Citroën C3

groupe est implanté  Les institutions financières Principaux concurrents de Renault Les partenaires du Groupe Renault  Nissan  Mitsubishi  Daimler AG  Dongfeng  volvo  Les fournisseurs Groupe Renault         Groupe PSA Peugeot Citroën Fiat Ford Toyota Volkswagen General Motors Audi Mercedes Les bénéficiaires du Groupe Renault  Toutes personnes ayant la capacité d’acheter un véhicule.  Les états  Les organismes internationaux 5 2) Analyse interne Cette analyse se fera au

marques Mercedes et Swatch. Cette stratégie de co-développement peut également consister à produire conjointement un produit et à le distribuer sous deux marques différentes. C’est le cas de la voiture utilitaire chez Peugeot-Citroën qui a été lancé sous le nom Berlingo chez Citroën, et Partner pour Peugeot.  une stratégie d'endossement qui vise à faciliter l'authentification des marques partenaires ou de l'une d'entre elles, à travers la dénomination du produit. Citons l’exemple du thé glacé Nestea

S’exprimant sur les résultats, Philippe Varin, Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën, déclare que: « Dans un environnement défavorable de recul des marchés du Groupe en Europe, de hausse des matières premières et de perturbations dues à la catastrophe au Japon, le Groupe a dégagé une robuste performance. Ce contexte renforce la pertinence de notre stratégie de montée en gamme des marques Peugeot et Citroën, de globalisation et d’amélioration de la performance opérationnelle ». Eléments

néamoins assez morose. Au niveau des 2 grands constructeurs francais: - Renault présente son nouveau 4X4-SUV Koleos, la Clio Sport (voici 2 beaux exemples de voitures "vertes") et le Sandero, version cinq portes de la Logan Dacia. - PSA Peugeot Citroën présente la nouvelle 308 SW et la C5 Tourer. Vers des véhicules plus petits et plus économes? Les véhicules de petite taille sont nombreux au salon de Genève: leur prix plus attractif (lié à la baisse du "pouvoir d'achat") et de leurs émissions

demande, sans oublier les nouvelles normes écologiques qui entraînent une hausse des coûts de production. Ces contraintes pèsent sur les ventes et les marges, et obligent les acteurs à se restructurer. Dans le lot c’est le groupe PSA Peugeot-Citroën qui paie le prix fort : en janvier 2010, le groupe annonçait des ventes mondiales en recul de 9,9% pour 2009 par rapport à 2008, alors qu’en 2008 le groupe affichait déjà une baisse de 8,7%, à moins de 3 millions de véhicules. C’est plus du double

| | | 1- Peugeot 1-1- Analyse fondamentale Matrice SWOT Forces * Fleuron de l’industrie automobile français * Secteur moins touché que d’autres grâce à la prime à la casse * Association avec Citroën pour former PSA Peugeot Citroën | Faiblesses * Chiffre d’affaires en baisse de 11% en 2009 par rapport à 2008 * Fermetures d’unités de production | Opportunités * Cours de l’action en hausse constante depuis septembre 2010 * Partenariat avec Total | Menaces

Tableau des matières Introduction 1 Partie 1. Analyse d’entreprise PSA Peugeot-Citroën 2 1.1. Présentation du Groupe PSA Peugeot-Citroën 2 1.1.1. Histoire du groupe 2 1.1.2. Organisation du groupe PSA Peugeot Citroën 3 1.1.3. Performance du groupe pendant des années passées 4 Partie 2. Les motivations du recours au fait par OCEANE 8 2.1. Financement des OCEANE 8 2.2. Intérêt par rapport à un fait dit classique 9 1) Augmentation de capital 9 2) Dette bancaire 10 2.3. Intérêt

MAYRHOFER Etablissements créateurs : Ecole de Management Strasbourg - Université de Strasbourg – IAE de Lyon - Université Jean Moulin Lyon 3 - Groupe ESC Rouen Licence d'utilisation accordée à : EUROMED SOMMAIRE I. Le groupe PSA Peugeot Citroën .................................................................... 4 A. B. C. Présentation du groupe .................................................................................... 4 La marque Peugeot .....................................

étrangères (-18,5%), et améliorent leur PDM avec 53,3%. Fin 2008 : Prime à la casse de 1.000 euros par véhicule   2009 : Plan de soutien du gouvernement 6 milliards d'euros de prêts à taux préférentiels sur 5ans pour Renault et PSA Peugeot Citroën. Engagement des 2 à ne fermer aucun site en France pendant cette durée et à ne pas avoir recours à des plans de licenciement en 2009 5   2010 : Prime à la casse prolongée à montant réduit. A titre d'exemple, environ 29% des ventes du groupe

Mercedes et Swatch. Cette stratégie de co-développement peut également consister à produire conjointement un produit et à le distribuer sous deux marques différentes. C’est le cas du modèle monospace chez Peugeot-Citroën et Fiat-Lancia qui a été lancé sous le nom Evasion chez Citroën, 806 pour Peugeot, Ulysse chez Fiat et Zeta chez Lancia ; - une stratégie d'endossement qui vise à faciliter l'authentification des marques partenaires ou de l'une d'entre elles, à travers la dénomination du produit