Diversification Volkswagen

maximale annuelle, donc baisse des prix d’intervention • régime des stabilisateurs • gel des terres • actions structurelles en faveur du boisement, de la protection de certaines zones fragiles en matière d’environnement, de la diversification de l’agriculture 1992 : pression des EU et du groupe Cairn dans le cadre du cycle de négociations du GATT (Uruguay round), mais attitude réceptive de la Commission EU. 1993 : 3ème réforme de la PAC, réforme MC Sharry A cette période, la

lance son programme « Samsung Ethic Forest » qui prévoit de replanter des arbres en forêt tropicale. En 2013, le fabricant est devenu, selon Booz & Company et le Boston Consulting Group la deuxième entreprise la plus innovante au monde derrière Volkswagen. Le fabricant coréen a gagné 4 positions par rapport à 2012 grâce à une progression de 15% de ses dépenses de Recherche et développement (10,4 milliards de dollars)[6],[7]. Samsung s'illustre également par ses campagnes de communications à grand

stratégiques sont en G le résultat d’innovations technologiques. PARTIE 2 : La diversification et intégration verticale La diversification consiste à étendre le périmètre des activités de l’E vers de new pdts et/ou de new Més. Une E diversifiée est donc une E comportant au moins 2 domaines d’activité différents (et souvent plus). On distingue la diversification conglomérale et la diversification liée. La diversification conglomérale = correspond au dvlpt d’activités qui e présentent aucun points

l’occurrence des dons. Le document fait ressortir que la logique de l’association n’est pas la même que celle d’une entreprise. La restructuration du groupe Vivendi Universal Le document présente les avantages et les inconvénients de la stratégie de diversification du groupe Vivendi. Le nouveau visage de Vivendi Les métiers du groupe sont présentés après les mesures de restructuration. La stratégie de communication de la SNCF Le contexte d’internationalisation des transports et le besoin de compétitivité

| | |III) Liens entre activités |8 | | A) Identification des synergies et mesure de la diversification | | | B) Représentation des groupes d’activités | | |

par d’autres membres de la famille. Mesdames MORAUX et VIARD et Monsieur VIARD sont liés par un pacte d’actionnaires. Sur l’année 2012 le groupe VRDV a commercialisé 4 940 véhicules neufs en hausse de 2,4% par rapport à l’année dernière dont 1 600 Volkswagen, 670 Audi, 300 Seat, 300 Skoda, 1 400 Renault, 170 Dacia, 500 Toyota et 5 000 véhicules d’occasions pour un chiffre d’affaires total consolidé de 167 millions d’euros. Son activité s’étend sur 20 sites principaux, il a signé 5 parrainages avec d’anciens

création de marque (Lexus par Toyota, Infinity par Nissan et Acura par Honda) ou par croissance externe (Ford rachète Jaguar et Aston Martin, GM rachète Saab ou encore Fiat avec Lancia, Ferrari, dans un premier temps et plus récemment Alfa Roméo, Volkswagen qui rachète le groupe Rolls Royce, Lamborghini et Bugatti). D’un autre coté, les spécialistes intègrent de plus les segments inférieurs en profitant d’une diffusion d’une image de marque ou d’un effet de réputation (Mercedes est présent sur tous

non exhaustive des offres les plus connues et donne une définition sommaire de leur fonction. En annexe 0 figure une description plus complète qui inclus les derniers développements et donne ainsi un éclairage sur le niveau actuel et futur de diversification de Google en terme d’offres de services et de produits. [pic] 2. DES ANNONCES RECURRENTES [pic] Tableau 2005 : Nombre d’annonces par semaine Google : 2,28 annonces par semaine en moyenne

1955, passant de 216 000 à 690 000 unités. Elle déploie d’importants efforts à l’exportation. Son marché intérieur est loin d’être saturé (1 voiture pour 30 habitants environ), mais 45 % des voitures produites sont destinées aux marchés extérieurs. Volkswagen, exemple unique, réussit même à prendre solidement pied aux États-Unis, notamment avec la « Coccinelle », modèle qui détient le record historique pour le nombre d’exemplaires vendus (21,5 millions). Durant les années 1950, la France prend donc du

|CA 2004 |Variation CA |Principales marques | | |(mds euros) | |en Europe | |Volkswagen |64,3 |8,9% |Audi, Seat, Skoda, VW | |PSA |48,3 |3,6% |Peugeot, Citroën