Dacia Duster

Avec la crise économique et l’augmentation du prix du baril de pétrole, le constructeur automobile Renault lance sous sa marque low cost (bas prix) Dacia, un nouveau véhicule, de type 4 * 4 économiques pour une entrée de gamme fixée a environ 1200 euros. L’industrie de l’automobile est un secteur qui fonctionne par séquences de processus que l’on peut distinguer, en quatre fonctions : innovation, conception, vente et entretient. Les fonctions d’innovation, vente et entretient, ne son pas réellement

Dossier Renault: Document entreprise. Clément Audiffren ING 31 Pour le 30/04/2020Sommaire I) Historique de Renault depuis sa création II) Présentation du groupe 1) Environnement général et spécifique 2) Analyse de l’entreprise (produit, prix de distribution, force de vente et communication) 3) Etat des ressources et des objectifs stratégiques et tactiques 4) Structure et organigramme de la société 5) Organisation de la fonction de production 6) Organisation de la force de vente, fonction marketing

morts, sa maison du peuple, sa zone commerciale, comme il en existe des milliers dans la France périrurale de 2012. C'est là, coincée entre un hypermarché E.Leclerc et un Lidl, à mi-chemin entre Verdun et Metz, qu'une concession Dacia fait un véritable carton. Les Duster s'y vendent comme des petits pains. Le succès du 4 × 4 de la marque low cost de Renault a même permis au concessionnaire local d'atteindre en août une part de marché de 18 % sur sa zone de chalandise : le double de Peugeot ! Avec

pratiques, Consommateurs, Communautés et développement local). PROFIL 2012 Renault, 110 ans d’excellence moteurs Constructeur automobile depuis 1898, le groupe Renault conçoit, fabrique et commercialise des véhicules sous trois marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors (RSM). 1902 PREMIÈRE VICTOIRE POUR UN MOTEUR RENAULT SUR L’ÉPREUVE PARIS-VIENNE. 2012 12 CROISSANCE 13 Un Groupe, trois marques 16 Renault, groupe automobile mondial 19 Russie, Brésil, Inde, les trois marchés prioritaires

Marketing Stratégique Dossier d’Etude DACIA : Logan Mars 2010 Introduction 1] Analyse préliminaire 4 Analyse de l’environnement externe 4 1.1.1) Analyse PESTEL 4 1.1.1.1) Tendances dégagées par l’analyse PESTEL : 5 1.1.2) Les forces de Porter 6 1.1.2.1) Analyse : 7 1.1.2.2) Facteurs Clefs de succès : 8 1.1.3) Chaine de valeur 8 2.1) Analyse SWOT, ANSOFF, Matrice BCG et Matrice Mc Kinsey 10 1.2.1) Analyse SWOT 10

signature, le 27 mars à Tokyo, d’une alliance historique avec Nissan. Elle est également celle de l’acquisition d’une nouvelle marque par la prise de participation de 51 % dans le capital du constructeur automobile roumain Dacia. 2000 Renault porte sa participation dans Dacia à 80,1 % et acquiert une nouvelle marque Samsung en Corée du Sud. 1 1922 Renault, qui s’est fortement développé dans le domaine des véhicules particuliers et industriels et a établi de nombreux centres de production

Sociale – Michel Allé 23 mars 2015 – Mondialisation et délocalisation Diapo 2 Les faits Dacia : de Ceausecu à Renault ๏ 1968 : Création de Dacia en Roumanie ✓ Entreprise d’Etat dans un pays communiste ✓ Produit sous licence Renault un dérivé d’un modèle des années 1960 ✓ Pas d’évolution technologique ๏ 1989 : Fin du communisme en Roumanie ✓ Déclin accéléré de Dacia ๏ 1999 : Renault rachète Dacia ✓ « Brownfield » ✓ Pour un prix minime (51 millions US$) ๏ Avec un triple objectif stratégique

groupe mars 2011 6 Groupes (VP) PSA Peugeot Citroën Peugeot Citroën Groupe Renault Renault Dacia Groupes français Groupes étrangers TOTAL Mars 2011 88 765 46 955 41 810 61 131 48 919 12 212 149 903 107 728 257 631 Variation + 13,5 % + 8,8 % + 19,2 % - 12,4 % - 8,0 % - 26,5 % + 1,3 % Pénétration mars 2011 Groupes français : 58,2 % Peugeot 18,2% Groupes étrangers 41,8% Citroën 16,2% Dacia 4,7% Renault 19,0% + 13,8 % + 6,1 % PSA Peugeot Citroën : 34,5 % Groupe Renault : 23

de cannibalisation avec sa marque soeur Volkswagen, Skoda refuse de faire marche arrière après la montée en gamme réalisée ces dernières années. Le constructeur tchèque ne souhaite pas s'orienter vers le low cost dans les traces de Dacia. Malgré le succès de Dacia sur le marché européen, le positionnement low cost ne séduit pas son concurrent tchèque Skoda. Au Salon de Genève, la semaine dernière, les dirigeants de cette marque du groupe Volkswagen ont plutôt cherché à démentir les rumeurs selon

fonction de la compagnie , Ryan air: 44 , easyJet: 65 , Aer Lingus: 94 , Lufthansa:235 ,Air France : 267 ,British airways: 324 euro . Le Carton de l'ete 2010 fut le duster 4*4 de la maison Dacia, une voiture low cost , mais une question se pose qui est comment font-ils ? Il s'agit au faites du juste necessaire , exemple chez Dacia , on puise ainsi a fond dans la banque d'organes du groupe Renault-Nissan: Moteur , vitre , essuie-glaces .... Tout est connu et deja tester . Quand a la production elle