Cout De La Non Qualité Transport

Des Sciences Economiques Mémoire en vue de l’obtention du diplôme de Magister en sciences Economiques Option : Management des entreprises SUJET Essai d’analyse d’une démarche de marketing opérationnel : Cas de la Société Nationale des Transports Ferroviaires Présenté par : M. GUEDECHE Khaled Sous la direction du Pr TESSA Ahmed Devant le jury : Président : BOUDJEMA Rachid, Maître de conférences (A) à l’Institut National de la Planification et des Statistiques. Rapporteur : TESSA

primordiale. Outre la fonction de protection contre les avaries transport, l’emballage est un support d’information pour chaque prestataire de la chaîne logistique qui sera amené à manipuler les colis ou simplement à intervenir de près ou de loin dans le flux de transport.   A- Rôle et importance de l’emballage lors du transport. L’utilisation de l’emballage génère nécessairement des coûts logistiques additionnels qui viennent gonfler le coût global de l’opération d’acheminement de différentes manières

|Basse Teneur en Soufre  | |CPP |Contrats de Partage de Production  | |CQ  |Certificat de Qualité | |ETAP  |Entreprise Tunisienne des Activités Pétrolières | |HTS  |Haute Teneur en Soufre

stratégie de production de l'exploitant, le rapport entre le niveau de mécanisation et celui des travaux manuels peut être très variable. De plus, les choix techniques à adopter dépendent largement du mode d'organisation de l’exploitation : adhésion ou non à un système collectif d'irrigation (grands périmètres publics / GPP destinés à plusieurs usagers de type organisations paysannes, périmètres irrigués villageois / PIV destinés aux producteurs d'un même village ou périmètres irrigués privés / PIP plus

le marché national. Exemple marché du vin en France en deux phases : depuis la WWW2 on a eu une baisse de consommation de vin (divisée par deux) au profit de produits de qualité. Dans les années 90, il y a eu l’arrivée de concurrents d’Amérique du Sud (Chili, Argentine…), du Nord, d’Australie… qui sont d’une très bonne qualité et à des prix défiants toute concurrence. Comportement des producteurs : Se dire qu’il n’y a pas de risque car ils ont une étiquette, sont une référence (cas de nombreuses

notamment via les bordereaux de livraison rendus par les différents livreurs. * Pourquoi faut-il résoudre le problème ? Au niveau externe, il s’agit de conserver sa clientèle et de leur proposer un service de qualité. Et au niveau interne, il s’agit de réduire les coûts liés à la non qualité. Etape 2 : Quantifier la situation actuelle L’étude préliminaire menée par l’entreprise Qualiplus a été réalisée sur le département du Finistère, sur la période de novembre et décembre et sur 4 tournées différentes :

Cinématographique intégré avec restauration et animation sur place Société de transport en commun des personnes Société de transport scolaire pour autrui Transport privé de personnel pour autrui Société de transport interurbain de personne de voyageurs et transport mixte Société de transport touristique Société de transport international régulier de voyageurs Société de transport routier de marchandises Société de transport international routier (T.I.R) Unité de location de matériel pour le bâtiment

IUT- LUMIERE 2011 TD Dynamique et prospective d’avenir du transport fluvial de conteneurs sur le bassin Rhône/Saône Echanges internationaux et transport maritime Evolution récente et caractéristiques • Entreprise industrielle multinationale et transport maritime: des contraintes identiques > Logique actuelle du transport maritime: la productivité – Augmenter la vitesse et la taille des navires – Rationaliser le nombre des navires – Augmenter la vitesse de déchargement et de chargement des

la voirie, des espaces publics des transports. Elle établit un rapport annuel présenté en conseil municipal et fait toutes propositions utiles de nature à améliorer la mise en accessibilité de l’existant. Des lois sont instaurées pour l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées. Des peines sont prévues pour ceux qui ne respectent pas les lois. Les conditions d’accès des personnes handicapées aux transports (1) ou aux immeubles (2) doivent être

possible de travailler à la commande Il n’est plus possible de travailler sur stock Il faut produire à la demande, sans délais et à faible coût Il faut baisser les coûts de fabrication Concurrence LE JUSTE-À-TEMPS Le Juste-à-Temps est une philosophie qui vise essentiellement l'élimination de tout ce qui peut être considéré comme inutile, non désiré, gaspillage. LE JUSTE-À-TEMPS Développé chez Toyota vers 1970 Souvent présenté comme un système «zéro stock» Pas si simple que ça