Cotation Maritime

risques (il doit contacter les assurances afin d’être rembourser et relancer une nouvelle commande). Incoterm multimodal : incoterm valable pour tout type de transport. SEANCE 2 : LE TRANSPORT MARITIME Le transport maritime international est régit par le droit privé international relatif au transport maritime. Ce droit a été élaboré puis signé à BRUXELLES en 1924. Il fût question d’unifier l’usage du CONNAISSEMENT à travers ce qu’on appelle les règles de HAYE. La convention de BRUXELLES comporte :

lieu de destination convenu DELIVERED DUTY PAID DDP Franco destination non dédouané + lieu de destination convenu FREE CARRIER EX - WORKS Groupe C G Groupe D © 2009, Mounir ENNAYER, IFP Casablanca. TABLEAU DES INCOTERMS 2000 TRANSPORT MARITIME + TRANSPORT PAR VOIES NAVIGABLES INTERIEURES EXCLUSIVEMENT FREE ALONG SIDE SHIP FAS Franco le long du Navire + Nom du port d’embarquement convenu d’ b t FREE ON BORD FOB Franco à Bord du navire + Nom du port d embarquement d’embarquement convenu

TRANSPORT INTERNATIONAL   1. Transports maritimes   • Exemple de transport maritime [pic] Exemple d'un transport international maritime qui suppose la réalisation des opérations successives suivantes : [pic]   Chargement dans un camion puis transport routier jusqu'au port de destination, [pic]   Passage en douane [pic]   Embarquement sur un cargo [pic]   Transport maritime jusqu'au port de destination [pic]   Déchargement [pic]   Passage en douane [pic]  

transport doivent permettre des échanges sûrs, rapides et peu coûteux. Le transport maritime de marchandises est un élément déterminant pour comprendre la mondialisation. Dans ce domaine, des innovations techniques jouent un rôle très important. C'est le cas avec la généralisation du conteneur dans le domaine du transport de marchandises. Cette évolution a entraîné une baisse significative du coût du fret maritime. La majorité d'entre eux est construite en Corée du Sud, notamment par Hyundai.

Introduction : Le transport maritime est l’épine dorsale du commerce international et par conséquent de l’économie mondial, en effet 25 000 milliards de tonne-Km de fret parcourent les océans annuellement comparées à 7 000 pour le rail et 3 000 pour la route. Le transport maritime évolue sur son espace propre : un espace à la fois géographique par ses attributs physique mais aussi stratégique par son emploi. L’assurance maritime couvre les pertes et avaries matérielles subies par les marchandises

n c e -A lpe s - C ô t e d’A zu r La France administrative ➡ p. 40 Le relief de la France ➡ p. 320 Les climats de la France ➡ p. 321 La région Provence Alpes-Côte d’Azur est formée de 6 départements (Alpes de Haute-Provence, HautesAlpes, Alpes-Maritimes, Bouches-du-Rhône, Vaucluse, Var). I / L’identité de la région 1. Quelles sont les principales caractéristiques économiques de la région (1, 3, 4). 2. Quels éléments contribuent à donner une identité à la région (2, 4, 5) ? 3. Sur quels types

Ces accords de coopération concernent les domaines techniques, financier et de formation couvrant les secteurs suivants : • Routes et Autoroutes • Ports • Transport aérien • Transport maritime • Transport routier • Transport ferroviaire • Bâtiment et Travaux Publics. Ainsi, durant la période 2005-2010, de nombreux accords ont été signés couvrant différents secteurs permettant ainsi

marché PARTIE II: PRESENTATION DU MARCHE 1. L'immobilier à Nice Zone primaire : Nice Zone secondaire : Villefranche s/mer, St laurent du var Zone tertiaire : Cagnes sur mer Située dans le département des Alpes-Maritimes, Nice est la cinquième commune de France avec une population d’environ 347000 habitants. Située sur la mer Méditerranée, à 30 kilomètres de la frontière italienne, Nice présente de précieux atouts géographiques et climatiques qui attirent en particulier

La mémoire de la grande guerre dans les Alpes-Maritimes Dans cet exposé nous parlerons d'un hommage fait aux morts à Nice, celui de « Rauba Capeu ». Le monument aux mort faisant corps avec la colline du château est tourné face à la Méditerranée et au port Lympia. Le choix de ce site est symbolique en plus de sa beauté naturelle, la colline du château est le berceau de Nice. Les élus voulaient une présence de l’édifice au cœur de la cité, mais assez éloignée des grandes voies de circulation, afin

réduire les distances. (Les transports maritimes assurent plus de deux tiers des échanges mondiaux et le développement de portes conteneurs est à l’origine de lignes régulières et rapides entre les grands ports de la façade maritime de la Triade et aussi de l’Asie. (Dans les transports aériens, les compagnies utilisent des réseaux centrées sur des HUB ou plate forme multi-mondiale dans lesquels le chemin de fer et la route s’associent avec le transport maritime et aérien. A cela on peut ajouter l’essor