Concurrence Portuaire Au Maroc

CE GUIDE ? ................................................................................................................. 6 ENVIRONNEMENT COMMERCIAL AU MAROC .......................................................................... 8 Principaux accords de libre-échange et partenariats conclus par le Maroc ........................... 9 Le Maroc et l’OMC ...............................................................................................................................................

émetteur, l'Europe Le Maroc se situe à 3 heures d'avion des principales capitales européennes : plus proche que la Turquie, l'Egypte, Israël ou les Iles Canaries, mais plus loin que la Costa Del Sol ou la Tunisie, et ce, en l'absence d'une station accessible sur la côte méditerranéenne. Cet avantage constitue un atout indéniable, eu égard à l'importance du coût du transport, dans le prix global. Des sites balnéaires exceptionnels sur la côte Atlantique Le Maroc est le seul des pays directement

Planification Avancée………………………………………...74 C : L'optimisation de la "supply chain"………………………………75 Chapitre 3 : La Logistique au Maroc ………………………………………………..77 Section I : La situation de la logistique au Maroc………………………….78 Section II : La performance logistique du Maroc au niveau mondial………..79 Section III : Les contraintes de la logistique au Maroc………………………80 A . Contraintes spécifiques au transport ……………………………..81 B. Contraintes en amont des chaînes logistiques……………………81

d’escale des navires, des entrepreneurs spécialisés interviennent pour effectuer les opérations faites autrefois par l’équipage. L’activité de manutention connaît de nos jours un développement considérable, lié à l’intensification des activités portuaires ; l’augmentation du tonnage des navires, la nécessité d’un chargement et d’un déchargement rapides et l’importance du poids et de la valeur de la cargaison, ont fait que l’équipage ne pouvait plus s’occuper des opérations de manutention. Les transporteurs

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L’INDUSTRIE, DU COMMERCE, DE L’ENERGIE ET DES MINES - DEPARTEMENT DU COMMERCE ET DE L’INDUSTRIE- LA BANQUE MONDIALE LE SECTEUR MANUFACTURIER MAROCAIN A L’AUBE DU 21ème SIECLE RESULTATS DE L’ENQETE POUR L’ANALYSE ET LA COMPETITIVITE DES ENTREPRISES (FACS-MAROC ) Projet conjoint entre le Ministère de l’Industrie, du Commerce, de l’Energie et des Mines du Maroc et la Banque mondiale Table des matières Préface ......................................................

Diapositive 1COURS D’ECONOMIE DU MAROC (S2)Pr. Sana BENSALKsana.bensalk@uca.ma Année universitaire: 2021/2022Syllabus (1) Objectifs du cours: Analyser l’économie marocaine ; Maîtriser le contexte économique du Maroc; Donner un point de vue sur les principales questions de l’actualité économique Marocaine.Méthode pédagogique : Préparation des recherches sur des thèmes dans le cadre des TD.Exposé magistral interactif ; Analyse des cas concrets de l’actualité économique nationale ; Syllabus (2) Budget

[pic] 1920 : début d’extraction du phosphate à Boujniba dans la zone de Khouribga ; Première exportation du phosphate. [pic] 1960 : démarrage de Maroc Chimie à Safi, pour la fabrication des dérivés phosphatés et engrais ; [pic] 1970 : démarrage de nouvelles unités de valorisation à Safi : Maroc Chimie2 et Maroc Phosphore 1 (1976) puis Maroc Phosphore2 (1981) ; [pic] 1980 : démarrage d’un nouveau site de valorisation de phosphate : le site de Jorf Lasfar (1986) ; [pic] 1990 : accélération

dispositions particulières à la farine de blé tendre subventionnée :…………..18 8 Les filiales de l’office : SOSIPO et les silos portuaires à céréales :………………….19 8 1 SOSIPO :……………………………………………………………………………....19 a Objectifs et missions :…………………………………………………………………19 b Organisation :…………………………………………………………………………19 c Moyens humains :……………………………………………………………………..20 2 Silos portuaires à céréales :…………………………………………………….........20 a Silos à céréales du port de Casablanca :………………………………………..……..20 b Silos à

transport 4- L’assurance à l’exportation II- La logistique et la compétitivité des entreprises exportatrices marocaines 1- Opportunités de développement du secteur de la logistique au Maroc 2- Les facteurs de faiblesse du secteur logistique au Maroc. 3- Les nouvelles stratégies logistiques du Maroc. Étude de cas. Conclusion Introduction Le nouvel environnement international marqué par une intégration de l’économie mondiale, une élimination progressive des obstacle a la libre

d’équipages constitués de marins issus de diverses cultures et parlant des langues différentes. Indicateurs d’exploitation : Le transport maritime constitue l’un des piliers fondamentaux du commerce extérieur puisque 98 % des échanges extérieurs du Maroc empruntent la voie maritime. Le volume de ces échanges a connu une baisse de l’ordre de 1,5 % par rapport à l’année 2002, avec un tonnage de 56,14 millions de tonnes. Désignations 2003 (T) 2002 (T) Variation % Importations Exportations 31