Concurrence entre Airbus et Boeing

du secteur du transport aérien et afin de limiter leurs coûts respectifs. Nous pouvons nous demander si ce groupe a les capacités pour survivre dans cet environnement. Récemment, le groupe est sorti du CAC40, subit l’émergence d’une nouvelle concurrence (les compagnies low cost) et a mis un plan de restructuration conséquent. Pour cela, nous allons dans un premier temps présenter le secteur dans lequel opère Air France-KLM. Dans un second temps nous vous présenterons l’entreprise et sa situation

respectant une contrainte budgétaire (Revenus)Mots clés :· offre· demande· concurrence· profits· coûts· monopole· pouvoir de marchéIntro :En économie, il y a autant de marchés qu'il y aurait de biens et de services à échanger sur ces différents marchés, une loi économique principale s'impose : la loi de l'offre et de la demande qui permet de déterminer les quantités échangées pour quel niveau de prix. Sur ces marchés, la libre concurrence doit être respectée. Pour y parvenir, l'Etat a créé des institutions

Yield Management………………………………………....…..…...17 3/ Les bases fondamentales……………………………………………………….……….….......…..17 A- Yield Management : concept existant depuis toujours…………….………………...…..…17 B- Nécessité d’utilisation du Yield Management par la concurrenc.…………..………...17 C- Yield Management : système mathématique et informatique……..………….…………..18 Section 3 : avantages et inconvénients du yield management ………….……….…….………..19 1/ avantages du yield management………………………………….…………................19

régionaux peut faciliter les négociations multilatérales. ▪ Le libre échange progresse grâce à la régionalisation des échanges. Conclusion Bibliographie INTRODUCTION La mondialisation a permis une libéralisation des échanges entre les nations. Des consommateurs d’une région peuvent parfois acheter des produits fabriqués dans des pays situés à l’autre bout de la terre. Cela a considérablement aidé le libre-échange à devenir la meilleure politique commerciale possible. Malgré

non seulement un impact fort sur le trafic international marocain mais, il a aussi contribué au développement économique et à la création d’emplois au sein du pays. Après la mise en place du projet « Vision 2010 » et suite à une réflexion conjointe entre le secteur du tourisme, les compagnies aériennes marocaines et l’Office National des Aéroports, le Ministère de l'Équipement et des Transports a défini une politique de libéralisation du secteur du transport aérien et d’ouverture cadrée et transparente

essentiellement d’activités de restauration (Servair et KLM Catering) et de charter (Transavia.com) ou encore d’Air France consulting1. Ces activités sont segmentées par prix et par durée de trajet, Air France-KLM cible sa clientèle de transport passager entre loisir et business. 1 Voir annexe 1 3 La segmentation d’Air France se fait donc par type de client, en effet, Air France pourra et devra adapter ses différents services à l’exigence de sa clientèle. L’activité cargo vise une clientèle

travail W et capital K BRIC(S) : Brésil, Russie, Inde, Chine, Afrique du Sud D.Ricardo : 19ème siècle qui favorise les frontière du libre échange 3 piliers du développement durable : -économique -social -environnemental Boeing/Airbus : duopole PIB : produit intérieur brut, indicateur de richesse national qui représente la richesse et se calcul : somme des valeurs ajoutées ajoutée des entreprises sur le territoire nombre d'habitants PIB français = 2000 milliards

unitaire + Tx de rentabilité voulue x I Volume des ventes espéré Document envoyé par Dounia, proposé par Marketing-etudiant.fr Il faut calculer le point mort ds le cas où on n’atteindrait pas le volume de vente escompté. La dynamique de la concurrence par les prix peut être intéressante dans le cadre d’une stratégie offensive (agressive) par les prix bas. Elle fait référence au coût marginal et non au coût moyen comme l’approche précédente. Tout prix > coût marginal vont permettre de couvrir

Dossier Sur l’Organisation Mondiale Du Commerce I. Présentation L'Organisation mondiale du commerce est une organisation internationale qui s'occupe des règles régissant le commerce international entre les pays. Au cœur de l'organisation se trouvent les accords de l'OMC, négociés et signés en avril 1994 à Marrakech1 par la majeure partie des puissances commerciales du monde2 et ratifiés par leursassemblées parlementaires. L'OMC a pour but principal de favoriser l'ouverture commerciale. Pour

rentabilité lors de la crise du covid. En effet, les effectifs étaient de 82 132 en 2020, une nette diminution peut être notée, fruit des nombreux licenciements. - Financières: Air France-KLM est membre du CAC 40 depuis 1999. Elle possède un capital divisé entre différents actionnaires, dont les États français et néerlandais (KLM). Cela lui donne accès à un grand nombre d’actionnaires en cas de besoin de financement important. On peut dégager ainsi les compétences fondamentales, dites distinctes, d’Air France