Citroen Bcg

13 Marketing stratégique – DUT TC de Caen III-2 Notions d’avantage concurrentiel (Selon PORTER) Il y a trois types d’avantages concurrentiels selon PORTER : Basé sur le produit avec une stratégie de différenciation (par exemple : La DS de Citroën. La différence portant sur le produit lui-même, donne une supériorité relative au produit, les attributs étant tantôt fonctionnels tantôt psychologiques). Basé sur le prix. C’est la stratégie de domination par les coûts avec les économies d’échelles

orientations et la stratégie au niveau de l’entreprise 34 1. L’intégration verticale 34 2. Alliances et partenariats 35 B. Analyse de la conformité et praticabilité de la stratégie de Renault 36 3. Matrice Ansoff 36 4. Matrice BCG 38 C. Conclusions 40 5. Conformité de la stratégie 40 6. Recommandations pour Renault 41 SOURCES 42 ÉTUDE DE CAS Le but de la présente monographie est celui d’analyser la stratégie de Renault et sa conformité à ses capacités internes

Délicate appellation qui cache une mesure du rendement : on dira qu'un ouvrier fait par exemple du 70 Bedaux à l'heure. La productivité grandit, la grogne aussi, car les salaires suivent mal. Les grands français de l'automobile - Berliet, Renault, Citroën, Peugeot - acclimatent le fordisme. Des chaînes de production démarrent dans l'aéronautique, l'industrie ferroviaire, la construction électrique, le secteur alimentaire ... En 1926, Paris accueille le congrès international de l'Organisation scientifique

sont pas en concurrence frontale. Elles peuvent faire des choix voisins où très différents. (1) pas trop cher, qualité et sécurité ; (2) Plutôt cher qualité et sécurité ; (3) pas trop cher, plaisir ; (4) plutôt cher, plaisir Alfa Romeo 3 Lancia Citroën Une carte des groupes stratégiques : Les véhicules particuliers Porshe BMW Jaguar 4 Ford Toyota 1 2 Audi Volvo Mercedes 23 Les 6 forces concurrentielles •  •  •  •  •  •  •  Le pouvoir de négociation des fournisseurs Le pouvoir

Les concurrents sont définis ici comme ceux qui offrent les produits tout à fait similaires. Ainsi, la Polo de Volkswagen est concurrente de la Clio de Renault. B. La concurrence intersegments L’Espace de Renault, la 806 de Peugeot, l’Evasion de Citroën, la Prévia de Toyota… appartiennent au même segment des grands monospaces. Au sein de ce segment, ils se font une concurrence interproduits mais ils font également concurrence au segment des grandes voitures familiales. C. La concurrence générique

d'identifier et de différencier le produit par rapport aux concurrents. En temps que signes verbaux, la marque, c'est avant tout le nom que l'on donne aux produits ou à une gamme ou à un ensemble de gammes. Il peut s'agir d'un patronyme (nom propre → citroën, Renault, Vuitton, Bic de Marcel Bich...), d'un signe (contraction de différents noms comme BNP...), d'un nom ou d'un chiffre. Il peut également s'agir d'un nom fantaisiste qui n'a rien à voir avec le sens initial du nom auquel est rattaché le produit

Chapitre III : 22 La planification stratégique. 1. Définition de la planification stratégique La planification stratégique d’une entreprise revient à :     Définir sa mission Définir ses objectifs Identifier son portefeuille d’activité (matrice BCG) Planifier ses nouvelles activités/ses vecteurs de croissance 2. Mission de l’entreprise La mission d’une entreprise =   Ex : Définir ses domaines d’activités en terme de besoins Définir son métier, son entreprise Xerox = Document Company (=

20ème). Les grands industriels ont commencé un jour comme de simples artisans = patrons de droit divin. Pour qui, quand les entreprises grossissent, ils ont du mal à déléguer (principe même du management) : Renault a commencé à Boulogne Billancourt, Citroën, génie de l’organisation, mais a fait faillite, les frères Peugeot, qui faisaient des moulins à café, ont commencé modestement. Certains se sont adaptés et ont perdurés d’autres ont disparus. Groupe Vindel. D’autres auteurs :  Mr et Mme Gilbreth

les services informatiques. Le Brésil est un agroexportateur redoutable. La Russie mise sur ses atouts énergétiques.
 Les entreprises des Bric, nouveaux conquistadores de la mondialisation, se lancent à l’assaut du monde. Le Boston Consulting Group (BCG) identifie en 2007 les nouveaux champions : sur les 100 « challengers », 41 sont des entreprises chinoises, 20 indiennes, 13 brésiliennes et 7 russes, pour un total de 81 ! Cette classe d’entrepreneurs est incarnée par le Brésilien Jorge Gerdau, symbole

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