Dacia

est vendue sous la marque Dacia dès l'automne 2004. Elle bénéficie du moteur Mégane 1.4 litres qui a fait ses preuves et a été amorti depuis longtemps… Elle a le train avant d'une Clio II, le train arrière d'une Modus, elle est basée sur une plate-forme dérivée de celle de la Clio III, de la Modus et de l'actuelle Micra. Les poignées de portes, le volant, la direction, le compte tours et les freins arrière viennent de la Clio II, mais les aérateurs sont ceux de la Dacia Solenza. Les commodos, les

avril 2007 , Somaca a fêté la sortie de la 40 000éme Kangoo assemblé sur la chaînes de montage de l’usine .En volume de montage dans l’usine , Kangoo est le deuxième véhicule assemblé derrière la Renaults 4. Parallèlement , SOMACA assemble également Dacia Logan , Peugeot Partner et Citroën Berlingo . Le Projet Logan Maroc En septembre 2004 , Renault a signé avec l’Etat marocain une Convention d’investissement portant sur l’assemblage à la SOMACA du véhicule familial Logan et a porté sa participation

* Nom et titre de l’auteur : Non renseigné. * Démarche de l’auteur : Les sources de Jean Botella sont les différents dirigeants de Renault et Dacia. * Thème principal de l’article : Le thème principal de l’article est le succès de Dacia, filiale roumaine de Renault. * Définition de la problématique : « A quoi est dû le succès de Dacia ? ». * Réponses sous forme de points clés : - Economie du moindre centime (exemple : publicité). - Les six modèles neufs de sa gamme sont proposés

| [pic]Le Groupe Renault dispose de plus de 350 sites industriels et commerciaux dans plus de 40 pays, et emploie plus de 125.000 collaborateurs. Il regroupe trois marques, Renault, Samsung et Dacia, et conçoit, développe et met sur le marché des véhicules particuliers. Renault est implanté au Maroc, à l'origine sous le nom de « Somar », depuis 1928. C’est en 1967 que la dénomination Renault Maroc apparaît. Renault porte sa participation

Présent au Maroc depuis 80 ans, Renault est leader du marché automobile marocain avec ses marques Renault et Dacia. Déjà détenteur d’une unité de production à Casablanca (SOMACA), le Groupe a lancé en 2008 la construction d’un vaste complexe industriel à Tanger. Avec plus de 50 000 véhicules vendus en 2007, Renault Maroc est leader du marché automobile marocain. Ses marques Renault et Dacia se positionnent respectivement à la première (31,91% de parts de marché) et à la deuxième place (51,05 %) du

de cannibalisation avec sa marque soeur Volkswagen, Skoda refuse de faire marche arrière après la montée en gamme réalisée ces dernières années. Le constructeur tchèque ne souhaite pas s'orienter vers le low cost dans les traces de Dacia. Malgré le succès de Dacia sur le marché européen, le positionnement low cost ne séduit pas son concurrent tchèque Skoda. Au Salon de Genève, la semaine dernière, les dirigeants de cette marque du groupe Volkswagen ont plutôt cherché à démentir les rumeurs selon

fait de l'élargissement de l'Union Européenne en 2007, qui pousse le constructeur Renault à reculer les frontières et proposer la Logan dans les pays intégrés. De plus, il est évident de noter le fait que la Roumanie soit entrée dans l'UE en 2007 car DACIA est une marque Roumaine, bien qu'elle ait été rachetée par le géant Renault. Enfin les élargissements futurs de l'UE vont surement influencer le champ d'action du constructeur automobile, notamment dans des pays candidats à l'entrée dans l'UE tels

accessoires, contre à peine 10 % dans les années 90. La marque Dacia de Renault. 1/ Avec le lancement de la Dacia, le Groupe Renault Maroc entame un nouveau positionnement. « Ce sont des véhicules de qualité européenne à des prix roumains », dit un concessionnaire. C'est à dire, des équipements aux standards européens à des prix accessibles. 2/ Les éléments pris en compte par Renault pour définir le positionnement de sa marque Dacia, passe par une présence renforcée du groupe dans les pays émergents

type de marché sont les voitures à moins de 15000 € et là Renault subi la concurrence des constructeurs asiatiques. Les marchés émergents représentent un enjeu majeur grâce au aux véhicules low cost. Renault est leader sur ce marché avec la marque Dacia qui lui appartient. Cependant la concurrence existe également sur ce marché, pour s’assurer une croissance pérenne Renault doit s’implanter au plus près des marchés émergents (comme elle l’a fait en Roumanie) et songer à des alliances (Tata constructeur

Etude de cas sur l’entreprise RENAULT Introduction Constructeur automobile depuis 1898, le groupe Renault conçoit, fabrique et commercialise des véhicules sous trois marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors (RSM). Présent dans 118 pays avec 38 sites industriels et 13 300 points de vente, Renault offre une large gamme de véhicules innovants, sûrs et plus respectueux de l’environnement. Sa filiale de crédit, RCI Banque, finance les véhicules pour les clients et les concessionnaires