Direction des Services de la navigation aérienne

ressources humaines à travers l’intégration des nouvelles technologies de l’information et de la communication Cas de l’Office National Des Aéroports Thèse préparée par : Mlle Bakkali Meriem Encadrée par : Mr El Baze Mastère en management des services publics 2003 - 2004 1 OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS 2 OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS Plan détaillé Introduction page 6 Partie I : GRH dans le contexte marocain I- Introduction II- Contexte de la gestion des ressources humaines

GESTION ORGANISATION COMPTABLE D’UNE SOCIETE DE TRANSIT ET DE BILLETTERIE Cas de la S.C.T.T. M. Tamatave Présenté et soutenu par Alain Brilland RAMANANKAMONJY Option Finances et Comptabilité Promotion 1997 - 1998 |Sous la direction de : | |Monsieur Roland MODONGY |Monsieur Jean Marie RAMAHATRA Directeur

Régional (CCR) 7 II. Aéroport international Sfax –Thyna 7 A. Présentation 7 B. Hiérarchie du l’aéroport : 8 III. Tour de contrôle 9 A. Définition 9 B. Les fonctions d’une tour de contrôle 9 C. La vigie 10 Etude des systèmes de communications aérienne I. Communication par satellites 12 A. Introduction 12 B. Qu’est ce qu’un satellite ? 13 C. Architecture du satellite 14 D. Les stations terrestres 14 E. Transmission Du Signal 16 F. Modèles de liaison du système satellite 18 II. Communication

permettent des appels gratuits...), dans des situations désespérées (délocalisation par exemple), des actions extrêmes, et pénalement répréhensibles, sont parfois accomplies, comme le chantage environnemental ou la séquestration de membre de la direction. Les grandes grèves sont à l'origine de la plupart des avancées sociales des soixante dernières années et sont le moyen utilisé par les syndicats[->7] pour préserver les acquis sociaux[->8] tels que les conditions de retraite[->9], la sécurité sociale[->10]

10 Effectif de Tunisair Technics 11 Domaine d’approbation 13 Production de l’atelier 14 Direction de Révision Avionique D.R.A 16 Atelier Batterie 16 Visite périodique 16 Visite régulière 16 Révision générale 16 Atelier gyroscopie et équipement de bord 19 Principe de commande de vol 20 Théorie gyroscopique 21 Propriété de gyroscope 22 Atelier Radio .NAV.COM 26 Direction Hangar avion ………………………………………………………………....…28 Dire Présentation de hangar …………...…………………………………………………

1) PRESENTATION DU SOMMAIRE DE l’ASECNA A° Historique L, Agence pour la sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) a été créée le 12 décembre 1959 par la convention de Saint Louis abrogée par celle de Dakar en date du 25 octobre 1974. Etablissement public a caractère miltinational, l’ASECNA est le fruit de l’accord entre plusieurs Etats qui ont jugés utile de réunir leurs efforts afin de mieux agir .Elle regroupe 18 états dont : Burkina –Faso, Benin, Cameroun

fiscal général Année universitaire 2014-2015 Licence 3 Droit – 2° semestre Cours de M. Xavier CABANNES Travaux dirigés de MM. Tarek AFANTROUSS-RAMI et Matthieu KOWALYK Document n° 4 : Les redevances pour service rendu Document n° 1 : CE, 21 novembre 1958, Syndicat national des transporteurs aériens Document n° 2 : Conseil constitutionnel, décision n° 76-92 L du 6 octobre 1976 Document n° 3 : Conseil constitutionnel, décision n° 2005-513 DC du 14 avril 2005 Document n° 4 : CE Ass., 16 juillet 2007,

I Vue d’ensemble du droit aérien 1 Histoire 1 Actualité 2 Bibliographie 3 Introduction 3 I – La définition du droit aérien 3 A – Approche large : 3 B – Approche étroit : 3 C – Définition : 3 II – L’autonomie du droit aérien 3 A – Le droit aérien, un droit neuf 3 B – Le droit aérien, un droit polymorphe (il comporte de nombreuses facettes) 4 C – Le droit aérien, un droit cohérent 4 D – Le droit aérien, un droit foisonnant 4

utilisée sur le missile air-air Patriote. Guidage en navigation Comme les guidages homing, les guidages en navigation incluent plusieurs sous-catégories. Dans cette section, nous décrirons des techniques de navigation inertielles, variant, célestes et géophysiques. Guidage en Navigation Inertiels La navigation inertielle compte sur des appareils embarqués qui détectent le mouvement et l’accélération du missile dans différentes directions. On appelle ces appareils les gyroscopes et les accéléromètres

résultant du stage effectué au sein de l’entreprise « OWN Transit et transport ». L’objet de ce mémoire est d’analyser les résultats de l’étude menée auprès de la clientèle visant à mettre en évidence le degré de satisfaction de cette dernière quant aux services proposés par OWN transit et transport, ainsi que les résultats de l’étude menée auprès des prospects de OWN transit dans le but d’augmenter ses parts de marché. Le choix du secteur du commerce international et du transport a été motivé par l’évolution