Contrat De Passage Maritime

La politique maritime algérienne après la libéralisation du commerce extérieur Introduction générale : 01 Chapitre ² : commerce international et trafic maritime 03 Section 01 : La croissance et l'évolution du commerce international  04 1.1. Rétrospective historique de l'échange international  04 1.1.1. L'échange avant 18ieme siècle  04 1.1.2. L'échange après 18iéme siècle  05 1.2. Les déterminants du commerce international 06 1.3. De nouvelles régionalisations des échanges 08 1.4. La libéralisation

Partie II : le contrat de transport des passagers Le contrat de transport ferroviaire : 1. Présentation 1.1 Définition 1.2 L’Application du droit commun  1.3 Le Titre de transport et sa preuve  2. Introduction de colis à mains et d'animaux dans les voitures : 2.1 Les colis à mains et les bagages enregistrés 2.2 Les animaux : 3. L'exécution du contrat de transport : 3.1 Les obligations du transporteur 3.1.1 Obligation de déplacement 

II : Les stratégies logistiques mises en place pour l’optimisation des flux logistiques au Maroc..……………………........19 Chapitre II : La gestion portuaire et maritime.…………….………22 Section I : Vision sur le terminal à conteneurs………………….23 Section II : Optimisation des flux logistiques dans le domaine portuaire et maritime……………………………………………….25 Partie II : L’organisme de l’accueil..…………………………………………29 Chapitre I : Le port Tanger-Med.. ………...……………………………..31 Chapitre

palettes CHAPITRE II : LES TRANSPORTS INTERCONTINENTAUX Section I : le transport maritime I- Organisation internationale du transport maritime II- Les techniques du transport maritime III- Les contrats de transport maritime IV- Le contrat d’affrètement V- Choix du mode d’expédition Section II : le transport aérien I- Organisation internationale du transport aérien II- Les techniques du transport aérien III- Les contrats de transport aérien CHAPITRE III : LES TRANSPORTS CONTINENTAUX Section I : le

installations fixes | |3.1.6 Transport fluvial | |3.1.7 Transport maritime | |3.1.8 Transport aérien | |3.2 Transport multimodal

1500km en 2010 contre 594km actuellement. Dans ce sens, une étape déterminante a été franchie en 2004, avec la mise en place des dispositions et des mécanismes financiers nécessaires à la réalisation du programme autoroutier: • Signature du Contrat programme Etat-ADM selon lequel l'Etat s'engage à apporter une augmentation annuelle du capital de l'ADM de 320MDH sur 5ans, à l'adoption du principe des charges différées et à l'émission des obligataires garanties par l'Etat; • Signature d'une

(intérêt du groupage) • • • • • Sous-traitance auprès d'un • spécialiste • Gestion administrative allégée Assume la responsabilité • 7 28/01/2011 8 III les outils à maîtriser • Les auxiliaires de transport • Le transport maritime Réglementation,documents, techniques et tarification • Le transport aérien Réglementation,documents, techniques et tarification • Le transport ferroviaire Réglementation,documents, techniques et tarification • Le transport routier Réglementation

Logistique : Approvisionnement et Transport Institut de Haute Etudes de Management -Marrakechanné 4ème année « Marketing » Les Modes de Transport Plan 1 2 3 4 5 Transport Routier Transport Maritime Transport Aérien Transport Ferroviaire Transport Combiné 2 Approvisionnement et Transport Logistique : Les Modes de Transport Abdelkabir Charkaoui a.charkaoui@ucam.ac.ma 1 a. charkaoui a. charkaoui Logistique : Approvisionnement et Transport Institut de Haute Etudes de

constituées elles-mêmes : * des voies de communication (routes, voies ferrées, canaux, fleuves, ...) qu'il emprunte et qui définissent le mode de transport : * Terrestre : transport routier et transport ferroviaire * Maritime * Par voies d'eaux (transport fluvial ou par canaux) * Aérospatial (transport aérien et transport spatial) * Transport combiné, ou multimodal ou plurimodal * d'aménagements (parkings, ports, aéroports, ...) destinés

du plus célèbre des « manuels de marchands », comme on l’appelle, composé entre 1310 et 1340, le florentin Francesco Balducci Pegolotti a été facteur de la compagnie des Bardi et a occupé à Anvers de 1313 à 1317 son premier poste à l’étranger. Le passage consacré à la Flandre est , comme pour les autres régions , l’occasion d’accumuler toutes sortes de renseignements utiles au marchand commerciaux stricto sensu mais aussi monétaires et météorologiques. Le prologue indique bien la portée « Ce livre