Conventions de la Marsa

associé avec une compagnie maritime. Pour ces raisons, une grande partie du trafic est captive du terminal de Marsa Maroc. Tableau 1: Caractéristiques des terminaux de conteneurs de Casablanca et Agadir INFRASTRUCTURE MARSA MAROC CASA SOMAPORT MARSA MAROC AGADIR QUAI (M) 600 700 280 PROFONDEUR (M) 12 9.14 10.5 GRUES PORTIQUE 8 3 3 CAPACITE (EVP) 700 000 500 000 150 000 Source : Marsa Maroc et Somaport Le manque de concurrence entre ports est dû aussi bien à la concentration de l’activité

.......... 51 Chapitre III : Pratique de la gestion budgétaire au sein de MARSA MAROC ............... 54 Section1 : Présentation de MARSA MAROC AGADIR ....................................... 55 1. 2. 3. Mode d’organisation au sein de Marsa Maroc ............................................... 55 Historique et composition du port d’Agadir ................................................... 56 Fonctionnement au sein de Marsa Maroc ....................................................... 59 Section

• Première partie sera consacré à la présentation générale de Marsa Maroc / SODEP. • Deuxième partie sera consacré à la présentation de la Direction d’Exploitation du Port de Casablanca (DEPC). • Troisième partie aura lieu à la présentation du thème de mon rapport « la gestion de la trésorerie ». [pic] « Présentation de Marsa Maroc » Chapitre I. L’historique de Marsa Maroc : Marsa Maroc a connu une grande évolution depuis sa création. Cette dernière s’est

NADOR 9 1. Caractéristiques 10 2. Historique 10 3. Infrastructures portuaire 11 4. Zone de mouillage 13 5. Infrastructures de la gare maritime 14 6. Statistique du trafic portuaire 14 7. Sécurité au port 15 8. Matériels et équipement d’exploitation MARSA MAROC 17 III. Département Police Sureté, Sécurité et Environnement 18 1. Rôles et missions de la capitainerie 18 2. Préparation et programmation d’escale 19 IV. Division Support 22 V. Division Régulation et Développement du Port 24 1. Occupations temporaires

objectifs spécifiques 4 4- Echéancier 5 Premier chapitre : Portrait de la société et le périmètre étudié : 6 I- le périmètre étudié : 6 1- Situation antérieur du secteur portuaire 6 2- La réforme portuaire : 6 II- Présentation de la MARSA MAROC/ Direction d’Exploitation Au Port d’Agadir (DEPA) : 8 1- les principaux événements de l’année 2007 : 8 2- La fiche technique de la DEPA : 9 Deuxième chapitre : Diagnostic Interne 10 I- Diagnostic financier 10 1-la création

Introduction (1er partie : Aperçu sur Direction d’exploitation du port de Safi (DEPS) ✓ Prestation de la D.E.PS ✓ Structure de la D.E.P.S ✓ Division de la D.E.P.S ✓ Organigramme de Marsa Maroc (2éme partie : Division commerciale _Facturation ▪ La division commerciale ▪ Service Facturation ▪ Travaux effectués (3éme partie : L’analyse structurelle

et l’Allemagne donnent carte blanche à la France en Tunisie. 1881. Signature du traité du Bardo, le 12 mai, qui institue le protectorat français sur la Tunisie. Insurrection populaire. 1883. En juin, le traité du Bardo est complété par la convention de La Marsa, qui renforce les pouvoirs de la France, représentée par le résident général Paul Cambon. L’indépendance 1906. Naissance du mouvement nationaliste Jeunes-Tunisiens sous l’impulsion de Béchir Sfar. 1911. Début d’une série d’émeutes en novembre

partenariat avec la Confédération Générale des Entreprises du Maroc (CGEM) a lancé une étude visant la définition d’une stratégie et un plan d’action pour l’amélioration de la compétitivité logistique du pays. Cette étude a fait l’objet d’une convention de financement avec le Fonds Hassan II pour le Développement Economique et Social dont la signature a été présidée par SA MAJESTE LE ROI Mohamed VI, Que Dieu l’Assiste, le 19 mai 2008 à Casablanca. Cette étude a montré le potentiel d’amélioration

Modèle de de la déclaration de conformité 71 FLUX DOCUMENTAIRE IMPORT DECLARATION DE CONFORMITE Importateur / représentant Demande du document accompagné du dossier import Ministère du commerce extérieur Transitaire Marsa Maroc ADII / ECOR Office de change 1 Analyse la conformité du produit 2 Rejet de la demande Avis Décision Remise de attestation de conformité 3 Dédouanement Archive 72 Fiche relative à la main levée ou BAE

Al Hoceima, Tanger, Kénitra, Mohammedia, Agadir, Safi et Dakhla est rattaché à cet office. A Casablanca et Jorf Lasfar, le service pilotage est détenu néanmoins par la station de pilotage. En 2002, la mission d’assurer le pilotage est reprise par Marsa Maroc, successeur de l’ODEP après sa suppression. Seuls les ports de Kénitra et d’Al Hoceima passèrent sous le contrôle de l’Agence Nationale des Ports (ANP). Le nouveau-né des ports marocains est le complexe portuaire Tanger Med (port de transbordement