connexes entre autres, inspections douanières, services phytosanitaires, paiement de taxes etc…Le port sec pour désengorger

l’aspect pratique des problèmes que je pourrais rencontrer plus tard lors de ma vie active ; acquérir de l’expérience et contribuer à l’augmentation des capacités professionnelles dans la vie d’une société; Ce rapport présente l’ensemble des travaux effectués au cours de mon stage qui s’est déroulé au sein de la CMA CGM Casablanca du 15 juin au 31 juillet. Ce travail a été réalisé selon le plan suivant : j’expliquerai en premier le domaine du transport maritime ; en deuxième lieu, j’aborderai une présentation