Communication Interne Oncf

...................................................................9 4 : le niveau exécution (au jour le jour) ..............................................................................................9 III – L’entreprise : Environnement interne et externe .......................................................... 11 A - Le recensement des objectifs de la politique générale...................................................... 11 1. La vocation .........................................

Finances et de l'Industrie MEF Ministère de l’Economie et des Finances MEDA Programme communautaire passé avec les pays tiers méditerranéens (règlement CE /1488/96 amendé par le règlement CE2698/2000 dénommé MEDA II ) NAO National audit office (GB) ONCF Office national des chemins de fer ONE Office national de l’Electricité PAAA Programme d’Appui à l’Accord d’Association Maroc/UE PEV Politique Européenne de Voisinage PND Plan national de développement PPP Partenariat public privé RAM Royal

grâce aux retombées du plan quinquennal précédent et dont le dernier projet a concerné le raccourci SidiYahya-Mechraâ Bel Ksiri, lequel a permis de gagner une heure sur le temps de parcours entre Casablanca et Tanger. Quant à l’activité Fret ONCF, elle a marqué en 2010 une croissance spectaculaire en affichant +30% par rapport à 2009, grâce notamment au trafic généré par les nouvelles dessertes des ports Tanger Med et de Nador. Par conséquent, l’ONCF ne saurait s’arrêter en si bon chemin

physiques, religieuses ou autres. * Les non consommateurs relatifs : Ce sont les personnes qui ne consomment pas actuellement le produit pour des raisons de non disponibilité ( non distribué ) du ou de méconnaissance ( absence de communication ) qui sont susceptibles de le consommer à l’avenir. * Le marché actuel de l’entreprise : Il comprend les clients actuels de l’entreprise., ceux qui achètent les produits de l’entreprise . * Le marché actuel de

: ........................................................................ 39 IV – Thématiques de recherche :..................................................................................... 42 1 – La mesure 19 : L’élaboration d’un plan de communication : ........................................ 44 2 – La mesure 21 : L’amélioration des relations avec les syndicats : .................................. 45 3 – Observations et suggestions : ........................................................

tissu industriel et commercial. CHAPITRE 4 : LES FINALITES DE L’ENTREPRISE I. Introduction II. Le profit maximum III. La formation continue IV. L’insertion et la pénétration de l’entreprise CHAPITRE 5 : L’ORGANISATION INTERNE DE L’ENTREPRISE I. Introduction II. La réparation des tâches. III. L’exercice de pouvoir dans l’entreprise. IV. La coordination entre les éléments du systéme-entreprise CHAPITRE 6 : STRUCTURES DE L’ENTREPRISE I. Introduction

la mesure du possible de les prévenir, de les éviter, de s'en protéger lui et sa famille, de les assurer, de les gérer lorsqu'ils surviennent. Notons que cette prise de conscience est également due aux efforts fournis par les compagnies dans la communication sur leurs produits et leur agressivité commerciale. Encg - Settat 6 Rapport de stage La bancassurance est le canal de distribution qui concourt le plus à la vulgarisation des produits d'assurances et à l'augmentation du chiffre d'affaires

POUR LA PRATIQUE DE L’AUDIT………………………………………………………………………..…….22 D. LES NORMES D’AUDIT ......................................................................................23 1. NORMES INTERNATIONALES POUR LA PRATIQUE PROFESSIONNELLE DE L’AUDIT INTERNE…… ………………………………………………………..23 2. LES NORMES DE L’AUDIT EXTERNE :……………...………………….…….24 II. GENERALITE SUR LES ENTREPRISES ET ETABLISSEMENTS PUBLIS (EEP)........................................................................................

sous-estimer ses qualités technologiques. Il semble nécessaire de renforcer la communication sur les caractéristiques techniques du véhicule (moteur, mécanique, équipements) ainsi que sur tous les équipements de sécurité nécessaires (coussin de sécurité en 1995, pétensionneurs de ceintures, renforts de portes). Le risque de laisser 3 TWINGO être considérée comme une sous-voiture ne doit pas être accru par une communication limitée à l'image. Cela d'autant plus que TWINGO dispose d'équipements rarement

AGADIR, TANGER, DAKHLA, FES, MARRAKECH, MEKNES, SAFI et TETOUAN . · Plusieurs filiales à savoir : SENEGAL, DUBAII, LYBIE et MAURITANIE . MISSION IB Maroc est un acteur majeur dans le domaine des nouvelles technologies de l’information et de communication au Maroc. Créée en 1997, IB Maroc est la première société du secteur des nouvelles technologies introduite à la Bourse de Casablanca en 2001. L’entreprise continue de se démarquer sur le marché marocain, notamment par son large portefeuille de