Conteneur

Géographie : transports et routes maritimes Questions 1) D’après le document 1, les objectifs du port de Tianjin sont de doubler son traitement de conteneurs, réduire les taxes des navires de haute mer et la création d’une zone de libre-échange à Binhai pour devenir un des cinq plus grands ports de conteneurs à l’échelle planétaire. 2) Un conteneur est une caisse rectangulaire utilisée pour l'acheminement de marchandises. 3) Le port de Tianjin cherche à attirer les navires par la réduction de

bel essor en partie grâce à « la conteneurisation » . B) La conteneurisation Ce terme désigne le fait de transporter de la marchandise par conteneur. Ce processus facilite le transport de marchandises de tous types. Depuis les année 50 les exportations de marchandises ont augmenté de 6% par an en moyenne. Dans ce contexte, le premier conteneur apparait aux état unis en 1950 puis, est mondialisé dans les années 80 en deux tailles normalisées :EVP 20 et 40 .Suite a sa mise en place a travers

bed or Rail ballast). Bogie : Train de roulement ferroviaire composé généralement de deux essieux solidaires autour du pivot. (ang : Bogey). Brouettage : Opération consistant, dans un port maritime, à transporter par route ou par fer, des conteneurs maritimes d’un terminal à un autre. (ang : transfer of containers). Caisses mobiles : Superstructure amovible de véhicule routier, unifiée dans ses dimensions et pour certains de ses dispositifs, en vue de faciliter son transbordement sur wagon

Lorsqu'on voit les porte-conteneurs marrons , cela signifie qu'il n’est pas assez chargé . Les conteneurs de couleur servent pour les transportations diverses comme les vêtements , chaussures , meubles , maroquineries … Les conteneurs blancs servent à transporter tout ce qui est lié à l'alimentation et aussi aux réfrigérateurs … Il y en a environ 230 à la surface et à l’intérieur dans la coque du bateau , de taille différentes dites 20 et 40 pieds . Pour enlever les conteneurs , des ouvriers y travaillent

Navire de 2 000 à 8 000 TPL Navire de + de 8 000 TPL Source : NTM (Swedish Network for Transport and the Environment) UN MOYEN DE TRANSPORT TRÈS ÉCONOMIQUE Le coût moyen de transport de plus de vingt tonnes de marchandises, dans un conteneur de 20 pieds, de l’Asie vers l’Europe, est pratiquement équivalent au prix d’un billet d’avion en classe économique pour un seul passager sur le même parcours. Part du coût Coût du du transport transport dans le prix final du par bateau produit

…………………………………………………………………20 1. Recueil des données logistiques…………………………………………………………………….20 2. Matériel de stockage……………………………………………………………………………………..23 3. Matériel de manutention …………………………………………………………………………….24 4. Opérations du Picking (dépotage conteneurs)……………………………………………….27 5. Système de sécurité de Marsa Maroc…………………………………………………………….27 6. Moyens de communication utilisés………………………………………………………………..27 7. Fonctions de l’entrepôt (organigramme réception ; stockage…)…………………...28 8.

4 4. a) Le conteneur est l’invention qui permet le développement du transport maritime. C’est une caisse métallique standardisée qui peut changer de mode de transport grâce à une manutention assez simple sans rupture de charge (la marchandise reste dans le conteneur). ⎝ 0,5 pt si l’élève dans sa réponse trouve les mots et expressions suivants : « conteneur », « standardisation », « changement de mode de transport » et « manutention ». 0 pt si l’élève ne trouve que le mot « conteneur » sans aucune

tend à disparaître au profit des conteneurs reefers. * Les navires spéciaux : les car-ferries, les grumiers… 2. Les navires non spécialisés Ils peuvent transporter toutes sortes de marchandises. On les classe selon leur mode de manutention principal : * Les cargos conventionnels disposent à leur bord de leurs propres moyens de manutention (grues, palans). Les marchandises sont chargées en cale. Ils sont en perte d’importance. * Les porte conteneurs : ils sont dits cellulaires. Certains

NJuFDUWRQVNJNJ  Plan de chargement d’un conteneur. En déduire le type et le nombre de conteneurs 3.1. Conteneur de 40’ GP Dimensions Longueur Largeur Hauteur Total palette Nb conteneur %HVRLQ  *3     SDOHWWHV SDOHWWHV     1RPEUH      SDOHWWHV      1RPEUH      1RPEUH UDQJpHVDOWHUQpHVuQLYHDX[    3.2. Conteneur de 40’ HC Dimensions Longueur Largeur Hauteur  *3 

proprement dit est le post- transport. Elles sont généralement en bois. D’autres matériaux peuvent être utilisés : le métal (aluminium) pour les palettes utilisées dans le transport aérien, le plastique, etc. VI- LES CONTENEURS : VI-1 Définition et avantages du conteneur : le conteneur est un engin de transport, conçu pour contenir des marchandises en vrac ou légèrement emballées, spécialement en vue de leur transport, sans manipulation intermédiaire ni rupture de charge, par un moyen de locomotion