Citroën C3

Conseil de Surveillance p. 8 Message du Président du Directoire p. 6 Conseil de Surveillance p. 10 Direction générale du Groupe p. 12 Chiffres clés et implantations du Groupe Un coup d’avance La montée en gamme de Peugeot et de Citroën s’appuie sur le coup d’avance du Groupe en termes d’émissions de CO2, de design et de nouveaux services. Acteur global D’ici 10 ans, la croissance du marché automobile viendra des marchés émergents, l’Asie en tête. p. 14 p. 30 Efficacité

Low Speed devient norme ISO 1519-2 standard. 1994 : Fabrication en série limitée véhicules (Citroën XM), l'Audi A4 sort avec la gestion moteur multiplexée. 1995 : C'est le tour du Ford Galaxy d'avoir un réseau. 1997 : Sur la Volkswagen Passat, le confort du véhicule est multiplexé. 1998 : Fabrication en série sur la Peugeot 206. 1999 : Fabrication en série sur la Peugeot 406 et la Citroën Xsara Picasso. 2001 : Sortie de la Renault Laguna II avec un réseau multiplexé véhicule qui

Céréales Exemple : Étude marketing automobile Cylindrée Puissance Honda Civic Renault 19 Fiat Tipo Peugeot 405 Renault 21 Citroën BX BMW 530i Rover 827i Renault 25 Opel Omega Peugeot 405 Break Ford Sierra BMW 325 iX Audi 90 Quattro Ford Scorpio Renault Espace Nissan Vanette VW Caravelle Ford Fiesta Fiat Uno Peugeot 205 Peugeot 205 Rallye Seat Ibiza SX I Citroën AX Sport Moyennes 1 396 1 721 1 580 1 769 2 068 1 769 2 986 2 675 2 548 1 998 1 905 1 993 2 494 1 994 2 933 1 995 1 952 2 109 1 117

* Le Citroën SM Aérodynamique, rapide et nerveuse comme une voiture de sport mais aussi confortable, agréable à conduire, avec une tenue de route, une direction, une suspension et un freinage exceptionnels. Le travail de style effectué sur la SM est avant tout un travail d’aérodynamisme. Le nombre et l’étendu des tests en soufflerie nécessaires à son élaboration en sont le parfait exemple. La Citroën SM Tout dans la SM représente la particularité de Citroën. Sa ligne tout d'abord

d’Italie Entreprise Citroën 75 013 Paris LPO La salle-Saint-Nicolas 19, rue Victor Hugo 92130 Issy les Moulineaux Session (2011-2012) Page1 [pic] -1ère partie : Présentation de l’entreprise Page 1 : Historique de Citroën Page 2 : Les services

SOCIAL CONCLUSION ANNEXES DESCRIPTION DE L’ENTREPRISE Activité principale de l’entreprise Lorsqu’on pense à PSA, on a tout de suite en tête les voitures Peugeot et Citroën, or ce n’est pas tout à fait exact. En effet, PSA est une holding à laquelle appartient la filiale automobile du groupe : PCA (Peugeot Citroën Automobiles). PSA regroupe d’autres filiales dont certaines sont clientes de PCA comme FAURECIA ou PCI. La production automobile de PCA est articulée autour de 3 plates-formes

lieu à une réplique de Renault aussi mal en point cela n’a pas suffit pour relancer la marque. L’image d’une marque se construit sur le long terme, le bouche à oreille et l’innovation. Pour Opel cela n’a pas encore porté ses fruits. B) Le cas Citroën La marque au chevron n’est pas dans le même cas que Opel puisque son histoire est avant tout fondé sur sa capacité d’innovation, de surprendre et de proposer des produits haut de gamme. C’est sur cet élément que la marque a crée une nouvelle gamme

Analyse de la concurrence :Citroën ne se limite pas à vendre des voitures neuves ou d'occasion mais aussi à les entretenir, à proposer des produits et services annexes comme la location-vente, dépannage, le financement voiture (crédit automobile), l'entretien rapide (quick service), etc. A ce titre, deux types de la concurrence peuvent être identifies: - La concurrence de produit - La concurrence de distribution En ce qui concerne la concurrence de produits, quatre niveaux peuvent être dégagés :

Etude de cas : les usines Citroën |Plan de l’usine Citroën en 1918 |2. L’usine Citroën dans les années 20 (d’après Georges | |[pic] |Nawel, Travaux, Gallimard, réed. 1975) | | |C’est avec effroi que j’entrai pour la première fois dans | |

Le Marketing-Mix de la Citroën DS3 2e année DUT TC Année Universitaire 2010/2011 SOMMAIRE I. Les stratégies Marketing 2.1 Les cibles 1.1.1 Le cœur de cible 1.1.2 Les cibles secondaires 2.1 Les concurrents directs 2.1.1 Le concurrent principal 2.1.2 Les concurrents secondaires 2.1.3.1 L’Alfa Mito 2.1.3.2 La Fiat 500 2.1.3.3 L’Audi A1 3