Communication Interne De Air France

apprentissages recueillis à l’issue du stage. I. Présentation générale de l’entreprise : [pic] Royal Air Maroc (code IATA : AT ; code OACI : RAM) est la principale compagnie aérienne marocaine et africaine avec EgyptAir et la South African Airways. Le siège de la compagnie est basé à l'ancien aéroport de Casa Anfa dans la ville de Casablanca. Au départ de Casablanca, Royal Air Maroc (en arabe: الخطوط الملكية المغربية Al-Khuṭūṭ al-Malakīyyah al-Maghribīyyah), propose un large choix de vols

BENCHMARKING DES MEILLEURES PRATIQUES II-1 Le programme « Flyng-Blue » d’Air France KLM II-2 Le Programme « Safar Flyer » de Royal Air Maroc II-3 Le Programme « Voyager » de South African Airways II-4 Le Programme « Skywards » d’Emirates. TROISIEME PARTIE : CADRE ANALYTHIQUE CHAPITRE I : ANALYSE DE LA STRATEGIE DE FIDELISATION D’ASI I-1 Objectifs I-2  Fonctionnement I-3  Diagnostic interne du FFP d’ASI I-3-1 Forces I-3-2 Faiblesses I-4 Diagnostic externe

Nom et prénom du stagiaire : Kawtar Hannaoui Entreprise Choisie : Royal Air Maroc MEMOIRE DE STAGE [pic] SOMMAIRE Introduction……………………………………………………………………………………4 Première Partie : Présentation de l’entreprise……………..…………………………………5 1-Histoire et évolution de Royal Air Maroc  2-Les filiales du groupe RAM  3-Les évolutions environnementales de Royal Air Maroc 4-L’analyse SWOT de la compagnie  5-La direction marketing Maroc Deuxième Partie : Problématique et méthodologie…………………………………………

AUTISSIER Jean-Baptiste Promo A CLERGUE Laura DUPLESSIS Sébastien FATISSON Pierre-Emmanuel La voiture à air comprimé : un projet dans le vent ? Pourquoi la voiture à air comprimé, projet prometteur, est-il toujours repoussé la veille de son lancement ? SOMMAIRE Introduction I. La fée « air comprimé » II. Tout se complique III. La technique s’essouffle IV. Guy Nègre, gonflé à bloc V. Petit constructeur parmi les grands VI. Sturm und Drang Conclusion

C'est ce que l'on appelle la "recherche permanente d'informations dans le domaine de la veille informationnelle". Elle se divise en information interne et externe.· sources internes : Disponible dans l’entreprise : clients, fournisseurs, prospects, personnel (nombre de vente, chiffre d’affaires, la législation)· sources externes : Elles sont à rechercher a l’extérieur de l’entreprise : - les recherches (veille)-

Etude de la GRC de l’entreprise Air Liquide. [pic] Maxime GIOVINAZZO Aurélien WOEHRLY ANNEE 2010-2011 INTRODUCTION Envoyer des satellites dans l'espace, créer de magnifiques verres polis, vendre des bananes mûres et jaune d'or, conserver des lacs limpides, produire des courants électriques forts, assurer les besoins des hôpitaux pour la vie, pour les opérations d’anesthésie, ceux des soudeurs, des fabricants de semi conducteurs, permettre l’hygiène, la plongée sous-marine

marché Au sein d’une industrie, Les organisations ont des caractéristiques distinctes qui leurs permettent de se concurrencer sur des bases similaires. ← Etude des groupes stratégiques (mapping) ( Analyse Interne • Une compagnie Low-Cost Diagnostiquer les éléments internes. ← Sa chaîne de valeur ← Ses forces et ses faiblesses ← Comment voyez-vous l’avenir à moyen terme, sur ce secteur ? ← Quelles sont, d’après vous, les voies de développement possibles

service 1) L’entreprise Le 15 mars 2005 la société MAP Handling Nice SAS a été créée suite à la reprise des activités de Swissport France sur l'Aéroport de Nice Côte d'Azur. Aujourd'hui MAP Handling Nice emploie près de 150 agents qui traitent les vols de compagnies régulières, low cost, charters et cargo. Depuis la reprise des activités de Swissport France au 15 mars 2005, MAP Handling Nice détient, en moyenne, 16% de la part de marché passagers sur la plateforme et 21% du trafic aérien. Les

l’exploitation du métier de base et exploration de nouveaux territoires. La dynamique entrepreneuriale dans les grands groupes - Institut de l’entreprise, décembre 2004 2 II. Les dispositifs mis en place par les grands groupes pour encourager en interne la dynamique entrepreneuriale Afin d’acclimater la dynamique entrepreneuriale, les grandes entreprises ont mis en place des dispositifs fondés sur des architectures très différentes. Les auteurs du rapport en ont identifié cinq types, renvoyant

développements spécifiques sont mis en œuvre pour soutenir les nombreux métiers et process. Enjeux des systèmes d’informations du transport aérien et Analyse des synergies des systèmes d’informations des compagnies du secteur, illustré par la fusion d’Air France et KLM Sommaire Introduction 2 PARTIE 1 / Système d’informations du transport aérien 4 A. Le système d’informations du transport aérien de passagers 4 Le yield management : 4 Le système de réservation : 4 Le netwok management :