Dacia Lodgy

neuve. Des composants dont la fabrication est déjà bien rodée et une production délocalisée permettent aux constructeurs de proposer des prix attractifs pour une voiture certes minimaliste, mais qui ne rogne pas sur l’essentiel : qualité et sécurité. Dacia, marque-symbole du low-cost du groupe Renault, apparue récemment sur les marchés d’Europe de l’ouest, a déjà atteint près de 2 % de part de marché. Son secret ? Des coûts de production réduits au strict minimum ! La Logan est par exemple produite en

dimension de Renault par la signature, le 27 mars à Tokyo, d’une alliance historique avec Nissan. Elle est également celle de l’acquisition d’une nouvelle marque par la prise de participation de 51 % dans le capital du constructeur automobile roumain Dacia. - 2007 : La présence de Renault à l’international s’est renforcée par la création de filiales en Irlande et en Scandinavie, l’augmentation des capacités de production en Russie et la signature d’un protocole pour l’implantation d’un futur complexe

(autoroute, chemin de fer, port) relient parfaitement l’usine aux quais portuaires. Enfin, le salaire mensuel net (250 euros par mois) presque inférieur de moitié à celui d’un Roumain contribue à vendre une gamme de véhicules low cost sous la marque Dacia (berline, monospace, 4x4). 3. Le Maroc attend en retour la dynamisation de la région de Tanger « une véritable bouffée d’oxygène ». Avec la création de plusieurs dizaines de milliers d’emplois : 6 000 dans l’usine et 30 000 attendus chez les sous-traitants