Durit

UTILISATION FAU15605 Points à contrôler avant chaque utilisation ÉLÉMENTS Carburant CONTRÔLES • Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir. • Refaire le plein de carburant si nécessaire. • S’assurer de l’absence de fuite au niveau des durites d’alimentation. • Contrôler le niveau d’huile du moteur. • Si nécessaire, ajouter l’huile du type recommandé jusqu’au niveau spécifié. • S’assurer de l’absence de fuites d’huile. • Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion

l’écran thermique est à dévisser en premier. Dégager le boîtier papillon sur le dessus du moteur. Motorisation F3R Déposer le support du câble d’accélérateur deux vis + contacteurs (D). Motorisations F8Q / F9Q Déposer : - la patte de fixation de la Durit de reniflard, - la platine du support de boîtier de préchauffage. Déclipser les connecteurs d’électrovannes. Déposer le tuyau d’électrovanne. 61-9 CHAUFFAGE Dispositif de soufflage d’air Tous types Déposer le déflecteur d’eau sur le boîtier

vérifier le fonctionnement du moteur. o Essai la panne est réglée. Fuite d'huile au niveau de Moteur  mettre la voiture dans un pont élévateur  Vidange de boite vitesse  Débrancher la batterie  Dépose le câble d'accélérateur  Dépose les durites du radiateur  Dépose le câble de frein et le canal de réservoir  Dépose les deux roues avant  Dépose le cardon avec les soufflets  Dépose la barre de la suspension et les rotules avant droite et gauche  Dépose la barre stabilisatrice

sous le moteur Déposer le sabot de protection moteur Sous le moteur,déposer le conduit d'entrée d'air de l'échangeur et de sortie du turbocompresseur Dessassembler le filtre à particules du pré-catalyseur Désaccoupler et obturer les durits d'arrivée et de retour de carburant situés à proximité du carter de distribution Déposer la courroie d'accessoires et le carter inférieur du volant moteur Immobiliser le volant moteur à laide de l'arrêtoir de volant moteur Déposer la poulie

filtre à air, • le résonateur, • les conduits d'air, • le couvercle de batterie, • la batterie et son bac. - Déposer (Fig.BVA.4) : • la vis (14), • la liaison rotule (B), • l'arrêt de gaine (15) à l'aide d'un tournevis. - Mettre en place des pinces à durits sur les tuyaux (18) (Fig.BVA.5). [30] [31] [21] [32] Fig.BVA.6 - Déposer (Fig.BVA.7) : • l'écrou d'axe de boîte (20) et sa rondelle, • les vis (21), • la cale élastique (22), • la vis (23). - Mettre en place la pige de maintien [18] (Fig.BVA.8)

de la cour7 roie de prise de force avant Element de $ filtre à air Remplacement 0 Remplacement OO Conduites de carburant 11 Filtre de carburant Antigel et l'eau de 12 refroidissement 13 Radiateur Durite de radiateur 14 et les colliers Faisceau de 15 radiateur 16 Durite de radiateur Durite de 17 hydraulique O Remplacement OO Nettoyage Vérification Vérification O O O O Toutes les 300 heures O O Toutes les 300 heures O O O O O Tous les ans** O O O O O O O O O O O

agressifs (solvants, acides) ou des huiles et des carburants, et aussi un meilleur comportement à haute température. Ils vieillissent bien. Applications dans l’automobile : amortisseurs, joints de vitrage, de pare-brise, courroies de distribution, durites 3. Les caoutchoucs à usages très spéciaux : Ils ont d’excellentes tenues thermiques et chimiques, et ils représentent plus de 5 % de la consommation totale. Applications dans l’automobile : fils d’allumage, bagues d’étanchéité. TABLEAU DE SYNTHESE

lave-vaisselle commande d’un micro-ondes et d’un four. | Mercredi 25 Janvier | Remplacement d’une résistance dans un four et installation d’un lave-vaisselle et d’un frigidaire intégrable. | Jeudi 26 Janvier | Remplacement d’une pompe de vidange et d’une durite percée dans un lave-vaisselle et installation d’un frigidaire. | Vendredi 27 Janvier | Installation d’un lave-vaisselle et d’un lave-linge et commandes d’un micro-onde remplacement d’ampoules dans un frigidaire. | Mardi 31 Janvier | Semaine particulièrement

vilbrequin qui ce situe sur le volant moteur puis ensuite sur l’arbre a came et pour finir sur la pompe d’injection. Je décide commencer à vidanger le circuit de refroidissement afin de pouvoir changer la pompe a eau donc je mets un bac et démonte la durite inferieur du radiateur. Puis j’enlève ma courroie et je démonte ma pompe a eau ainsi que mes galets tendeur et enrouleur. Je nettoie la porter du joint de la pompe a eau je mets un peut de patte a joint sur la pompe a eau en plus du joint par sécurité

jeu dans l’ensemble mécanique) 3- s’assurer que l’arrivée d’air moteur soit débranchée au niveau du filtre à air lors de passage de gués profonds. En l’absence de schnorkel l’air entre derrière le pare choc avant en remontant par la grosse durite qui vient au filtre à air. L’eau peut entrer au niveau du pare choc (et là pas bon). La hauteur du filtre à air plus honorable permet de rouler jusqu'à 60 cm d’eau. Voir plus à faible allure. 4- Les réglages moteurs doivent permettre de disposer