Dimensionnement De Moyens De Manutention

__ 18 4 ) Mode de fonctionnement _________________________________________________ 18 5 ) Emplacement __________________________________________________________ 19 X ) Correspondance MAS ________________________________________20 1 ) Calcul dimensionnement _________________________________________________ 20 2 ) Emplacement __________________________________________________________ 20 3 ) Déclassement __________________________________________________________ 20 4 ) Caractéristiques électriques

services requis pour atteindre des objectifs déterminés. Ce processus s’effectue selon un ordre de priorité établi, permettant le choix d’une solution parmi plusieurs alternatives. Ainsi, la planification qui consiste à concevoir un futur désiré et les moyens d'y parvenir, est essentiellement un instrument de gestion qui doit permettre aux responsables de prendre des décisions sur une base plus rationnelle. Section 2 : La planification des approvisionnements : Élaborer des menus basés sur des recettes

: maintien de la tension et de la fréquence dans les plages contractuelles (problème de REGLAGE du réseau), prise en compte du couplage dynamique entre production et consommation via le réseau (STABILITE), assurer l’intégrité des ouvrages (DIMENSIONNEMENT approprié et PROTECTION). Certaines notions utilisées par la suite sont définies dans notre glossaire disponible sur le web. 2. La CONDUITE du réseau Le principe de l'égalité (1) est assuré par une prévision statistique de l'évolution de la

d'assemblage ou en pièces détachées à tous les niveaux de la chaîne de fabrication. On appelle ainsi "chaîne logistique" l'ensemble des maillons relatifs à la logistique d'approvisionnement : achats, approvisionnement, gestion des stocks, transport, et manutention, La chaîne logistique est entendue de manière globale notamment au sein de l'entreprise mais également au travers de l'ensemble des fournisseurs et de leurs sous-traitants. Par conséquent, la logistique est « un ensemble de fonctions relatives

en totalité du fait d’être excédentaires par rapport à la demande ou de l’état désastreux des routes rurales conduisant aux marchés. A cet égard, le séchage traditionnel à l’air libre est de portée limitée. Il peut être rendu plus efficace au moyen de quelques améliorations simples et peu coûteuses, en utilisant des séchoirs de type artisanal ou semi-industriel, avec pour conséquences notamment la prolongation du temps de conservation du produit et l’amélioration de ses qualités nutritionnelles

Au port de Casablanca résultats financiers, exceptionnellement qui concentre plus du tiers de notre activité globale, nos efforts ont été complétés par la mise en œuvre de l’unicité de la manutention, dès septembre 2009, au sein de l’ensemble de nos terminaux. Avec l’unicité, la maîtrise de la chaîne de manutention de bout en bout nous a permis d’atteindre, comme en attestent les indicateurs d’exploitation enregistrés en fin d’année, une qualité de service au niveau des meilleurs standards internationaux

équations .............................................................................. 3.3.2 Remarques pratiques ......................................................................... — — — — — — — — — — 3 3 3 4 4 5 9 10 10 11 Coussins de manutention ...................................................................... État de surface du support.......................................................................... Performances ...........................................................

(chargé et en position basse) de la grille  6 . La figure 3 représente le schéma cinématique du dégrilleur dans une situation. Le support  10 est fixe. La liaison glissière entre le godet  5 et le bras  4 est bloquée, en position basse. Dimensionnement du vérin 8 *  10 1 10 10 10; , ,R O x y z = repère lié au support  10 , supposé galiléen. *  1 10,O z = axe de la liaison pivot parfaite entre le support  10 et le bras  4 . * L’action du vérin  8 monté entre  10 et  4

Afrique comme en Europe, par des voix efficaces et performantes, quelque soit le mode de transport. La Méditerrané est un couloir mondial pour les marchandises qui transite via Suez et Gibraltar. Le transport maritime est donc logiquement le premier moyen de Rayahine AIBOUD et Talal BENAZZOUZ 2 Projet de fin d’étude La gestion portuaire GLT - ESTF transport maritime de marchandise et de voyageur. En effet les flux de marchandises et de passagers en augmenté, considérablement au cours

costs of production. Key Words: JIT, TPM, GANTT, ISHIKAWA, LEAN, SMED. UNIVERSITE SIDI MOHAMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES Liste des tableaux : Tableau 1 : Dimensionnement des caissons……………………………………………...7 Tableau 2 : Moyens humains détaillés …………………………………………………..9 Tableau 3 : Moyens matériels détaillés ………………………………………………….10 Tableau 4 : Ancienne répartition temps/tache…………………………………………..18 Tableau 5 : Nouvelle répartition temps/tache…………………………………………...20 UNIVERSITE