Dacia

continue à innover et à se renouveler avec Mégane, Laguna, …. Les succès en formule 1 renforce la notoriété de la marque Renault. L’alliance Renault-Nissan se consolide et les synergies ne cessent de se développer. Avec les rachats de Samsung Motors et Dacia, Renault accélère son internationalisation. Le lancement de Logan est au cœur de la stratégie de conquête du marché émergent. * Depuis 2005 Carlos Ghosn, déjà président de Nissan, succède à louis Schweitzer à la tête de Renault. Il met en place

Renault devient une Société anonyme. Echec de la fusion avec le groupe Volvo Privatisation de Renault. Accord de partenariat conclu avec le groupe Nissan. Renault prend 36.8 % du capital de l'entreprise japonaise. Renault rachète le groupe roumain Dacia. Rachat du constructeur Sud-Coréen Samsung. Rapprochement de la branche Renault VI avec le groupe AB Volvo qui se traduit par la création du groupe Volvo Global Trucks dont Renault détient 20 % du capital. 2000 RESULTATS FINANCIERS : En millions

d’affaires s’élève à 40,682 milliards d’euros, conçoit, élabore, fabrique et vend dans le monde entier des véhicules innovants, sûrs et respectueux de l’environnement. Commercialement présent dans 118 pays, il s’appuie sur trois marques : Renault, Dacia et Samsung. Suite à sa prise de participation de 25 % dans le capital du constructeur russe AvtoVAZ, Renault consolidera également dans ses ventes, à partir de 2008, les véhicules de la marque Lada. Renault a conclu en 1999 un partenariat avec Nissan

pratiques, Consommateurs, Communautés et développement local). PROFIL 2012 Renault, 110 ans d’excellence moteurs Constructeur automobile depuis 1898, le groupe Renault conçoit, fabrique et commercialise des véhicules sous trois marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors (RSM). 1902 PREMIÈRE VICTOIRE POUR UN MOTEUR RENAULT SUR L’ÉPREUVE PARIS-VIENNE. 2012 12 CROISSANCE 13 Un Groupe, trois marques 16 Renault, groupe automobile mondial 19 Russie, Brésil, Inde, les trois marchés prioritaires

pour relancer l’achat de voitures neuves. Mais la crise dans la zone euro aura forcément un impact sur l’attitude des consommateurs. Source : 02/01/2012 par RFI Le marché de Peugeot Marché automobile : Peugeot souffre, Renault résiste grâce à Dacia (Easybourse.com) Les immatriculations de voitures neuves ont baissé de 7,6% en France au mois de novembre, a annoncé le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Elles ont chuté de 15% chez PSA. Après un léger rebond en octobre

3 195 milliers d’unités. La part de marché mondial du groupe s'établit à 3,7 %. Différenciation du produit 1. Les marques Le Groupe Renault conçoit, fabrique et commercialise des véhicules sous trois marques: Renault : Marque globale du groupe, Dacia : Marque régionale du groupe (vendue dans 43 pays en Europe, au Maghreb et en Turquie), Renault Samsung Motors : Marque locale du Groupe (commercialisée en Corée du Sud). 2. Type de voitures Sous ses marques, le groupe fabrique quatre principaux types

Algérie 2- Les principaux acteurs 2-1- Concurrents locaux ou internationaux avec part de marché : Classement global Véhicules Particuliers + Véhicules utilitaires en 2013 : 1. Peugeot : 74350 13.07% 2. Renault : 74088 13.02% 3. Dacia : 37290 6.55% 4. Toyota : 32159 5.65% 5 Hyundai : 32943 5.79% 6. Volkswagen : 30629 5.38% 7. Seat : 23037 4.05% 8. KIA : 22254 3.91% 9. Chevrolet : 20571 3.61% 10. Suzuki 17610

d’Amérique latine sont venu se hisser dans le haut. Les grands constructeurs automobiles doivent désormais prendre en compte ces marchés émergents. L’analyse du marché automobile sera centrée au niveau européen en rapport avec la stratégie Renault Dacia en Europe de l’est et va dans un premier temps caractérisé l’évolution de l’offre puis celle de la demande et la située au niveau mondial. A) La production automobile Voici un graphique de l’évolution de la production automobile : Sur

s’est-il passé depuis ? Participation croisée avec Nissan B) Les décisions du producteur 1) Le choix de la combinaison productive Doc. 1 p.40 • Le choix de la combinaison productive 1. Pour produire la Logan, mise à part l’usine en elle-même, Dacia emploie un nombre très important de salariés (1 500), mais n’utilise qu’un seul robot (qui pose et colle les pare-brise). 2. En Roumanie, la combinaison productive est dite « à faible intensité capitalistique » (utilisation d’une main-d’oeuvre importante

titre d’exemple d’étoffer son parc automobile.  Etude n°1 : 5 Véhicules Annexe I Calcul du CA annuel : 5 Dacia LOGAN (4 Mois 2010) : 200 x 120 x 5 = 120.000 (5 Mois 2011) : 200 x 150 x 5 = 150.000 (6 Mois 2012) : 200 x 180 x 5 = 180.000 (7 Mois 2013) : 200 x 210 x 5 = 210.000 (8 Mois 2014) : 200 x 240 x 5 = 240.000 Annexe II Véhicule Valeur HT Maintenance Vignette Visite Technique 5 Dacia LOGAN Essence 100.000 x 5 = 500.000 6.000 x 5 = 30.000 650 x 5 = 3.250 620 x 5 = 3.100 5.800 x 5 = 29.000 Assurance