Détroit de Malacca

environnementaux et sécuritaires. Les petits-neveux de BARBE-NOIRE méritent à ce titre une attention soutenue, loin des romans de CONRAD ou STEVENSON. Difficile en effet de rester insensible quand 80 % des hydrocarbures japonais transitent par des détroits malais infestés de pirates, ou que des tankers chargés de pétrole restent plusieurs minutes sans pilote, l’équipage étant ligoté. Difficile aussi de ne pas s’inquiéter car les actes de piraterie sont en nette augmentation: d’une centaine de cas en

Géorgie - géopolitique des inuites - la géopolitique du cachemire - la géopolitique de Berlin - géopolitiques des réfugiés climatiques - géopolitiques des îles chagos - géopolitique du détroit du Bosphore - géopolitique du bering - géopolitique du détroit d'ormuz - géopolitique du détroit de malacca - géopolitique des iles Kouriles 16juin oral : Séquencée en 4 partie. Explication du sujet  Nous nous engagée à travers une problématique, on prend position. Faire de la représentation sociale

mètres de large et ayant un tirant d'eau de 15 mètres) Detroit de Malacca : Un détroit est un passage maritime exigu entre deux terres faisant communiquer deux mers. Cet espace particulier et complexe de l’interface maritime et terrestre est devenu un enjeu majeur au XXe siècle avec la volonté des États riverains de se projeter de plus en plus loin vers le large et d’étatiser les espaces maritimes Le détroit de Malacca est à la rencontre des lignes transocéaniques entre l’Océan

côté de Sumatra, est une imprécation au nom de la kadatuan (« principauté », du malais datu, « chef ») de Sriwijaya contre ceux qui violent sa loi. Des textes arabes et chinois confirment que Sriwijaya est un État puissant qui contrôle le détroit de Malacca, à l'époque déjà une importante voie maritime internationale. Une inscription trouvée dans la ville de Chaiya dans le sud de la Thaïlande, datée de 697 de l'ère Saka (775), proclame qu'un roi de Sriwijaya a érigé un stupa à cet endroit. Les

touristiques, politiques, culturelles, ces relations tissent entre elles des liens qui les unissent pour former en quelque sorte un archipel métropolitain, zone de richesses et de pouvoir se jouant des frontières. Singapour, cité-Etat contrôlant le détroit de Malacca, est une puissante métropole portuaire, l’aire de stockage des conteneurs et la présence de portiques élévateurs montrent la modernité de son port ; les gratte-ciel, à l’arrière plan, révèlent l’importance de son centre d’affaires (CBD, central

Arabes Unis en 1971 avec au départ 6 territoires avec 6 Emirs principaux. Un 7eme va les rejoindre (Ras AL-KHAIMA). Le SHAH d’Iran reconnait les Emirats Arabes Unis et que Bahrain est indépendant ; La contrepartie est que l’Iran gère la sécurité du détroit d’Hormuz. - Les banques ne prenent pas d’intêtet en Arabie Saoudite - Les gisements de pétrole sont privés en Russie. Remarques : - Sur la détection du pétrole : Un forage coûte cher (entre 1 et 10 Millions de dollar à terre) donc il ne faut

 des matières premières et d’autres  marchandises.         Elle indique notamment quels sont les points de passage « stratégiques », points qui, s’ils étaient fermés à  la navigation, allongerait considérablement les distances à parcourir :     ● détroit de Malacca,   ● canal de Suez,   ● canal de Panama   ● détroit d’Ormuz.     Le réchauffement global implique que les routes polaires du Nord­Est et Nord­Ouest seront de plus en plus  pratiquées. La voie terrestre transsibérienne est également appelée à se développer mais actuellement ce 

empécher les chinois de prendre trop de pouvoir sur les zones maritimes et l’approvisionnement en energie (surtout pétrole). On peut remarquer cela par l’emplacement des bases militaires americaines au Japon, en Corée du Sud, à la sortie du détroit de Malacca, au Pakistan et en Afghanistan, ainsi que sa flotte militaire dans le Pacifique ouest, dans l’océan indien, le Golfe arabo-persique et la mer Rouge. La localisation des ressources énérgetiques et les reseaux d’approvisionement utilisé par la

existe également des réseaux de câbles qui supportent le trafic de la bande passante Internet. • Les points de passage stratégiques Pour tous ces réseaux, il existe des lieux stratégiques. Il s'agit tout d'abord des détroits : Gibraltar, Malacca, le Bosphore, les Dardanelles, les détroits d'Ormuz et de Bab-el-Mandeb sont autant de points de passage pour les flux de matières premières. Il en va de même pour le canal de Suez et celui de Panamá. L'importance des façades maritimes • Des interfaces majeures

plus ardents, où l’on note une constance et une ampleur considérable du phénomène. • L’Afrique et la Péninsule arabique Alors qu’il y a une dizaine d’années, le principal foyer d’actes de piraterie se trouvait dans les eaux du Détroit de Malacca, depuis l’année 2008, de nouveaux foyers importants dans le monde doivent désormais être considérés. Le Golfe de Guinée et le Golfe d’Aden voient une montée en puissance des actes de piraterie, dans une grande violence et une forte détermination