Cours De Transport Multimodal

productif ainsi que le système productif européen dans le cadre de la 3M. Se pose alors la question de l’intégration de la France à l’économie mondiale mais aussi de la structuration territoriale l’adaptation du système social français Le but de ce cours est l’étude de cette restructuration territoriale en fonction de l’évolution de la situation de la France. I. Les acteurs de l’aménagement et du développement du territoire A. l’Etat La France : tradition de pouvoir central puissant mais dès 1980

est passée de 32,3% à 37,9% entre 1990 et 2001. Pour les pays en développement (pays à faibles et moyens revenus), cette dernière est passée de 33,8 à 48,9% au cours de la même période. (Source :Indicateurs du développement mondial pour 2003, de la Banque mondiale.) B) L’accroissement de l’investissement Direct étranger (IDE) Au cours de la précédente décennie, les entreprises établies dans un pays ont intensifié les investissements visant à mettre en place et à gérer des activités dans d'autres

communication dans la mondialisation Plan du cours : EDC : le Hub de Roissy Charles de Gaulle I. Roissy une plateforme multimodale et hub mondial (étude de cas) A. Roissy, Hub mondial B. Organisation spatiale de la plateforme multi modale de Roissy page 174-175 C. L’impact économique et environnemental de Roissy Charles De Gaulle D. Schéma II. La connexion inégale du territoire français à l’Europe et au monde par les réseaux de transports et le réseau numérique A. Une desserte du territoire

contribué à la mondialisation : depuis 1945 et le GATT, les barrières douanières s'effondrent, tandis que les transports connaissent une révolution. Ils sont ainsi plus sûrs, plus rapides et moins cher aujourd'hui que jamais (grâce aux plates-formes multimodales, aux porte-conteneurs, etc.). Une plate-forme multimodale est un pôle d'échanges où les marchandises changent de moyen de transport (de naval à routier, d'aérien à ferroviaire, etc.). De même, les échanges virtuels ont explosé : le téléphone

Les transitaires sont des intermédiaires qui organisent le transport. On peut les différencier sur le plan de la responsabilité qu’ils supportent et sur le plan des activités qu’ils organisent. · Selon le type de responsabilité Selon les activitésHYPERLINK \l "2" Selon le type de responsabilité Soit il est mandataire de transport : Agent de liaison entre deux modes de transport, il agit sur les instructions de son client nonobstant le devoir de conseil en matière de stockage, réexpédition

de construction (sables, graviers) vers l'aval. Le transport de conteneurs représente 1,43 million d’EVP. EVP : équivalent vingt pieds. Unité de charge correspondant à un conteneur de 6 mètres de long et d'une capacité de 20 tonnes. Cet axe est complété par les autres voies d’eau du bassin hydrographique rhénan comme la Meuse. Au total, le bassin hydrographique rhénan représente 180000 km2. Bassin hydrographique : territoire drainé par un cours d'eau et l'ensemble de ses affluents. Des ports majeurs

Prévisions des Escales et Trafics Deuxième partie : La conteneurisation Introduction Historique Aperçu sur la conteneurisation A- Eléments de définition B- Intérêts de la contenarisation C- Conteneurisation : son apport au transport multimodal Conclusion Troisième partie : Le traitement des conteneurs au port de Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division Terminal à Conteneurs A- Missions B- Organisation C- Infrastructures D- Moyens humains CPA

travailler dans une entreprise qui avait beaucoup attiré mon attention et qui avait d’ailleurs fait l’objet d’une étude dans mon Projet professionnel et personnel. Cela m’a également permis de mettre en pratique les enseignements théoriques reçus au cours de ma formation, lors de différentes missions Dans ce mémoire, je parle de mon expérience personnelle au sein de la SNCF en y exposant à la fois mon vécu et l’analyse de l’entreprise. Ainsi, on y trouvera aussi la manière dont j’ai mené à bien

Incoterms a été alors rédigée par la CCI sous l’appellation Incoterms® 2010. Mais, pourquoi une telle réforme? Quels en sont les aménagements par rapport à la version 2000 et, surtout, en quoi ceux-ci permettront-ils de mieux acheter et vendre au cours de la prochaine décennie? L’objectif de cette présentation est de présenter aux utilisateurs quotidiens des Incoterms un guide simplifié des 11 Incoterms retenus, afin qu’ils prennent les précautions nécessaires avant toute utilisation de ces «termes

Commerciale C- La Division Prévisions des Escales et Trafics Deuxième partie : La conteneurisation Introduction Historique Aperçu sur la conteneurisationA- Eléments de définition B- Intérêts de la contenarisation C- Conteneurisation : son apport au transport multimodal Conclusion Troisième partie : Le traitement des conteneurs au port de Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division Terminal à Conteneurs A- Missions B- Organisation C- Infrastructures D- Moyens humains CPA E- Caractéristiques des