Cours De Transport Multimodal

Il s'agit notamment de la réadaptation du potentiel d'action de l'Entreprise ferroviaire aux nouvelles données du marché, tout en valorisant les atouts intrinsèques du rail, avantages indéniables et précieux de plus en plus recherchés: sécurité, transport de masse, faible coût pour la collectivité, économie d'énergie et d'espace, respect de l'environnement... L’O.N.C.F redéfinit alors sa stratégie, rénove son organisation et ses méthodes de gestion et s'équipe en moyens pour être effectivement conquérant

EVALUATION DE SCENARII DE LIAISON DE TRANSPORTS EN COMMUN INTERURBAIN ENTRE STRASBOURG ET LE KOCHERSBERG Projet de Fin d’Etudes - Spécialité Génie Civil Auteur : Florent BERSON INSA Strasbourg, Spécialité Génie Civil, Option Aménagement du Territoire Tuteur Entreprise : Benoît VIMBERT Chargé d’études principal à l’Agence de Développement et d’Urbanisme de l’agglomération Strasbourgeoise Tuteur INSA Strasbourg : Jean-Bernard POULET Professeur ENSAM Juin 2007 Florent Berson Rapport de stage

Une fonction transversale de l' entreprise, située à l' interface de la production et de la consommation Vise, par une gestion globale, l'harmonisation, la synchronisation et l'accélération des flux : - physiques (matières premières,composants, en-cours, produits finis, emballages et déchets) - d' informations : EDI (Echange de Données Informatisées), ECR (Efficient Consumer Response), SCM (Supply Chain Management) A chaque étape : piloter des flux physiques, financiers ou d'information entre une

opérations de distribution physique entre les fournisseurs et leurs clients. En d'autres termes, la logistique est axée sur la rationalisation des opérations liées au déplacement des marchandises : emballage, conditionnement, étiquetage, stockage, transport, manutention, déclaration en douane...). La gestion des flux logistiques : La gestion des flux consiste à piloter l’ensemble des activités successives qui sont réalisées lors de la fabrication d’un produit ou sa distribution. C’est ce mouvement

Les facteurs de la mondialisation. Ce sont des facteurs techniques : transports, communication... Ils dépendent de certaines caractéristiques : économiques ( stratégies ), idéologique ( libérale )... La mondialisation est un processus qui est en marche pour autant il est loin d'être achevé et loin d'avoir tout intégré. De ce constat résulte un autre fait : les interdépendances sont asymétrique : interdépendance Nord-Sud. I/ Les facteurs techniques. la mondialisation repose d'abord sur

plus les besoins déclaré par les différentes point de ventes on envoi aux fournisseurs une demande de pro forma en indiquant précisément les références el les quantité des articles désiré. Ainsi que le mode, le délais de paiement et le mode de transport. ♣ Le fournisseur nous envoi la facture pro forma où sera indiquer les références, les quantité, et les prix ♣ Il faut faire le pointage c'est-à-dire la comparaison de notre bon de commande (la demande de pro forma) avec la facture envoyer

cadre urbain Sommaire II Approche thématique :…………………………………30 • Introduction - Définition du thème : les transports - Emergence et évolution du thème : - Composants principaux de l’équipement - Etude d’exemples représentatifs - La gare de Kokura (Japon) - La gare intermodale de Valence - La gare d’Aix en Provence - Exemples d’organisation spatiale de site à caractère multimodale • Etude Programmatique : -Programme qualitatif -Programmation qualitative et quantitative III Approche

franchisés. Communication Interne & institutionnelle - Février 2011 Date 5 Une histoire qui se construit depuis 1923 2007 - Le site multimodal de Dourges (62) accueille le nouveau centre logistique Leroy Merlin France sur 54 000 m². 2009 - Ouverture à Valence (26) du premier magasin à énergie positive. 2010 - Ouverture d’un second site logistique multimodal à Valence. Communication Interne & institutionnelle - Février 2011 Date 6 Une entreprise en progression constante depuis deux

GESTION administrative L’INTERNATIONAL Ce que nous étudierons dans ce cours : 1. Service import / export & de la fonction administrative dans ces services 2. Offre commerciale cohérente à l’international 3. Commandes exports (étape des suivis) 4. Suivi Client – techniques PARTIE 1 – SERVICE IMPORT ET EXPORT 1.1. Tâches assignées 1.1.1 Mission dévolu au service import/export Qu’est-ce que nous attendons d’un service import et export ? + On s’attend à une définition d’une politique

conditions de vente utilisées en commerce international et d’éviter des litiges. L’incoterm EXW NANCY (Départ usine Nancy), sera compris par un américain, un belge,... Ils ont été remaniés plusieurs fois pour une meilleure adaptation à l’évolution des transports, et afin d’éliminer les incoterms ambigus ou fréquemment utilisés mal à propos. La dernière « version » date de 1990. Pour une compréhension « internationale », seuls les sigles anglais sont utilisés. 2. A quoi servent t-ils ? Ils