Continental Airlines

Lingus, the main players on Dublin/London routes. It aims to evaluate the situation of the merger and its influence on the market behavior, competition and quality of services provided. Ryanair, one of the largest airlines in the world, is an Irish-based “low cost” airline offering point-to-point scheduled air transport service on more than 400 routes across Europe. With more than 40 million passengers carried in 2006 Aer Lingus is the former Irish “flag”-carrier, which has changed its

configuration du marché. I) La naissance du Low Cost. [pic] Les compagnies Low Cost actuelles n’ont pas inventé un nouveau modèle économique pour le transport aérien. Elles se sont en fait inspirées de la compagnie américaine Southwest Airlines, qui est la première à avoir proposé ce type de service, au cours des années 70. Cette compagnie proposait à ses clients des vols réguliers, sur de courtes distances, et à très bas prix comparé aux autres compagnies. Les compagnies Low Cost ont

ZRH–HKG (Hong Kong): Indications: état au 12 avril 2006, départ le 26 avril et retour le 3 mai 2006, prix en francs pour un vol en classe économique et incluant toutes les taxes British Airways et Cathay Pacific: 1471.– (escale à Londres) Singapore Airlines: 1499.– (escale à Singapour) Britisch Airways et Quantas: 1505.– (escale à Londres) Air Berlin et Cathay Pacific: 3098.– (escale à Francfort) Thai et Air China: 3148.– (escale à Bangkok) sente plusieurs avantages: points de vente et organisation

la deuxième mondialisation (1) (phase des colonisations) avec la création par les colons de lieux touristiques au sein des colonies ; dans la troisième (mise en place d’un espace mondial des échanges) par la prééminence de la destination Europe continentale (Suisse, Méditerranée, Italie) pour États-uniens et Européens ; dans la cinquième (généralisation de l’échelle mondiale pour tout échange) par la mise en place de destinations pour le plus grand nombre. Le tourisme est donc « mondialisant », parce

aim that all employees and suppliers can express and contribute to that personality. The major elements that contribute to identify the brand are listed below. Name: British Airways Activity: company plane. Logo: Slogan: The World's Favourite Airline – To fly. To serve – We’ll take more care of you. Advertising music: Flower Duet, Howard Blake. Media: web site : http://www.bamedia.co.uk/ « Welcome, we sell advertising opportunities” Publicity: «Dreams»; « World face », « Manhattan », « Bird »

L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE JUIN 2006 NICOLAS FARGETTE INTRODUCTION 4 1 Le modèle Low Cost et le modèle traditionnel 5 1.1 L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 5 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 10 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 10 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 10 1.2.3 Des taux de remplissage élevés 11 1.2.4 Des coûts fixes optimisés 11 1.2.5 Analyse des coûts incompressibles

compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE NICOLAS FARGETTE JUIN 2006 INTRODUCTION 1 1.1 LE MODELE LOW COST ET LE MODELE TRADITIONNEL L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 4 5 5 10 10 10 11 11 12 13 14 15 15 16 18 18 18 22 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 1.2.3 Des taux de remplissage élevés 1.2.4 Des coûts fixes optimisés 1.2.5 Analyse

créé en 1976 par American Airlines AMADEUS (Espagne) - créé en 1987 par Air France, Iberia, Lufthansa et SAS (SAS s’est retiré par la suite et Continental s’y est joint en 1995) WORLDSPAN (États-Unis) – créé en 1990 par Delta Airlines, Northwest et TWA (TWA a été achetée par American Airlines en 2001) GALILEO (États-Unis) – créé en 1993 par United Airlines, British Airways, Swissair, KLM, US Airways, Alitalia, auxquels se sont joints Aer Lingus, Air Canada, Austrian Airlines, Olympic et TAP Air Portugal

première fois dans l’histoire du transport aérien, une alliance est conclue : KLM et la compagnie américaine Northwest Airlines se rapprochent pour offrir à leurs clients un accès aisé à leurs deux réseaux. Un premier accord de « ciel ouvert » sera conclu en 1991 entre les Pays-Bas et les Etats-Unis, permettant dès 1993 l’exploitation en joint-venture de tous les vols KLM et Northwest Airlines entre l’Europe et les Etats-Unis. De son côté, Air France acquiert UTA en 1990. La fusion des deux compagnies aura

Algérie 1 Total 4 Causes officielles[modifier] L'accident fait suite à une collision entre le pneu avant droit du train principal gauche et une lamelle métallique en titane perdue par un avion ayant précédé Concorde au décollage, un DC-10 de Continental Airlines. Ce qui suit est tiré du rapport final établi par le Bureau Enquêtes Accidents (aujourd'hui Bureau Enquêtes et Analyses ou BEA). Le pneu passe sur la lamelle métallique, il est largement entaillé et éclate. Un morceau de pneumatique d'environ