Délocalisation De Renault

commercialisation.  -Vente de sociétés affiliées: La société a vendu un certain nombre de ses sociétés affiliées au cours de ces dernières années pour réduire et restructurer ses dettes comme par exemple la cession presque totale de Samsung Motors au groupe Renault-Nissan.  -Expansion internationale : Samsung se prépare actuellement à pénétrer les marchés des pionniers tels que l'Inde et l'Europe de l’est. En établissant une implantation dans ces marchés émergeants, Samsung peut être en mesure de bénéficier

en moins d’ emplois. On est passé en 1990 de 4 .5 millions de personnes travaillant dans ce secteur à moins de3.5 en 2005 Les raisons ? - Les manques de compétitivité de certains secteurs - Textile sidérurgie chantiers navals - Les délocalisations pour les autres - Automobiles , électronique Ø L ‘ industrie en France n’a pas disparu , mais fait appel à des compétences de plus en plus pointues .Le secteur qui est le plus gros employeur est incontestablement le secteur des services

européens (60% des imports/exports !) Les grandes FMN sont très actives et réalisent près de 80 % de leurs bénéfices à l’étranger. Des fleurons : 11 E. Françaises parmi les 100 1ères mondiales. Ex : Axa (assurances), Total, Carrefour (distribution), Renault (automobiles), Veolia (environnement) Territoire fr dispersé sur toute la planète. France dispose ainsi du 2ème domaine maritime mondial avec une ZEE de 11 millions de km² qui lui assure une présence sur tous les océans de la planète. Nombreuses

eux ou des entreprises entre elles est une troisième façon de diminuer les coût de production. 2. En effet, en opposant les salariés français qui ont un emploi aux chômeurs ou aux travailleurs étrangers des pays en développement (chantage à la délocalisation), les entreprises établissent un rapport de force qui leur est favorable. Les salariés en place sont obligés d'accepter des baisses ou des modérations de la hausse de leurs salaires sous peine d'être licenciés et de voire leurs revenus baisser

largement ouverte sur l'Europe et le monde II ETUDE GEOGRAPHIQUE 1) Une puissance largement ouverte sur l'Europe et le monde. p358 La France est une grande puissance économique et commerciale ouverte sur l’Europe et sur le monde : ses entreprises (Renault, Thomson, Total) investissent beaucoup à l’étranger et son territoire attire également des investissements des Etats-Unis, du Japon ou des pays membres de l’Union Européenne. Elle reste un carrefour d’échanges majeur au sein du vieux continent (réseaux

Les Vingt Piteuses se caractérisent par une continuation de la croissance des productions mais dans des proportions beaucoup moins importantes que pour la période précédente. ( Document 1 page 106 : Atelier de soudage automatisé dans l’usine Renault de Douai en 1996. Pourquoi a –t-on automatisé la production ? La machine remplace l’homme car elle travaille plus vite et coûte moins cher à long terme, de plus, elle ne se met pas en grève. Quelles sont les conséquences de l’automatisation sur

4 –Mines :…………………………………..……………………..…..................… P : 18 II / La classification sectorielle :……………………………..… P : 19-20 Chapitre II : L’industrie ; le plan Emergence : 1 - La délocalisation des activités de service de certaines entreprises vers le Maroc ou off-shoring ;………………………..……………………………………………….…. P : 21 2 – Automobile ;…………………………………………………….……….…. P : 21 3 – Aéronautique ;………………………………………………………..….... P : 21 4 – Électronique ;……………………………………………………

un peu artificielle. • L'existence des entreprises transnationales génère du commerce intra firme : celui ci représente l'ensemble des échanges de biens internes à une FTN entre la maison mère et ses filiales ou entre ses filiales. Par exemple, Renault assemble des Modus et des Clio à Valladolid en Espagne. Les châssis viennent de France, de même que certains moteurs; l'entreprise les exporte donc pour les monter en Espagne. Elle importe ensuite les Clio et Modus pour satisfaire le marché français

sécurité, la réactivité et les coûts génèrent. Les équipementiers automobiles on était ainsi, amener à sortir d’une approche fondée sur une logistique d’entreprise mais plutôt à mettre en place une approche fondée sur la supply chain. Des, 1998, Renault c’est lancé dans un plan d’amélioration des produits dont les principales caractéristiques étaient de développer une logistique de SC ayant un impact sur l’ensemble de la chaine d’approvisionnement. 1400 fournisseurs ont été concernés ainsi que l’ensemble

1 Les banques dans la mondialisation Marc Mousli, chercheur associé au LIPSOR (CNAM, Paris) Pour le grand public, la globalisation est synonyme de délocalisations, de dommages considérables aux ressources vivrières des pays « du Sud » et de domination d’un « Nord » manipulant les monstres (fatigués) que sont le FMI, la Banque mondiale et l’OMC. Les économistes, même les plus engagés dans les combats contre les injustices et les inégalités, en ont une vision plus nuancée, mais ne ménagent pas