Comité national français

 Nom: Société nationale des chemins de fer français ou SNCF Historique de l'entreprise: 01/01/1938 Création de la Société nationale des chemins de fer français pour une durée de 45 ans (décret paru en août 1937 portant création effective au 1er janvier). 1940 Réquisitionnée, la SNCF effectue des transports pour le compte de l'occupant allemand, y compris de déportés 1955 Record du monde de vitesse sur rail à 331 km/h. 1970 Dernière circulation d'une locomotive

quartier d’affaire…………………… p. 6 CONCLUSION………………………………………………….. P.7 BILBLIOGRAPHIE-SITOGRAPHIE………………………… P.7 2 La gare de Perpignan, est une gare ferroviaire française. Elle a été mise en service en 1858, c’est une gare de la société nationale des chemins de fer français, autrement appeler la SNCF. Cette gare a été une grande source d’inspiration pour le peintre Salvador Dali, il voyait l’univers en cette gare, d’où le nom donné à la nouvelle gare « El centre del món ». Mais en quoi cette nouvelle gare

stagiaires des différentes Directions. Dans un second temps des préconisations seront proposées et détaillées. Certaines pourront être mises en place, d’autres seulement envisagées. -3- I – ZOOM SUR SNCF A - SNCF : SOCIÉTÉ NATIONALE DES CHEMINS DE FER SNCF est la Société Nationale des Chemins de Fer. Créée en 1937, sa vocation est d’inventer et de fournir des solutions de transport pour les personnes ou les marchandises. Son but premier est d’assurer, de rendre simple et fluide ce transport tout en

Commentaire d’arrêt du 7 mars 1989: Accroche: Le régime de la responsabilité en matière d’obligation de sécurité établi en 1911 est longtemps resté flou. Cet arrêt rendu par la Cour de cassation le 7 mars 1989 vient éclaircir la situation. Faits: En l’espèce il s’agissait d’un usager de la SNCF qui, en sortant du train, a glissé sur une plaque de verglas. Ce dernier fut victime d’un dommage corporel après le passage des roues d’un train sur ses jambes. Procédure: L’usager a alors assigné

clients en 2008 (Internationale) : 182 millions sur les 5 continents * CA 2008 : 53.5 milliards € | Le groupe France Télécom a vu le jour le 1 Janvier 1988. Cette entité est le résultat d’une réorganisation de l’ancien service télécommunication français PTT (Poste, Télégraphique et Téléphonie) et de la fusions, acquisitions avec plusieurs entreprises de télécommunications. Elle est aussi la réponse française d’une directive Européenne de la mise en concurrence des services publics. Actuellement

Gözde YILDIRIM CI 2 Cas d’entreprise La SNCF veut faire avancer le train |Questions | |1) Analyser le plan stratégique de la SNCF. | |2) Décrivez et caractérisez la structure actuelle de la SNCF. Vous mettrez plus particulièrement en évidence les paramètres de | |conception et les mécanismes de coordination mis en place.

Les politiques salariales et les sources de motivations du personnel Introduction : La gestion des rémunérations est une question très importante dans la société actuelle. En effet, les frais de personnel représentent une part importante des coûts de l’entreprise (la moitié, parfois même les deux tiers !). L’entreprise fait donc très attention à bien maîtriser la gestion de ses frais, par le biais de politiques salariales établies. A côté de cela, le salarié attache une grande importance à

Le monopole S Kablan UPEC Licence I Introduction • Une entreprise est en situation de monopole lorsqu’elle est seule à offrir un certain type de bien. • Monopole CPP • En situation de monopole, l’entreprise est seule à offrir le bien envisagé elle fixe son prix • Le monopole est faiseur de prix « price maker » Introduction • Le monopole doit tout de même tenir compte de la réaction de sa clientèle au prix pratiqué. • Un prix trop élevé les découragera ils peuvent se tourner vers d’autres

Domingues Mickael Bondy, le 24/02/10 67 allée pierre et marie curie 93320 Pavillons sous bois PV: N°22093627 A Pavillons sous bois Centre de Relation Clients Transilien SNCF Service des PV 75571 PARIS CEDEX 12 Suite à mon procès-verbal d'infraction reçu le Mercredi 24 février 2010 dans le Métro à

Le train aménage une offre à la carte MARKETING 15/11/2002 - La SNCF poursuit la segmentation de son offre. Elle lance un service haut de gamme en première classe et prépare une offre « low-cost ». Une dizaine de journalistes ont joué les hommes d'affaires, jeudi 7 novembre, à l'invitation de la SNCF. Ils étaient invités à découvrir la nouvelle offre haut de gamme du TGV Paris-Lyon. Baptisée « Premium TGV », celle-ci entend répondre aux besoins de voyageurs exigeants en termes de services, de