Communication Interne Chez Psa

la MAAF est disponible dans toutes les agences et antennes de France et DOM TOM. Les services proposés par MAAF Assurances sont distribués en agence, par téléphone et sur Internet. ( Communication : mise en place par le réseau sous forme de communication média (télévision, radio et Internet) et de communication hors média (publipostage et PLV). 2- Présentation du contexte local de l’unité commerciale La zone de chalandise de l’agence de Lagny sur Marne est découpée en 3 zones qui sont détaillées

des entreprises et le type de prestation qui opte V. Des cas pratiques de plusieurs entreprises et leurs choix de types de prestations (Benchmarking compétitif) 1) la grande distribution (carrefour, Intermarché…etc.) 2) le secteur automobile (PSA) VI. Avantages & Inconvénients de l’externalisation VII. Relation avec le prestataire & Mesure de la performance Conclusion Introduction/ Problématique L’ouverture des frontières provoque, dans l’industrie et dans les services, une définition

POLITIQUE D'IMPATRIATION CHEZ ALTIS SEMICONDUCTOR Altis Semiconductor (CA environ 400 millions € en 2006) est née en juillet 1999 du rapprochement de deux grands acteurs de l'industrie du semi-conducteur Infineon Technologies et IMD, division micro-électronique d'IBM. Spécialisée dans la fabrication de composants électroniques de logiques avancés ou plus communément appelés de semi-conducteurs1 , Altis Semiconductor compte près de 1 500 collaborateurs d'une vingtaine de nationalités différentes

partie du groupe PSA avec Peugeot est un acteur important du secteur automobile français et mondial. L’arrivée en 2010 du premier maillon de la gamme DS, la DS3 a apporté une nouvelle image à Citroën tournée vers le dynamisme et la technologie en privilégiant la qualité. Citroën véhicule une nouvelle façon de vivre et de percevoir l’automobile, ainsi Citroën Soca a décidé de suivre ce développement, de suivre ce mouvement en adaptant et en diversifiant sa politique de communication, sa politique

proposer des solutions qui selon nous pourront faire évoluer les performances de celle-ci. Pour cette revue de presse nous avons choisis le Groupe Renault pour les raisons suivantes : • Tout d’abord par ce que nous même nous sommes client de chez Renault car nous possédons des véhicules de la marque • C’est une entreprise d’avenir avec une bonne notoriété et une bonne image de marque • Nous voulons absolument un secteur d’activité à forte concurrence ou la stratégie est un facteur

nouveau. De fort longue date, la concentration fait partie intégrante de la vie des entreprises. En effet, alors que certaines choisissent de croître sans s’unir à d’autres firmes, en développant leurs propres capacités de production (croissance interne), nombre de grandes entreprises notamment ont une préférence pour la croissance externe, autrement dit pour le contrôle d'actifs disponibles dans d'autres entreprises. Cette préférence tient aux avantages théoriques associés à ce mode de croissance

politique de rémunération - Management social : Motivation du personnel (par l'élaboration d'un projet d'entreprise en commun et par la mise en oeuvre d'une baisse du temps de travail) et négocie avec les représentants du personnel. - Communication interne : Garant de la qualité du climat social Les Qualités principales nécessaires sont l’écoute et le contact, savoir concilier différents points de vue et être juste. Profils recherchés : les RH sont à l’heure de l’internationalisation et de

CARRIERE ET MOBILITE SOMMAIRE | | INTRODUCTION | page 3 | PARTIE 1 : PARTIE THEORIQUE | page 6 | 1- LA MOBILITE INTERNE : UN AVANTAGE CERTAIN POUR L'ENTREPRISE | page 6 | 2- LA MOBILITE INTERNE : UN OUTIL DE VALORISATION DU SALARIE | page 8 | 3- LES LIMITES DE LA MOBILITE INTERNE | page 10 | PARTIE 2 : PARTIE EMPIRIQUE | page 14 | PRESENTATION DES ENTRETIENS | page 14 | ANALYSE DES REPONSES OBTENUS | page 17 | PARTIE 3 : CRITIQUE

1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12 2.3. Carte des groupes stratégiques
 ……………………………………………………………………………….18 2.4. Synthèse analyse externe : ECE, FCS
 19 3. Analyse interne
 21 3.1. Compétences clés (Forces et faiblesses de Renault) 21 PARTIE 2…………………………………………………………………………………………………………………………………..22 1. La stratégie de développement de Renault à l'orée du 21ème siècle est-elle pertinente ?......22 1.1 La stratégie……………………………………………………………………………………………………………………22

La TWINGO 2 SOMMAIRE Introduction I. Marketing d’étude 1. Environnement Externe 2. Environnement Interne II. Marketing stratégique 1. Matrice SWOT 2. Cible/Objectif 3. Stratégie concurrentielle III. Le marketing mix Conclusion La nouvelle Twingo de Renault Introduction Introduction Générale Présentation de Renault Introduction TWINGO Brève description des 7 collections Ouverture