Dacia Lodgy

location véhicules, atelier mécanique et carrosserie, magasin pièces détachées.Plan de marchéage : -Une large gamme de véhicules particuliers (compacte, berline, monospace, coupé, cabriolet) et une gamme utilitaires. -Prix de 7800 à 55000Une gamme DACIA qui présente un rapport qualité/prix très compétitif, imbattable sur le marché. -Distribution : Un site principal dans le 11è arrondissement et un site annexe dans le 20è.Vendeurs magasins et secteurs (4è,11è ,20è,19è) et vente internet. -Communication :

fabriquées au Maroc, car elles sont de moins cher que les produits importés. -Lors de la cession d’anciennes voitures destinées a la casse, les propriétaires se verront attribues une prime à la casse. - Pour ses prix abordables, l’arrivée de Dacia, une marque du groupe Renault, à substituer aux produits français sur le marché marocain. Conclusion: Les moyens mis en place par les pouvoirs publics ont pu donner leurs fruits, néanmoins, elles restent un frein au développement du marché automobile

énéreux Dacia, c’est tout d’abord l’assurance d’un excellent rapport prix/habitabilité. Mais Dacia a également développé pour ses clients un programme d’entretien et des services après-vente spécifiques et très accessibles. Simple Les véhicules Dacia sont bien pensés, faciles à utiliser, faciles à entretenir. Dacia c’est aussi une nouvelle manière de faire du commerce, en proposant à tous ses clients des véhicules au juste prix. Fiable Dacia bénéficie de l’expérience industrielle

notamment en abaissant les couts de certaines consommations intermédiaires. De plus l'abaissement du prix des biens de consommation, favorisera le pouvoir d'achat des ménages ; par exemple Renault, produit des voitures « low-cost » sous la marque Dacia au Maroc, et les revend en France a des prix plus bas qui s'il les fabriquait dans l'hexagone. A mon avis, pour Renault la délocalisation est un avantage, celle-ci lui fait trouver des mains d’œuvre moins cher dans certains pays, et peut viser

Nombre actuel d’équipes : 2 (une 3eme équipe en 2011). La Certification de l’usine : - certifié ISO 9001 2000 depuis Février 2005. Environnement : projet ISO 14001 pour fin 2007. Chiffres de production (en unités) : Kangoo VP Kangoo Express Dacia Logan Sandero 2007 10 076 18 856 - 2008 13 716 20 587 - 2009 14 559 3 754 18 732 4 282 10 6. Activité, objectifs et stratégies :  Activité de la SOMACA : La SOMACA est spécialisée dans le montage des voitures. Elle opère

LES CHIFFRES CLÉS 3 marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors Renault est présent dans 128 pays 50,5 % des ventes du groupe réalisées hors d’Europe 2,6 millions de véhicules vendus par le groupe Renault dans le monde (année 2013) Un réseau industriel composé de 42 sites, certifiés ISO 14001 Les 5 premiers marchés du groupe Renault sont : France, Brésil, Russie, Allemagne, Italie (1er semestre 2014) Un chiffre d’affaires de 40 932 millions d’euros (année 2013) 121 807 salariés (au

prêts à envisager l’achat d’un véhicule Low-Cost Publicité Outre une crise économique sans précédant, le marché de l’automobile a connu ces derniers mois un autre bouleversement majeur : la multiplication de modèles de voitures dites Low-Cost : Dacia Sandero, Suzuki Alto, Nissan Pixo et Tata Nano. Cegma Topo a profité du lancement du modèle Indien pour interroger les Français [1] et connaitre leur perception vis-à-vis de ce marché automobile en croissance. Les concepteurs de véhicules électriques

produire 4 millions de véhicules par an La guerre des coûts QUESTION N° 1        La stratégie de développement de Renault Les points pertinents : Premièr objectif, conquérir de nouveaux marchés Rester n°1 en Europe (acquisition de Dacia en 1998) Accroitre la réactivité de développement et les quantités de production Améliorer les ratios de rentabilité Développer de nouvelles compétences (Moteurs, achat…) Réduction des coûts (délocalisation Asiatique) Développer les parts de marché

Le Groupe Renault- la fusion avec Dacia - l’analyse du système de management de la qualité- [pic] L’Universite Administration des Affaires- section Francais L’annee III, groupe 233 Table de matière I. La Fusion RENAULT-DACIA - BENEFICES…………………………………pg. 2

symptomatique de ce décrochage culturel. Un retour aux sources de la Logan s’impose. Ce véhicule est construit par Dacia, une filiale de Renault depuis 1999, à tel point que dans certains pays on parle de la Dacia Logan et non de la Renault Logan. Dacia est une entreprise roumaine qui traditionnellement produit des dérivés de la gamme Renault. En 2004, le constructeur français lance la Logan avec Dacia. C’est un grand succès en Roumanie, puis dans de nombreux pays émergents. Pourquoi un produit qui se vend