Diagnostic Externe Du Secteur Automobile Français

Stratégie d’entreprise par Luc Boyer 2009 Sommaire Introduction et définition Environnement général de la firme Les agrégats Application aux pays Les acteurs Diagnostic et modèle d’analyse La segmentation Le cas Swatch La stratégie en action Les stratégies dans un segment Les stratégies de développement Les manœuvres stratégiques Les évolutions récentes 2 La stratégie n’est pas affaire de seuls spécialistes. Tout cadre, employé, par son action au quotidien, son comportement

stratégies  industrielles  peuvent­elles  représenter  une  solution à la désindustrialisation en France?    I ­ La croissance interne  1. Principe  2. Intérêts et limites  3. La Bonneterie d’Armor, optez pour une qualité reconnue!    II ­ La croissance externe   1. Les fusions, l’exemple de NRG  2. Les acquisitions, l’exemple de Dassault Systèmes  3. Intérêts et limites     III ­ La croissance conjointe   1. Les alliances  2. Les partenariats  3. Renault­Nissan, une alliance réussie  4. ONA­Alcatel, un partenariat avorté 

commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

(congés etc.). Il existe donc une « fin », une inertie. Troisième frein : le frein culturel. Nous avons à faire à des individus qui sont au cœur de la stratégie. La façon de travailler d’un employé français, avec un employé américain n’est pas la même. Exemple : Un français par exemple va faire en sorte de terminer un travail, même si il ne respecte pas ses horaires. Alors que les anglais respectent le temps, quitte à continuer le travail le lendemain. 3 Etats d’esprit qui

SWOT DIAGNOSTIC INTERNE AXA FORCES FAIBLESSES  Axa, deuxième société d’assurances européenne.  Le groupe international AXA domine le marché avec 2 milliards d'euros de primes collectées, même s'il n'est que second en termes de nombre de contrats vendus (environ 4,2 millions hors flottes d'entreprises et motos).  Prés de 34 000 acteurs travaillent pour AXA France au service de 9 millions de clients.  Présents dans 61 pays, les 214 000 collaborateurs d'AXA s'engagent aux côtés de 95 millions

LE CAS EXPLORATOIRE D’UN CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE Ben Temellist Asma Doctorante DRM-CREFIGE, Université Paris-Dauphine, Place du Maréchal de Lattre de Tassigny, 75775 Paris cedex 16 06 19 75 17 96 bentemellistasma@yahoo.fr Résumé : Cet article présente le résultat d’une recherche exploratoire, sur la gestion conjointe du triptyque coût – délai – qualité lors du lancement en production d’un nouveau produit, menée auprès d’un constructeur automobile français. Des outils et des démarches Abstract :

SOMMAIRE Introduction I- Analyse interne/ externe, stratégie et présentation II- Culture d’entreprise III- Changement IV- Problématique Conclusion Introduction Bayerische MotorenWerke G. m. b. H. vu le jour en 1917, ayant été fondée en 1916 en tant que Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW); il est devenu Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG) en 1918. Le Groupe BMW - une des plus grandes

facteurs de production dans l’entreprise Le capital Le capital technique et matériel Le travail Les matières premières Les ressources naturelles La main d’œuvre (capital humain, capital intellectuel) Le capital financier Les consommations externes (ou consommations intermédiaires) Le capital financier, Il est constitué de… Le capital (social), apporté par : • l’entrepreneur (dans le cas d’une entreprise individuelle et d’une EURL) ; • les fondateurs et les associés (dans le cas d’une

générale de la construction de la marque. ........................................................... 6 II. Activités du groupe Renault Trucks ........................................................................................ 8 PARTIE 2 : DIAGNOSTIC STRATEGIQUE ............................................................................. 9 I. II. III. PESTEL......................................................................................................................................

appréhender les risques en terme macroéconomique : comme le risque géopolitique si on va s’implanter dans un pays * la multi production :on développe des activités différentes et finalement j’en développe trop (cas de Ford dans les années 60 automobile, usine métallurgique, système médicaux) ; à vouloir tout faire on fait rien de bien ; savoir se recentrer /// cela regroupe aussi les produits * objectifs de flexibilité : bon moyen d’atteindre la croissance, la sécurité ; elle peut se manifester