Détroit de Singapour

surtout, un coût et un délai exagérément élevés pour le passage du détroit de Gibraltar. Bien que le Maroc ne soit séparé de l’Europe que par une quinzaine de kilomètres, le coût d’un transport Agadir-France est si important qu’il équivaut environ à un transfert  Istanbul-France ! Dans ces conditions, l’avantage géographique du pays se trouve considérablement restreint. Comme le déplore le rapport, « La traversée du détroit revient à environ 550 euros, soit deux à trois fois la norme

été nationalisé par le président égyptien Nasser en 1956. Détroit de Gibraltar : il est tout aussi important car il met en contact la Méditerranée et l’Atlantique et constitue le point de contact le plus étroit entre l’Europe et l’Afrique. C’est un lieu privilégié de trafics en tous genres (immigrations illégales, drogue, etc.). Le rocher de Gibraltar, au sud de l’Espagne, demeure jusqu’à aujourd’hui sous souveraineté britannique. Détroit de Malacca : il relie la mer de Chine méridionale à l’océan

..................................... 86 Valeurs asiatiques ...................................................................................................................................... 87 Le coût du développement : nouvelles mesures à Singapour ....................................................................... 88 La famille et ses valeurs en péril en Asie du sud-est.................................................................................... 89 Préalables structurels et culturels

diminue au profit des biens utiles à la production. – La Triade rassemble les trois pôles dominants l’économie mondiale : Amérique du Nord (USA et Canada), l’Europe occidentale (UE 15, Suisse et Norvège), Asie-Pacifique (Japon, Corée du Sud, Taïwan, Singapour) organisée par trois hypercentres : USA-Japon-puissances UE (Allemagne, France, Royaume-Uni) complétée par les autres espaces de moyenne puissance, les péricentres. Cet ensemble constitue une impressionnante concentration de puissances économique

aéroports du monde (2009) Rang mondial Aéroport Nombre de passagers (milliers) 1 LONDRES 60 651 2 PARIS 53 032 3 HONG KONG 44 979 4 FRANCFORT 44 521 5 AMSTERDAM 43 521 6 DUBAI 40 104 7 SINGAPOUR 36 089 8 TOKYO 30 895 9 MADRID 29 066 En italiques : aéroports de l’Union européenne. Source : Airports Council International (ACI) : Conseil international des aéroports. 6 Toute l’Union européenne ne participe cependant

l’Océanie, un océan ne vient pas nettement séparer l’Europe de l’Asie au sein de l’Eurasie. Les frontières Ouest et Sud semblent en revanche relativement plus nettes grâce à l’existence de limites « naturelles » que sont l’océan Atlantique et le détroit de Gibraltar. Ainsi nous délimiterons l’Europe aux pays de l’Union européenne, aux membres de l’Espace Economique Européen (Norvège, Islande, Suisse) et aux Balkans dans le cadre de notre analyse. En son sein apparaissent des disparités spatiales

ETATS UNIS - BRESIL: ROLE MONDIAL, DYNAMIQUES TERRITORIALESIntroduction :USA : pays puissant du nord.Brésil pays puissant du SudMêmes objectifsMaitrise des territoiresIntégration dans la mondialisation Différents USA, pays qui domine depuis longtempsBrésil une puissance émergente. PB : Comment se manifestent spatialement à deux échelles différentes ces notions de puissances concurrentes ? Deux géants d’AmériqueAspects et limites de la puissance Puissances économiques : deux centres d’impulsionUSAdynamisme

(Dallas) ou près des grands échangeurs autoroutiers. • Les flux de marchandises se concentrent et se standardisent : ils empruntent les grandes routes transcontinentales, mais surtout les grandes routes maritimes. Tous les grands ports mondiaux (Singapour, Hong Kong, Rotterdam, Long Beach) se sont équipés pour la conteneurisation maritime (standardisation des conteneurs qui permettent des échanges plus rapides et une régularisation des chargements). Ce développement de conteneur facilite l’intermodalité

d’indemnisation. Les limites de l’OMI : tous les pays ne sont pas à l’OMI. Lorsqu’il y a une catastrophe, il est très difficile de trouver le responsable. L’OMI est confronté aujourd’hui au problème de piraterie international (au large nigeria, détroit de malaka (singapour), au large de la somalie). - OIT : Organisation International du Travail (ILO). C’est le seul organisme a avoir été cré avant la guerre mondiale, en 1919. Dans le cadre de la SDN, société des nations. 182 états. Le siège est a genève.

Constructions mécaniques .Renault : dev technique du pneumatique, starter élec.. .Dunlop : pneumatique Demande augmente Michelin 1891 : Usine pneumatique. (Aujourd’hui 1ère entr. Mondiale de pneumatique) Fiat 1899 (Turin, Ita) puis à Détroit (EU), France (Lyon, Boulogne- Billancourt, Sochaux..) Les transformations économiques et sociales de la Belle–Epoque Belle époque : Fin XIXème jusqu’à la 1ère GM -Progrès de la science -Progrès techniques 2nde RI fin XIXème -Croissance