Compagnie aérienne

précis): BRU/DANPARIS : CDG ou ORLY. On s’intéresse toujours à l’aéroport international « INT L» - Pays : DC + nom du pays. DCBELGIUM : on trouvera tous les infos sur le pays (monnaie, langue, capitale, ses îles, sa zone aérienne…) - Compagnie aérienne : DNA + nom de la compagnie. DNAiberia : IB 075 (code IATA et ses billets commencent avec 075/…./). - Voiture : DNC + type de voiture. DNCAVIS - L’hôtel : DNH + nom de l’hôtel. DNHsheraton : SI. Décodage - Ville/Aéroport : DAC+code

Septembre 2014 : les pilotes du transporteur aérien Air France, principale compagnie aérienne française, cessent durant plusieurs jours le travail dans le cadre de leur droit de grève provoquant d’importantes annulations de vol au profit de compagnies directement et indirectement concurrentes. Au cœur de ce conflit, la stratégie du low cost adoptée par Air France dans le cadre du nouveau plan stratégique « Perform 2020 » qui vise à développer sa filiale Transavia pour répondre à la concurrence à

introduction en bourse. L'une des questions qui préoccupaient les dirigeants de Nouvelles Frontières était la façon dont serait perçu par les investisseurs le très fort degré d'intégration verticale de l'entreprise, à la fois dans les compagnies aériennes et dans l'hôtellerie. Jacques MAILLOT se demandait également comment le développement rapide d’Internet en Europe affecterait l’industrie du tourisme dans son ensemble, et, dans ce contexte général, quelles seraient, pour Nouvelles

les grossistes ou directement avec la compagnie aérienne. L’élément central de ces compagnies était le SIR, un système informatisé des réservations. À l’époque, le SIR avait été créé pour avoir une meilleure gestion des stocks et des sièges disponibles. Avant l’Internet, il y avait ce qu’on appelle le billet traditionnel, qui était émis par l’entremise d’une agence de voyage. Effectuer l’émission de ce fameux billet traditionnel coûtait aux compagnies aériennes 35 $ us à 45$ us. Ce qui créait un coût

d’Internet chez Air Canada : • Les consommateurs : Avant l’avènement d’Internet, la plupart des consommateurs magasinaient leur voyage avec une agence de voyage et une légère portion faisaient affaire directement avec le grossiste ou la compagnie aérienne. • Les fournisseurs : Les gestionnaires d’Air Canada doivent choisir les fournisseurs avec soin, car ils peuvent influencer la rentabilité de l’entreprise. Dans le manuel de Bergeron, il est mentionné qu’Air Canada se procure ses avions

      ​ 2­ le transport Aérien   2­1 la tarification du transport aérien   2­2 le contrat transport par air   2­3 la responsabilité du transporteur aérien        3­ le transport routier  3­1 la tarification du transport routier   3­2 le contrat de transport par route   3­3 La responsabilité  du transporteur routier       1­ Le transport maritime   Le  transport  maritime   reste,  en  volume,  le  premier  moyen  de  transport  de  marchandises.  Les  différentes  compagnies  maritimes  se  sont 

Le marché aérien est en hausse constante, cela est dû à la baisse des prix mais aussi aux offres promotionnelles des nouvelles compagnies. Le marché aérien se doit de faire quelque chose afin de limiter la concurrence, déjà extrêmement encombrante. Cette hausse se fait ressentir chez les low-cost qui attirent de plus en plus de clients. La politique de prix appliquée par la compagnie low-cost EasyJet permet-elle d’attirer d’avantage de clients que celle d’Air France ? Nous allons commencer par étudier

et au Royaume Uni), Nouvelles Frontières a pu développer son activité de voyagiste sans posséder de compagnie aérienne ni de chaîne hôtelière. Ce n’est qu’en 1986 que la branche Nouvelles Frontières Hôtellerie voit le jour avec l’acquisition des premiers hôtels Paladiens. De la même manière, Nouvelles Frontières n’est entrée dans le transport aérien qu’en 1990 en prenant le contrôle de la compagnie charter française Corse Air International nommée Corsair. Dans les années suivantes, Nouvelles

Répartition du chiffre d’affaires 2) Le capital humain 3) Le capital technique glossaire 1 IDENTITE Profil du groupe Air France KLM Crée le 7 octobre 1983, la compagnie aérienne Air France fait partie du groupe Air France KLM, alliance franco –néerlandaise regroupant principalement deux compagnies aériennes Air France et KLM et six filiales. Le groupe compte 102 000 employés dont 58 065 pour Air France qui réalise un chiffre d’affaires de de 26 157 millions d’euros au 31 décembre

Contrairement à une idée largement répandue, les pilotes d’une compagnie comme Ryanair sont aussi bien payés que ceux d’Air France en début de carrière, autour de 4000€ net après impôts sur le revenu, mais il est vrai que leur revenu progressera ensuite moins vite. En utilisant des montages fiscaux que certain qualifieront de « dumping fiscal », Ryanair arrive cependant à réduire fortement sa masse salariale. Tous les employés de la compagnie, quel que soit leur pays d’affectation, sont en effet payés