Diagnostic Interne Diesel

| Sommaire A. Présentation 3 RIO TINTO 3 BRANCHE RIO TINTO MINERALS 3 TALC DE LUZEZNAC 3 B. Analyse : 5 1. Analyse du marché 5 2. Analyse de l’entreprise 10 C. Diagnostic 12 A -  Opportunités et menaces (analyse externe) 12 B -  Forces et faiblesses (analyse interne) 13 D. Mix marketing : en fonction des 4 P (produit, prix, distribution, promotion) 14 Produit : 14 Prix : 14 Distribution : 15 Promotion : 15 E. Les objectifs 15 Les objectifs détaillés :

chauffant et activant les matériaux qui la composent. ITER est une installation expérimentale qui n'est pas conçue pour produire de l'électricité. La chaleur[3] générée par la réaction de fusion sera évacuée par de l'eau circulant entre les composants internes de la chambre à vide et dans sa double paroi. ITER sera doté de deux circuits d'eau de refroidissement indépendants. L'eau provenant de la machine passera dans des échangeurs de chaleur primaire et secondaire qui abaisseront sa température puis

Insufflation • CO2 • PAIR • Catalyseur • Euro 2 • Émissions • Pas-à-pas • Effet hall • Injecteurs • HC • Tubulure • Pression • Sonde lambda • Clapets • 4 Temps • CO • Capteurs • Simultanée • Double papillon • Dépression • Soupape • Position angulaire • Diagnostic • Antipollution • Échappement • αN • Mesure directe • Débitmètre • Volet-sonde • Simple piste • Collecteur • Paramètres • Injecteurs • RCO • Actuateurs • By-pass • Les Dossiers Techniques Créé avec la collaboration de l’I.N.C.M. et du G.N

201 Km de ligne d'embranchements particuliers reliant diverses entreprises au réseau ferré national. A noter que 53% de la longueur totale dudit réseau, soit 1003 Km, est électrifiée à 3000 Volt continu, alors que 904 Km sont exploités en traction Diesel. Ainsi, le réseau ferroviaire marocain qui permet des vitesses de 160 Km/h sur certains tronçons, se présente sous forme d'un couloir reliant le Sud (Marrakech) à l'Est (Oujda) avec des antennes vers Tanger, Safi, Oued Zem, El Jadida et Bou Aârfa

B. Technologique 16 C. Fiscal et institutionnel 16 D. Economique et social (Annexe 18) 16 E. Socioculturel 16 F. Ecologique 16 6. CONCLUSION 17 II. ETUDE DE LA CONCURRENCE 18 1. MODELE FFOM 18 A. Diagnostic interne 18 A.1 Forces 18 A.2. Faiblesses 18 B. Diagnostic externe 18 B.1 Opportunités 18 B.2. Menaces 19 III. ETUDE DE LA VEILLE (annexe 19 à 25) 20 IV. ANNEXES 21 Annexe 1 22 Annexe 2 23 Annexe 3 24 Annexe 4 24 Annexe 5 25 Annexe 6 25 Annexe 7 26

e @ Ce document est distribué pour une utilisation strictement interne. Il ne saurait être distribué ou utilisé àd'autres fins sans autorisation expresse. PDF created with FinePrint pdfFactory trial version http://www.fineprint.com Straté gie d’ entreprise1 : Sommaire Pré ambule 1. Introduction 1.2. 1.2. 1.3. 2. Analyse et dé cisions straté giques Le cadre gé né ral et les objectifs de l'analyse straté gique Du diagnostic àla formulation de la straté gie 3 4 4 6 8 10 12 15 19 26 26 26 26

.. 15 1.1 1.2 2. Négocier prévention et compensation : quelle stratégie ?................................................................. 16 Faire le diagnostic de la pénibilité .................................... 16 Les outils du diagnostic ............................................ 18 2.1.2 Le contenu de l’accord sur le diagnostic ................. 23 2.2 Décider des mesures et des actions de prévention ........ 28 2.2.1 L’environnement de travail du salarié ...................... 29 a

Historique 4 B_ L’activité en quelques chiffres 5 C_ Chiffre d’affaires 6 II/ Analyse externe: A_ Quantification du marché 8 B_ Macro environnement 8 C_ Diagnostic Opportunités/Menaces 9 D_ Diagnostic Forces/Faiblesses 10 Partie 2 : Le marketing stratégique : I/ Une identité visuelle nouvelle pour une ambition nouvelle 12 II/ la SNCF a une image d’employé contrastée 15 III/ La SNCF prend de l’avance

faire de bruit. Source : staf-transports Groupe MAN Les sociétés du Groupe MAN fabriquent des camions, des bus, des moteurs diesel et des turbomachines. Le groupe exploite des usines en France, en Autriche, en Suisse, au Danemark, en Pologne, en Turquie, en Afrique du Sud, au Brésil, au Mexique, en Inde et en Chine. L’un des principaux sites de production de moteurs Diesel est basé à Saint Nazaire. MAN emploie depuis de nombreuses années dans ses véhicules industriels les technologies de recyclage

est considérée comme la « règle d'or » en matière de bien-être des animaux dans l'industrie des cosmétiques. Cette organisation procède régulièrement à des audits pour s'assurer de la conformité de nos pratiques. Nous organisons aussi des audits internes. Tous les deux ans, nos vérifions nos politiques et la conformité de no pratiques, pour nous assurer de suivre les directives les plus récentes en matière de bien-être des animaux. 1996 Début de notre lutte contre les tests sur les animaux. La