Dimensionnement De Moyens De Manutention

traitement de coffrage par huile de démoulage 25 Figure 22 -Couverture du béton par des paillassons humides. 27 Figure 23 : CAB de LAFARGE 27 Figure 24. Bétonnage des prédalles 28 Figure 25 vibration du béton des prédalles 28 Figure 26 manutention des prédalles pour les stocker 31 Figure 27 malfaçons dans le stock des prédalles 32 Figure 28 précautions du stock des prédalles 32 Figure 29 problème de tassement suite à une charge d'un engin 35 Figure 30 excavation des mauvais sols 36

ensemble d’autres coûts liés aux stocks : — le coût des surfaces, des bâtiments utilisés pour le stockage et l’entretien de ces bâtiments, le gardiennage ; — les équipements divers pour le stockage et la manutention associée : rayonnages, chariots élévateurs, emballages ; — la main-d’œuvre de manutention des stocks ; — les frais de gestion administrative : saisie des mouvements, informatique, inventaires, temps de recherche des produits ; Toute reproduction sans autorisation du Centre français d’exploitation

défaillances ------------------------------------------34 Chapitre V : Calcul et dimensionnement --------------------------------------------52 V-1- Calcul du poids de la virole -----------------------------------------53 V-2- Calcul du fléchissement de la virole ------------------------------54 V-3- Etude des contacts bandages-galets --------------------------------57 V-4- Dimensionnement des ressorts ------------------------------------60 Conclusion ----

GENERALE DE DIMENSIONNEMENT DES RESEAUX DE COLLECTE DES EAUX USEES........................... II.1/- Etapes méthodologiques............................................................................................................................................................. II.2/- Evaluation des débits de projet................................................................................................................................................... II.3/- Dimensionnement des ouvrages

………………………………………………………………………………….9 Les produits 1. Messagerie……………………………………………………………………..12 2. Affrètement……………………………………………………………………..13 3. Course urgente………………………………………………………………...13 4. Entreposage et gestion de stock……………………………………………..14 Les moyens…………………………………………………………………………………..15 Le flux de matière et d’information…………………………………………………………17 Deuxième partie : choix du parc véhicule Introduction …………………………………………………………………………………..19 1. Les objectifs……………………………………………………………………19

(adapté de UNIDO, 1991) External client D. Bounie, Polytech'Lille – IAAL, L‘usine agro-alimentaire Page 4 Rappels sur le phasage d’un projet (d’après Roux, 2007) • Définition stratégique de ce que l’entreprise doit faire pour tenir ses objectifs à moyen et long termes ; définition des besoins • • • • (Re)formulation du problème posé Inventaire des solutions disponibles Sélection et présentation des diverses solutions possibles Préconisation de la meilleure solution • Réalisation d’études détaillées

nécessaires à la réalisation du projet). L’entrepreneur reconnaît, à cet effet, s’être rendu compte exactement des travaux à exécuter, de leur importance et de leur nature. Les travaux comprennent tous les appareillages, échafaudages, moyens de levage et de manutention, le stockage provisoire et l’amenée à pied d’œuvre du matériel ainsi que l’enlèvement des déchets et gravois et le nettoyage intégral des ouvrages posés et des autres ouvrages salis. Il reconnaît avoir suppléé par ses connaissances professionnelles

Asilah, Sables d’or, Bouregreg et Marina d’Agadir, Tanger Med et Nador West Med. Et parce que le Maroc se développe, l’Office D’Exploitation des Ports (ODEP), société anonyme à directoire et à conseil de surveillance, leader national de la manutention portuaire, évolue et adopte une nouvelle identité en 2006 : Marsa Maroc. D’ailleurs, en tant que leader de la logistique portuaire, Marsa Maroc est appelé à définir son positionnement stratégique, à exploiter ces opportunités au niveau

l’homme et nécessaires pour concevoir des outils, des machines et des dispositifs qui puissent être utilisés avec le maximum de confort, de sécurité et d’efficacité. (Wisner) Etudie l’activité de travail afin de mieux contribuer à la conception des moyens de travail adaptés aux caractéristiques physiologiques et psychologiques de l’être humain, avec des critères de santé et d’efficacité économique (Daniellou). L’ergonomie En grec, ergon signifie le travail, et nomos la règle : vise à améliorer

dans son ensemble reste à un stade intermédiaire, caractéristique des pays émergeants, mais présentant un fort potentiel de développement par rapport aux pays d’aspiration, une offre de service encore variable (coût, qualité, délai), une demande en moyenne peu sophistiquée et un manque d’infrastructures spécialisées sur certains flux. Sur un autre registre plus qualitatif et conceptuel, la figure 4 ci-dessous définie la maturité logistique en trois niveaux: une logistique naissante : Où le focus est