Code De La Marine Marchande Du Senegal

contexte 05 1.1. Objet de la prestation 05 1.2. Données Générales 06 1.3. Arraisonnement – Réception……………………………………………………. 07 1.4. Assistance médicale……………………………………………………………… 07 1.5. Hébergement…………………………………………………………………….. 07 1.6. Paiement des marins…………………………………………………………….. 07 1.7. Relève d’équipage……………………………………………………………….. 07 1.8. Réparation……………………………………………………………………….. 07 1.9. Opération de douane import…………………………………………………….. 08 1.10. La manutention et le contrôle de la qualité………………………………………

l’activité de transport particuliérement en maritime ou assiste aujourd’hui au perfectionnement navale et au renforcement de la sécurité de cettte espace. C’est ainsi que le SENEGAl le pays sur lequel on se basera quelque soit peu sur certaine aspect en relation avec l’environnement du shipping . En fait le SENEGAL , est un pays de l’afrique de l’ouest qui se démarque des autres pays de la sous région de part ses attribut naturel à s avoir une ouverture sur l’océan atlantique trés

routier ait été totalement libéralisé et qu’en 1995, les sociétés nationales et régionales du transport de marchandises par route soient privatisées. La loi nº2004-0074 d’août 2004 modifie et complète la loi nº99-71 de juillet 1999, qui promulgue le Code de la Route17, régissant le domaine de la circulation routière. Au plan international, la Tunisie est signataire des accords internationaux suivants: La Convention UMA, l’Accord européen relatif au transport international de marchandises dangereuses

7 Le cessez-le-feu et l’impasse (1991-) 7.1 Établissement et obstacles 7.2 Les plans Baker 7.3 Évolution du statut de la RASD et du Maroc 7.4 Développements récents 8 Sources 9 Notes et références Premiers occupants[modifier le code] Entre –5000 et –2000, le territoire du Sahara occidental est une savane peuplée d'éléphants, de girafes et de rhinocéros. Les premiers habitants modernes y laissent des traces d'art rupestre ou pariétal1. On a longtemps cru qu'il s'agissait des

qu’occupe la mer dans le développement du pays a été traduite par le Gouvernement à travers la création d’un département de transport maritime, afin de concrétiser les finalités du développement social, économique et de protection de l’environnement marin et côtier. Ces changements attendus ici, vont nécessiter l’adoption de nouvelles dispositions légales ou parfaire celles qui existent aujourd’hui. Ils devront à cet effet, être accompagnés des instruments et des mécanismes attractifs habilitant

III- COMMERCE EXTERIEUR SENEGALAIS IV- LES RELATIONS MAROCO-SENEGALAISES VCONDITIONS DU MARCHE ET PERSPECTIVES ANNEXES Contacts utiles Tableau des échanges maroco-sénégalais 2 I- LE PAYS EN BREF SITUATION GEOGRAPHIQUE La République du Sénégal est située en Afrique de l’Ouest, entre la Mauritanie au Nord, le Mali à l’Est, la Guinée-Bissau et la Guinée au Sud et l’Océan Atlantique à l’Ouest. D’autre part, elle est coupée dans la moitié Sud par l’enclave de la Gambie. SUPERFICIE 196 192 km²

Stratigraphie – Paléontologie (2 semaines) THEME 4 : Structure interne du globe terrestre, Fonctionnement et conséquences (3 semaines) THEME 2 : Libération d’énergie (3semaines) THEME 5 : Les ressources géologiques du Sénégal (1 semaine) |Classe de PREMIERE : Programme S1 (anciennement C) | |Programme L (L1 et L2)

L’Accord de Coopération en matière de formation portuaire, signé le 23 janvier 2006 à Leixeos. Rapport de Coopération 2005 ‬ 2010 ______________________________________________ 4 AFRIQUE MOYEN ORIENT SENEGAL Guinée Equatoriale SYRIE Accord Cadre de coopération en matière de formation aux métiers portuaires entre l'Institut de Formation Portuaire (IFP) et le Port Autonome de Dakar signé le 10 janvier 2005. *Protocole d’Accord de Coop

LA GESTION DE L'ACCORD DE PECHE DU MAROC : UN EXEMPLE DE REUSSITE TOTALE Le royaume chérifien du Maroc se situe à l'extrême Nord Ouest de l'Afrique. Le littoral dispose de 3.600 kms de côtes soit cinq fois celui du Sénégal. Les côtes marocaines font partie des plus grands réservoirs de richesses halieutiques mondiales. De par sa position stratégique de proximité de l'Europe, le pays tire profit de son espace maritime estimé à un million de km2 ¹ . Au Maroc, les espèces capturées sont extrêmement

sénégalais, navigant ou dockers, pour le trajet Dakar vers les ports du Golfe de Guinée et vice versa. C’est ainsi que les dockers sénégalais ont participé à la formation de leurs collègues des autres ports francophones et que les officiers marine marchande du Sénégal, ont fait les jours des armements basés au niveau la sous-région. En vérité, Dakar était le principal port de la sous-région ouest africaine. Cependant, au niveau administratif, le terme Port Autonome, n’avait rien à voir avec la réalité