Compagnie marocaine de navigation

a adopté depuis quelques années une politique de libéralisation du secteur de transport aérien tant sur le plan national, régional qu’international. Entamée depuis 1997, avec l’autorisation des vols charters et l’encouragement de la création des compagnies dans ce nouveau créneau, la politique de libéralisation s’est poursuivie en 2001 par la signature de l’accord « Open Sky » avec les Etats-Unis d’Amérique, puis en 2005 avec l’union européenne avant d’adhérer complètement au programme de libéralisation

DES ECHANGES SS 2 : Routes maritimes et déséquilibres des flux SS 3 : Les principales compagnies maritimes et leurs stratégies de développement CHAPITRE 2 : TRANSPORT MARITME MAROCAIN Section 1 : les evolutions du traNsport maritime marocain Section 2 : les principaux armateurs nationnaux et leurs situations actuels. Ss 1 : defintion du concept armateurs Ss 2 : les pricipaux compagnie maritime marocain 1. comanv 2. comarit 3. IMTC 4. ferri maroc Ss 3 : situation actuels des armateurs

qui m’a été confiée ainsi que son déroulement. Un projet de fin d’études en logistique exige certaines conditions, pour traiter une certaine problématique dans la période qui lui est consacrée. Mon choix a été porté sur l’Agence de Consignation Marocaine, située au siège social de CMA-CGM Maroc à proximité du port de Casablanca, elle est le représentant de l’armateur allemand OPDR, au Maroc. Ce choix a porté sur les raisons suivantes : -ACOMAR est une société qui opère dans le domaine de la logistique

Orientations stratégiques.................................................................... V. Transport maritime marocain face à la crise....................................... VI. Normes marocaines du transport maritime........................................ VII. Principales évolutions du transport maritime au Maroc..................... VIII. Perspective du transport maritime marocain..................................... P ARTI E III : C AS DE L A COMANAV I. Présentation de la société..........

Description Transport maritime - Code de commerce maritime : Dahir du 28 joumada II 1337 (31 mars 1919) portant approbation de trois textes relatifs au commerce, à la navigation et à la pêche maritimes en zone française de l'Empire Chérifien.-3 annexe1 (B.O. n° 344 du 26/05/1919 (26 mai 1919)) Régime de la navigation maritime : Navigation maritime. Immatriculation des navires. Conduite des navires. Répression des infractions. Navires : Régime juridique des navires. Propriétaires et armateurs.

Trade / Accord Général sur les Tarifs Douaniers et de Commerce Km M MAD Md Mt ND NS ODEP OMC OMI OMPIC ONU RAPC SCRA TCAM TMSA Tx USD Kilomètre Million Dirham Marocain Milliard Million de tonnes Non disponible Non significatif Office D’Exploitation des Ports Organisation Mondiale du Commerce Organisation Maritime Internationale Office Marocain de la Propriété Intellectuelle et Commerciale Organisation des Nations Unies Régie d’Acconage du Port de Casablanca Société Chérifienne de Remorquage et d’Assistance

Royal Air Maroc Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher ------------------------------------------------- Royal Air Maroc Toujours plus loin. Codes | AITA | OACIL | Indicatif d'appel | AT | RAM | Royal air Maroc | Repères historiques | Date de création | 28 juin 1957 | Généralités | Basée à | Aéroport Mohamed V - Nouasser | Autres bases | Aéroport Marrakech - Menara Aéroport Tanger - Ibn Batouta | Programme de fidélité | Safar

finaliser ce travail j’ai établi un plan d’action pour promouvoir le trafic import/export des conteneurs au port Tanger Med afin de profiter des atouts potentiels qu’il peut offrir au développement des chaines logistiques des importateurs exportateurs marocains. SOMMAIRE ← Remerciements : p.1 ← Résumé : p.2 ← Sommaire : p.3 ← Liste des tableaux : p.5 ← Liste des acronymes : p.6 ← Introduction général : p.7 Première

avec ». 2- les professionnels du transport : qui sont ils ? On distingue 3 grandes catégories : A/ Les Compagnies de transport : Ce sont celles qui exécutent le transport, elles sont en général propriétaires de leurs bâtiments et assurent des liaisons continentales ou intercontinentales. Royal Air Maroc pour ne citer qu'un exemple en aérien ou la CMA CGM en maritime sont des compagnies de transport qui confient à des agents le soin de "recruter du fret" en les commissionnant sur le CA réalisé

aussi spectaculaires soient-elles, ne doivent pas faire oublier celles plus graves des pollutions chroniques, 63 % des dégâts sont imputables aux eaux de ruissellement qui charrient des hydrocarbures venus des villes et des usines. L’espace marocain, objet supposé de notre réflexion, ne serait-ce qu’en raison de l’existence de compétences en matière de transport, s’inscrit d’emblée dans un système mondial complexe, lui-même composé de sous-systèmes régionaux complexes. a- Les réseaux maritimes