Cout De La Non Qualité Transport

FINALISATION DE LA MISE EN ŒUVRE DU LOGICIEL DE SUIVI DE TRANSPORT « CAS DE LOGESTA MAROC » Préparé par : Encadré par : Jury : ANNEE UNIVERSITAIRE : 2008/2009 Table des matières Remerciements 4 Introduction Générale 5 Abréviations & mots-clés 7 CHAPITRE I : La Gestion des Flux d’information et La Particularité du Système d’information Transport à Base des NTIC 8 Section 1 : la notion d’information et son caractère

(1024) = 302,81 Moctets, donc OUI pour le CD. 2 - Codage sur 16 bits : (44 100 x 2 x 16 bits x 3 600) / 8 x (1024) = 605,62 Moctets, donc OUI pour le CD. 2 - Codage sur 32 bits : (44 100 x 2 x 32 bits x 3 600) / 8 x (1024) = 1 211,25 Moctets, donc NON pour le CD. 2 2 2. Communications nationales et internationales - Une entreprise écoule des communications téléphoniques au travers du réseau téléphonique commuté (RTC) d'opérateurs historiques. Par quels commutateurs peut être écoulée une communication

D’une simple prestation de transport et de distribution dans les années 70, la logistique se définit aujourd’hui comme le pilotage des flux globaux de l’entreprise, à la fois physiques, d’informations et financiers, depuis l’approvisionnement jusqu’à la livraison au client final. La logistique est devenu un enjeu stratégique majeur des entreprises engagées dans des secteurs concurrentiels. C’est un véritable gisement de valeur ajoutée auprès des clients sous forme de qualité de service, de performance

INTRODUCTION Une entreprise n’a de raison d’être que de part sa finalité qui est de produire des biens et services. La logistique étant donc l’ensemble des activités ayant pour but la mise en place au moindre coût d’une quantité à l’endroit et au moment où existe la demande ; elle a ainsi un rôle majeur au sein des multinationales. Une firme multinationale est une société qui produit des effets économiques dans plusieurs pays par le biais des filiales ; dont

| |COMPORTEMENT ATTENDU | |Pour démontrer sa compétence, le stagiaire doit maîtriser les procédures de transport et de dédouanement des marchandises à l’import et à | |l’export selon les conditions, critères et les précisions qui suivent. | |CONDIONS D’EVALUATION

irepp institut de recherches et prospective postales L’intégration des systèmes d’information dans les grandes entreprises et ses conséquences sur les entreprises de transport et de logistique Lettre de commande n° 01 MT 75 Ministère de l’équipement, des transports et du logement Direction de la recherche et des affaires scientifiques et techniques IREPP 18-20 rue Edouard-Jacques 75014 Paris E-mail : info@irepp.com Tél 33 (0)1 44 10 50 60 Fax 33 (0)1 44 10 50 69 Association de la loi 1901

 Organisation du Transport 2ème année Transport & Logistique Sommaire Introduction générale 4 Chapitre 1 : L’organisation générale et marché des transports. 6 I. Contribution du secteur transport à la croissance économique 6 II. Organisation générale des transports et marché des transports 8 III. - Rôle de l’Etat, les organisations professionnelles 11 IV. - Histoire et évolution de la politique des transports 12 V. Les conventions internationales, les institutions spécialisées des Nations-Unies

SERVICE LOGISTIQUE AU NIVEAU DES PORTS Les principales caractéristiques du service logistique au niveau des ports sont: * le transit time « le délai de transit au port » * le coût. Naturellement, divers facteurs jouent sur le temps et le coût du passage, comme le type de navigation (domestique ou internationale) , le type de produit (marchandise dangereuse ), l’unité de chargement ( conteneur )ou autres. Le fait est que, pour un type concret de trafic, il n’existe pas d’offre bien

Service Comptabilité Et Contrôle De Gestion : 12 II. Politiques de l’usine : 13 1. Politique environnementale : 13 2. Politique Qualité : 14 3. Responsabilité et Sécurité : 15 III. L’analyse des coûts de production : 15 1. Le processus de fabrication du ciments : 15 2. Les coûts de production : 18 3. Le coût des matières premières : 18 4. Le coût de la main d’œuvre : 18 5. Les coûts de distribution : 18 6. Production du Clinker : 19 7. Production du ciment : 19 IV. Mission

2 : La clarification des concepts A cette étape de l’élaboration du cadre théorique, la clarification de quelques concepts et de chacune des variables est alors indispensable. Il est tenu donc de définir certains concepts. En matière de transport comme dans tous les domaines d’ailleurs, l’emploi des termes techniques sont très courant. Pour ce faire, nous allons au préalable définir quelques concepts clés pour la bonne compréhension de notre étude. Agent : Représentant à l'étranger