Concurrence Lafarge

disposent donc de trois modes de développement pour croître : Soit en interne accroître et organiser l’ensemble de ses ressources pour atteindre une taille critique. Soit conjointement s’allier avec d’autres entreprises pour faire rempart à la concurrence (barrières à l’entrée). Soit acquérir en externe des sociétés pour obtenir plus rapidement des compétences supplémentaires ou complémentaires. Quelque soit le mode de croissance choisit par une entreprise, celui-ci découle de la stratégie décidée

fait que chaque groupe contrôle une grande partie dans sa région. Pour survivre et faire face à une concurrence qui s’intensifie d’une année à l’autre, l’entreprise est tenue réaliser un produit en qualité et en quantité déterminée, pour cela, elle doit veiller sur le bon état de son outil de production, d’où la nécessité d’une maintenance performante qui pourra relever le défit de la concurrence, en assurant la disponibilité des équipements et de la sécurité du personnel et des biens pour respecter

internationale 1. Les déterminants de la stratégie internationale a. Les facteurs externes b. Les facteurs internes 2. Le processus d’internationalisation 2 LES TYPES DE STRATEGIES Au sein du système de production, les impératifs du jeu de la concurrence poussent en permanence les firmes à attaquer ou à se défendre, à s’organiser ou se réorganiser continuellement, et finalement à ne trouver leur salut qu’en obéissant le plus souvent à un seul impératif : la croissance. Dans l’analyse des processus

la valeur (pour les actionnaires et les parties prenantes). La stratégie vise à choisir et à mettre en place les actions permettant de favoriser la rentabilité de l’entreprise, l’accroissement de ses parts de marché, sa position par rapport à la concurrence etc… Définition de Andrews : « La stratégie générale est la combinaisons de décisions d’une compagnie - Qui détermine et révèle ses objectifs et ses buts - Qui produit la politique générale et les plans destinés à les atteindre - Qui définit l’étendue

da la profession et le décloisonnement des secteurs. Dans ce contexte mouvant, l’institution bancaire est entrée dans une nouvelle ère de compétitivité, caractérisée par un resserrement des marges, une montée des risques sans précédent, une concurrence sans cesse grandissante et une clientèle de plus en plus exigeante. Depuis, le souci majeur de toutes les banques est «comment concilier compétitivité et rentabilité » parce que la rentabilité est, plus que dans tout autre secteur, la condition

ONCF : 5-L’ONCF a l’avenir : - Objectifs : Sur la base d’études réalisées conjointement avec des cabinets de renom, l’ONCF a pu se constituer un capital d’informations sur le marché de transport national : potentiel, structure, sensibilité, concurrence, tendances d’évolution … Une analyse approfondie a permis de dégager plusieurs pistes de progrès à même de repositionner le rail dans le marché et d’identifier les leviers d’une croissance durable et profitable. En adoptant une stratégie

ONCF : 5-L’ONCF a l’avenir : - Objectifs : Sur la base d’études réalisées conjointement avec des cabinets de renom, l’ONCF a pu se constituer un capital d’informations sur le marché de transport national : potentiel, structure, sensibilité, concurrence, tendances d’évolution … Une analyse approfondie a permis de dégager plusieurs pistes de progrès à même de repositionner le rail dans le marché et d’identifier les leviers d’une croissance durable et profitable. En adoptant une stratégie commerciale

FONDEMENTS STRUCTURELS DE LA PUISSANCE DES ETATS-UNIS ET LEUR HEGEMONIE MONDIALE A. L'EFFICACITE DU CAPITALISME ET SES LIMITES. Fondement du système économique : le capitalisme propriété privée des moyens de production libre entreprise libre concurrence profit individuel Une évolution ayant conduit au néolibéralisme Concentration capitaliste avec de très grandes entreprises qui concentrent le pouvoir économique et se trouvent en position dominante : multinationales et transnationales. intervention

5-L’ONCF a l’avenir : - Objectifs : Sur la base d’études réalisées conjointement avec des cabinets de renom, l’ONCF a pu se constituer un capital d’informations sur le marché de transport national : potentiel, structure, sensibilité, concurrence, tendances d’évolution … Une analyse approfondie a permis de dégager plusieurs pistes de progrès à même de repositionner le rail dans le marché et d’identifier les leviers d’une croissance durable et profitable. En adoptant une stratégie

uniquement à la croissance externe horizontale. Ce choix est fondé sur deux raisons principales. La première relève de l’intérêt particulier que les entreprises ont accordé à ce type d’acquisition comme moyen de développement et de lutte contre la concurrence. Nous avons constaté qu'il constitue un phénomène récurrent au niveau des opérations d'acquisition et que, ces deux dernières années, certaines d’entre elles ont été réalisées avec des montants très élevés : l'acquisition de Citicorp par Travelers