Délocalisation De Renault

50 millions d’euros. Le chiffre d’affaires Export quant à lui représente environ 15 à 20 % du chiffre d’affaires total. En effet celui-ci se trouve relativement faible étant donné que les premiers clients de l’entreprise sont les groupes français Renault et Peugeot. Les missions de stage I. Suivi des opérations d’Import-Export A) Présentation du contexte Dans le cadre de son activité Deuxième Monte, Valeo Systèmes Electriques Angers, spécialisé dans la rénovation d’alternateurs

Chapitre 4 : Les espaces de production dans le monde : une diversité croissanteIntroduction :· A l’échelle mondiale, les espaces de production sont particulièrement diversifiés.· Un espace productif désigne une ensemble de lieu dont les avantages sn=ont mis en valeur pour développer des activités productives, il peut être défini par sa localisation ou par son secteur ou par son entreprise.· Ces espaces de production quelques soit leur secteur d’activité ou quelques soit leur localisation sont de

souhaité recueillir à l’issue de l’avant-projet, nous n’avons pas pu effectuer un certain nombre d’entretiens, en raison de la non-disponibilité des interlocuteurs en période de fêtes : ➢ Entretien auprès du conseiller commercial de Renault, Serge Lalanne ➢ Entretien auprès du responsable communication de Fiat ➢ Entretien auprès du directeur de la concession BMW Ces rencontres auraient pu apporter un complément d’information qui nous aurait permis de mieux comprendre

entreprises et l’Etat…………………………………..15 III - Avantages et contraintes de la mondialisation en France 16 3.1 Les avantages 16 3.1 .1 Développement des entreprises à l’international : France Télécom…………16 3 .1. 2 La délocalisation augmente les profits………………………………………17 3 .1. 3 La mondialisation contribue à la croissance de la France ………………….18 3 .1. 4 La mondialisation demande à la France de relever des défis……………….19 3.2 Les contraintes

stockage,  achat  matériel  en  leasing  renouvelé  tous  les  5  ans  pour  plus  de  compétitivité,  etc.) ;  des  effectifs  des  ateliers ;  de  l’action  commerciale :  visites prospects, validations des appels d’offres de constructeurs tels que RENAULT TRUKS, ALSTOM,  les équipementiers tels BOSCH, etc…    Je rencontre également les Directeurs des Achats lors de salons  de la sous‐traitance. Enfin j’assure la Direction Opérationnelle et je supervise la gestion au quotidien  de BLC. »  « Avez‐vous des objectifs spécifiques 

sont délocalisées dans des zones industrielles à la périphérie puis en province et enfin dans les pays d’Europe ou ailleurs, là où sera assuré la fabrication alors que les grandes villes conservent les sièges, services de gestion … ex : Usine Renault Incidences : Les grandes villes concentrent une forte proportion de cadre supérieur, moyen et de personnel qualifié qui remplissent les fonctions de commandement et gestion → Mondialisation ex : Dans Paris, 65% des parisiens sont des cadres supérieurs

difficiles de la Golf V Lancée fin 2003; remplacement prévu pour 2008 (repoussé à 2009 alors que la moyenne de vie d'un modèle est de 7 ans) « Folie des grandeurs » Sortie de la phaéton Concurrence de plus en plus forte (130 modèles concurrents) Renault Mégane II Peugeot 308 Scénic (petits monospaces) Citroën C4 Toyota Auris Opel Astra Peur du risque Equipe design allemande Plates formes communes Design conservateur et peu original Ne joue pas assez sur la différenciation face aux concurrents

pas moins que le Maroc conticomposants automobiles. Le secteur nue à conserver des avantages comdevrait connaître un paratifs sur certains nouvel essor avec segments du marché Cette nouvelle stra- la construction de et jouit de la proxil’usine de Renault à mité géographique tégie se veut plus Tanger d’une capades grands donneurs d’ordres européens. ambitieuse et vise la cité de production de 400 000 unités par Et en dépit d’une certaine désindustriali- construction d’un sec- an. Idem pour l’industrie

incertain et instable de l’industrie. Mais : Ouvriers-paysan souple. On économise les frais d’amortissements du capital fixe pendant la morte saison. L’ouvrier fourni lui-même le local et les outils (domestic system). Ouvriers docile car peur de délocalisation et encouragement pour devenir ouvriers propriétaires. Peur de l’exode rurale. II. L’impossibilité de créer une véritable classe ouvrière dans la grande industrie Jusqu’à la fin du XIX siècle, patronat conserve un mode de domination de la main

< Les agri-équipements > un domaine de prédilection pour la filière ligérienne… La région occupe le premier rang national des fabricants d’agri-équipements. Profitant d’une présence importante des fabricants de tracteurs dont les principaux sont Renault Claas (Le Mans), Case New Holland (Coex) ou le fabricant d’automoteurs agricoles de manutention Manitou (Ancenis), la filière a su répondre aux attentes techniques des constructeurs. Au-delà des tracteurs, le travail et l’entretien des sols est également