Compagnie des mers du Sud

Résumé de Vingt mille lieues sous les mers : Les gens sont éffrayés car le bruit couru qu'un monstre marin effrayant a été signalé dans diverses mers par plusieurs navires. Une expédition s'organise à bord de la du bateau américain Abraham Lincoln. Elle a notamment à son bord le capitaine Faragutt, le canadien Ned Land, le fameux naturaliste français Aronnax du Muséum de Paris et son fidèle domestique Conseil. Le but de cette expédition est de débarrasser les mers de cette menace marine. Pendant plusieurs

Contexte Historique. L’Atlantique était à l’époque un grand défi commercial. Deux grandes compagnies essayent de dominer et de gagner cette « bataille » de l’Atlantique : La Hansa (ou Hamburg Amerika Linie) et la Norddeutscher Lloyd. Toute deux des compagnies allemandes qui ont, en quelque sorte, un ennemi commun : la Grande-Bretagne. Ces deux compagnies mettent en en service des « palaces flottants », comme le Kaiser Wilhelm der Grosse ou le Deutschland, qui sont capables d’atteindre les 23

forte angoisse règne sur les océans. Un monstre marin effrayant a été signalé dans diverses mers par plusieurs navires. Une expédition s'organise à bord de la frégate américaine Abraham Lincoln. Elle a notamment à son bord le capitaine Faragutt, le canadien Ned Land,  le fameux naturaliste français Aronnax du Muséum de Paris  et son fidèle domestique Conseil. Le but de cette expédition est de débarrasser les mers de cette abominable menace. Pendant plusieurs mois, les recherches sont vaines et le

année - Second semestre (S6) Histoire economique et financière Une histoire de la mondialisation (1492-2002) Cours de M. Christian Tutin (24h) I – Or, épices et coton : la première mondialisation Chapitre 1 Des marchands banquiers aux compagnies coloniales : les origines du capitalisme financier Chapitre 2 Crises financières et monétaires d’Ancien régime II – L’âge des Empires, ou la seconde mondialisation Chapitre 3 Le deuxième âge des banques et des marchés financiers Chapitre 4

Mers et Océans au cœur de la mondialisation· Les mers et océans sont ajrd des espaces majeurs de la mondialisation.· On assiste à une maritimisation des écos notamment dans le domaine des échanges et des transports.· Les mers et océans constituent aussi des espaces-ressources dans de nombreux domaines (pêche, énergie) · Les Etats mènent des politiques destinées à s’approprier les mers et les océans · Cela créer des rivalités et les enjeux géostratégiques deviennent de plus en plus importants · Les

route - croustillantes surprises - Prélude gourmand sur la route fleurie - Rencontre festive autour d'un coffre au trésor Foie Gras - Délice du sud-ouest - Délices du Périgord - Trésor du Périgord - Trésor de nos Basses-Cours - Fondant du Périgord - Promenade romantique en mer - Tendresse périgourdine - Promenade dans le Sud-Ouest - chemins de douceurs pour un trésor - Coureur dans le Périgord Saumon - Seigneur des rivières et sa suite - Seigneur des rivières et ses

eme siècle : -krach de 1720 : deux crises financières ont lieux en France et en Angleterre, avec quelques mois d'intervalle et affectent les actions et sociétés exploitant les ressources du Nouveau Monde comme la société Compagnie des mers du Sud ou encore l'action Compagnie du Mississippi. La révolution financière britannique en est ainsi affectée, comme le suggère Robert Mandrou dans son roman Louis XIV en son temps (1973) -crise de 1810 : l'Angleterre est soumise au régime de Napoléon (empereur

maritime Pour le transport du pétrole brut, les routes principales partent du Moyen-Orient vers l’Europe et les Etats-Unis en passant par le cap de Bonne-Espérance au sud de l’Afrique, ou via le canal de Suez si le bateau n’est pas trop gros. Il existe aussi des routes qui partent vers l’Extrême-Orient (Japon, Chine, Corée du Sud) en passant par le détroit de Malacca (entre Sumatra et la Malaisie). Un gros pétrolier voyage entre 15 jours et 1 mois entre son chargement au Moyen-Orient et la livraison

quelle autre puissance dans de nombreux domaines et de façon durable, ses intérêts et ses conceptions, et qui, de fait, dispose d’un haut niveau d’indépendance et d’action. Thalassocratie à échelle mondiale : puissance fondée sur la domination des mers (sea power). Bornes chronologiques : 1815 fin des french wars, apogée de la puissance britannique, puissance navale, puissance maritime, donc navale, commerciale et coloniale. 1918 : moment de doute, de réflexion sur le déclin de la puissance britannique

- Besoin de sources de revenus en pièces pour soutenir l’émission de billets (normalement échangeables contre des pièces) => pour créer plus de pièces, on créa la Compagnie du Mississippi = Compagnie d’Occident qui devait exploiter les ressources d’or aux USA, malgré aucune preuve d’existence de l’or - - Actions de la compagnie proposées au public : réaction sensationnelle, on s’arrachait les actions jusqu’à se prostituer pour les acheter Produit de la vente des actions => remboursement