Détroit de Singapour

de Champagnes s'arrêtent à cause de la guerre de 100 ans qui commence. Romains commerçaient avec la Chine à travers la Route de la Soie (terrestre) et la Route des Epices (maritime). 1354 : Ottomans, population de type asiatique, traverse le détroit qui unit la mer Noire à la Mer méditerranée. Ce monde occidental était en rapport avec l'extrême orient. Ces rapports se faisaient à travers 2 chemins: le chemin de la Soie (route terrestre) et la route des épices (route maritime). A partir de là

essentiellement maritimes, où les porte-conteneurs jouent un rôle de plus en plus important - La flotte marchande est-asiatique : 1/3 de la flotte mondiale - Le premier équipement portuaire mondial (4 des 5 premiers ports mondiaux, avec au premier rang Singapour qui devance Rotterdam ; les quatre premiers ports pour porteconteneurs avec en tête Hong-Kong – Rotterdam en cinquième rang) 2) Un pôle émetteur et récepteur d’investissements (placements financiers et IDE) - D’importants flux d’investissements

douaniers et le commerce). *Expansion légitime et nécessaire  glacis défensif. * accès aux « mers chaudes »  débouchés vers la mer Noire mais aussi vers l'océan Indien. *Souhaitent êtres partis prenant des commissions internationales sur les détroits turcs. *l'armée est toujours présente en Iran Signe d’un renversement d’alliance Dénonce une partition de l’All occidentale. *au contraire, puise dans sa zone All bcp de ressources au titre de récupération / dédommagement *L’URSS

Dossier p. 186-187 + photo p. 173 - 1er port européen. « Le » carrefour maritime de l’Europe : porte d’entrée de l’Europe continentale et débouché des voies maritimes qui transitent par le Pas-de-Calais (détroit le plus fréquenté du monde). - Le 3ème port mondial, après Shanghai et Singapour. - Au cœur de la Northern range, le littoral continental de la Mer du Nord, riche et commerçant. - Rotterdam possède un très vaste hinterland (arrière-pays), presque l’Europe entière !? - Rotterdam a

très délicate. b) Vulnérabilité géographique Malacca (en Malaisie), est le détroit international qui relie les 4 pays les plus peuplés au monde : Inde, Indonésie, Japon et Chine. Il a pris une importance stratégique de premier ordre, en étant la principale route d'approvisionnement en pétrole de deux des principaux consommateurs mondiaux, le Japon et la Chine. Les plus grands ports sont Melaka (Malaisie) et Singapour. C’est le seul point de passage pour les exportations asiatiques vers l’Europe

révolution industrielle ouvre une nouvelle phase de croissance. L'automobile en France (Renault) et aux USA (Ford) prend son essor. Elle s'appuie sur le travail à la chaîne prôné par Taylor. Ford introduit la chaîne de montage dans ses usines de Detroit, USA, et produit en masse la Ford T (1er modèle standardisé) = Fordisme. L'électricité (1878), la chimie et les 1ers usages du pétrole vont révolutionner l'industrie (environ 1880) comme source d'énergie qui assurent la croissance des pays industrialisés

monde + Liverpool, Cardiff, Southampton + Hong Kong (concession britannique de 99 ans), Aden, Le Cap... La maîtrise des routes maritimes : influence en Égypte (partagée avec la France) et le canal de Suez, route du cap de Bonne Espérance (Cf : Détroit de Gibraltar) Une présence britannique sur chaque continent Une omniprésence mondiale par son empire colonial : « L'empire où le soleil ne se couche jamais » ( « The empire on which the sun never sets » ) . Logique économique et politique

............................................ 23 2. Comparaison entre fixité et flexibilité : Hong Kong versus Singapour .......................................................................................... 29 a) Revue des régimes de change de Hong Kong et de Singapour 30 (i) Régime de change de Hong Kong ......................................... 30 (ii) Régime de change de Singapour ........................................... 33 b) Méthodologie, données et échantillons .....................

deux visages, entre tradition et modernité, séduisent tous les voyageurs. Mais si les marchés ont un certain succès, c'est surtout le tourisme nocturne qui s'est beaucoup développé... © Michel Apfeld Singapour, la ville-monde : Véritable symbole de la réussite économique, la ville de Singapour draine une grande partie des touristes asiatiques. La cité-État était déjà à la quatrième place de ce classement en 2010, mais cette année, elle a gagné 14 % de touristes étrangers pour parvenir à un peu

l'Indonésie et l'Australie a défini certaines parties de leur frontière martime mais de sproblèmes subsistent.  Dispute avec la Malaise à propos des îles Sipadan et Ligitan en  2002, puis confrontations plus graves en 2005 (pétrole...). L'Indonésie et Singapour se sont engagés en 2005 à  finaliser leur accord de frontière maritime de 1973 en réglant la question des zones non délimités au Nord de l'île de Batam. Timor Oriental : Discussions en cours sur la frontière entre l'Indonésie et le Timor Oriental