Cours De Transport Multimodal

l'urbanisme, économiser l'espace, inciter à des constructions et à un aménagement urbain respectueux de l'environnement. Le Pays souhaite renforcer sa cohésion sociale et sa cohérence territoriale en plaçant au cœur de son projet les proximités et les transports en commun – deux modalités ont été identifiées : • Répondre durablement aux attentes des habitants en organisant un développement urbain partagé et solidaire fondé sur les proximités et les pôles structurants/réseaux de communes Conforter les pôles

commandement. Importance de souligner les villes monde de rang 1,2 ou 3 à la fois dans les Nords et les Suds. 3. Les façades maritimes Importance des littoraux aménagés pour intégrer cette mondialisation (ports à conteurs, aménagement des plateformes multimodales) Par ex ouverture de la Chine après mort de Mao commence par littoral (ZES de Shenzhen), puis se généralise peu à peu aux villes littorales avant de s’étendre au pays. La forte présence en Chine peut aussi s’expliquer par le fait que main d’oeuvre

| |COMPORTEMENT ATTENDU | |Pour démontrer sa compétence, le stagiaire doit maîtriser les procédures de transport et de dédouanement des marchandises à l’import et à | |l’export selon les conditions, critères et les précisions qui suivent. | |CONDIONS D’EVALUATION

Paris reste le nœud de communication majeur nord-sud, mais l’état investi dans les axes transversaux pour désenclaver les régions, pour relier le réseau français aux réseaux européens (Talys, Eurotunel), ou en créant des plates formes d’échanges multimodales. B) Les espaces touristiques. Le tourisme constitue une activité porteuse qui à considérablement modifié l’espace économique français et qui a nécessité une politique d’aménagement du territoire dans les années 70 : Les espaces littoraux

trois aéroports et de plusieurs sites portuaires importants, la ville est le premier port de la façade atlantique de l’Amérique du Nord. Ces infrastructures se concentrent dans des espaces logistiques spécifiques et forment alors des plates-formes multimodales (ainsi celle de Newark avec l’aéroport et le termi­nal à conteneurs de Port Elisabeth). New York est aussi une interface majeure dans la mondialisa­tion entre l’Amérique du Nord et l’Europe, entre l’Amérique du Nord et l’Amérique Latine, voire

les parties 1. L’obligation de livraison de la marchandise 2. L’accomplissement des formalités douanières 3. La définition du débiteur des frais de transport B. La répartition du risque entre les parties 1. La prise en charge du risque 2. L’obligation d’assurance La mondialisation des échanges est l’une des

Tourisme et transport international : la lutte contre le réchauffement climatique Aujourd'hui, à l'heure où les consciences semblent toutes s'être réveillées sur la nécessité voire le devoir de protéger notre planète contre notre propre activité, le temps presse. Dans cet écoumène surexploité, bientôt 1 milliard d'individus se déplaceront vers des destinations étrangères à leur environnement habituel. Il est évident que ce phénomène qui ne cesse de croître n'est pas sans impact sur l'environnement

Thèse de Walid Chatti, Lille 1, 2010 Université des Sciences et Technologies de Lille I Faculté des Sciences Economiques et Sociales École Doctorale EQUIPPE N° attribué par la bibliothèque |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| CORRIDORS DE TRANSPORT DE FRET ET DEVELOPPEMENT POLYCENTRIQUE DE L’ESPACE EUROPEEN Thèse pour obtenir le grade de Docteur en Sciences Economiques présentée et soutenue publiquement par Walid CHATTI le 21/06/2010 devant le jury composé de M. JOIGNAUX Guy, Directeur de recherche

1/9 Cours - « La connexion inégale du territoire français à l'Europe et au Monde par les réseaux de transport et le numérique » [MB v2.7] Sommaire Introduction.........................................................................................................1 1. Des mobilités de nature différente ...............................................................1 1.1. Des Français de plus en plus mobiles.......................................................1 1.2. Des mobilités qui

champ d'application ne cesse de s'étendre et de se complexifier. Le développement durable, c'est concilier croissance et équité tout en prenant acte du caractère limité des ressources. C'est aborder nombre d'enjeux (la biodiversité, le climat, les transports, l'habitat, le commerce...) dans toutes leurs dimensions. « trois dilemmes fondateurs du développement durable ». D’après l’auteur, ces dilemmes sont dus à l’arbitrage permanent entre trois couples aux intérêts antagonistes : 1. Générations