Conventions de la Marsa

fief du dernier président. * Le passage devant les villas et les palaces pillés, détruits et brûlés qi abritaient la famille du clan des Trabelsi (frère et sœurs de la femme du président déchu Leila Ben Ali) à Carthage, La Soukra, Gammarth et La Marsa. Le circuit inclus aussi une tournée des villes qui ont initiés la révolte du Jasmin : * La ville de Sidi Bouzid, qui a vue le début des manifestations suit l’immolation du jeune Bouazizi le 17 décembre 2010. * Les villes de Thala et Kasserine

l’économie de l’eau à El Manar ou au district de la Marsa. Ma reconnaissance et ma gratitude s’acheminent particulièrement vers : Monsieur Torki Ferid Monsieur Ben Slimane Abd Allah de la direction générale d’El Manar pour m’avoir accueilli et facilité l’accès à tous les documents et les rapports pouvant me renseigner sur l’économie de l’eau. Monsieur Bouriel Ali Madame Assila Mbarka Tout le personnel du district de la Marsa pour m’avoir également reçu et intégré dans le champ

d’Exploitation du Port de Nador  La visite des différentes entités I. Présentation du SODEP 1) Fiche technique Raison sociale Societe d’exploitation des ports Forme juridique Société Anonyme à Directoire et Conseil de Surveillance Nom de marque Marsa Maroc Date de création Société Anonyme à Directoire et Conseil de Surveillance Pays d’origine Siège Social 175, Bd Zerktouni-20 100 Casablanca - Maroc Logo Secteur d’activité Exploitation des ports Sites opérés 10 à savoir Nador, Al Hoceima, Tanger

d’introduire l’unicité de la manutention et la concurrence intra et interportuaire. Cette réforme, s’est traduite de prime à bord par la mise en place de l’ANP, la création de « Marsa Maroc » qui a repris les activités commerciales de l’ancien ODEP et l’introduction de la concurrence au niveau du port de Casablanca par une convention de concession à SOMAPORT, manutentionnaire privé relevant du Groupe CMA-CGM. Les retombées de ces dispositions au profit des opérateurs économiques se sont notamment matérialisées

infrastructures, équipements et installations. Entre 2006 et 2009, plus de 2,7 milliards de DH ont été investis. Par intervenant, l’ANP a réalisé 975 millions de DH dans les infrastructures de base et la modernisation des installations. Cependant, Marsa Maroc a investi un montant de 694 millions de DH essentiellement dans l’acquisition des portiques, des grues de grande capacité, des tracteurs à sellette et des chariots cavaliers et élévateurs. Pour Somaport, la construction de deux terminaux et leur

8,5 kms de quai Capacité d’accueil : 35 navires en même temps Nombres d’escales (2011) : environ 3 300 Trafic 2011 : 22,7 MT (65% import / 35% export) 812 161 teus (+6% par rapport à 2010) 115 000 unités Ro/Ro import Les différents opérateurs - MARSA Maroc (SA à Directoire et Conseil de Surveillance) : Nom commercial de la société d’exploitation des ports qui a pour objet social l’exploitation des activités portuaires et la gestion des ports. A ce titre cette société assure la manutention, le magasinage

flux logistiques chez Marsa Maroc https://www.mawarid.ma/document-657.html Amélioration de la satisfaction client chez les concessionnaires de l’ONDA https://www.mawarid.ma/document-1622.html Amélioration de la satisfaction des clients de la Banque Populaire https://www.mawarid.ma/document-1388.html Amélioration du système de Management Qualité de l’Aéroport Al Massira https://www.mawarid.ma/document-1658.html Analyse critique du système budgétaire de Marsa Maroc https://www.mawarid

1. Certains états financiers ayant servi aux travaux de consolidation ne sont pas certifiés à la date de rédaction du présent rapport, il s’agit des rapports des sociétés suivantes : Tunisys, Amen Project, El Imrane, El Khir et Clinique El Amen La Marsa. 2. Par ailleurs, les liasses de consolidation servant de base pour la préparation des états financiers consolidés ne sont pas actuellement auditées par les commissaires aux comptes de ces sociétés. 3. Nous devons formuler des réserves sur les points

programme Etat-ADM selon lequel l'Etat s'engage à apporter une augmentation annuelle du capital de l'ADM de 320MDH sur 5ans, à l'adoption du principe des charges différées et à l'émission des obligataires garanties par l'Etat; • Signature d'une convention entre le Fonds Hassan II pour le Développement Economique et Social et l'ADM selon laquelle le Fonds s'engage à contribuer par une augmentation annuelle du capital de l'ADM de 500MDH sur 3 ans. Actuellement, le réseau autoroutier se présente

interventions de l’ADII est constitué de sources internes et de règles de source internationale : Sources internes : droit spécifiquement douanier autres législations pour l’application desquelles l’ADII apporte sa contribution. Sources internationales : conventions internationales ratifiées par le Maroc. Accords bilatéraux et multilatéraux a) les sources législatives : les sources douanières Le code des douanes et Impôts Indirects approuvé par le dahir portant loi n° 1-77-339 du 25 chaula 1397 (9 octobre