Embraer

un peu hasardeux de se baser uniquement sur une telle comparaison. Après tout, beaucoup de ces pays latino-américains ont pu construire des bases industrielles relativement solides, avec un certain nombre de réussites à saluer (comme par exemple, Embraer au Brésil). Pour une revue détaillée des leçons à tirer de l’expérience des pays latinoaméricains et des nuances à apporter à cet exercice de perspective historique, nous nous référerons à l’article de Baer Warner (1972) 35, mais les principales critiques

DOCUMENT 8 Les ventes d’avion décollent au salon du Bourget 23. Le secteur est défini comme « duopolistique », car il est largement dominé par deux grands groupes de taille équivalente : Airbus et Boeing. 24. Le document mentionne trois concurrents : Embraer (Brésil), Bombardier (Canada) et Comac (Chine). 25. Le marché de l’aéronautique est un oligopole : un nombre relativement réduit de grandes entreprises se partagent le marché. On pourra remarquer que l’oligopole est une situation quasi normale pour

l’ère opérationnelle Fort de son expérience et de ce savoir-faire en la matière, le Brésil ambitionne aujourd’hui de dupliquer ce qui existe pour l’automobile, à l’aéronautique. São Paulo State Research Foundation (FAPESP), en partenariat avec Embraer et Boeing, a annoncé, le 26 octobre 2011, qu’elle lançait un plan de développement à long terme d’une filière de production et de distribution de biocarburant au Brésil. La technologie et la feuille de route seront rendues publiques fin 2012.

interviennent dans des secteurs aussi divers que l’exploitation minière (vale), l’énergie (petrobras, pdvsA, pemex, IsA, ImpsA���), l’agroalimentaire (Arcor, bimbo, nutresa, santo domingo���), la grande distribution (Falabella, polar���) l’aéronautique (embraer), les services (tAm/LAn, mercantil, América móvil, carso global telecom���) ou le btp (cemex, odebrecht, oAs���)� ces multilatinas ont largement contribué à l’augmentation du commerce intrarégional au cours des dernières années (25 % de tous les échanges

brésiliennes de plus en plus présentes dans le monde, vitrines d’une puissance émergente – Coupe du monde de football et les J.O. à Rio, tout un symbole du dynamisme de la région et du Brésil ; des industries de plus en plus diversifiées (aéronautique Embraer) et des produits agricoles pour l’exportation (café, soja) • le Nordeste, vieille région fortement marquée par l’histoire coloniale (population noire, canne à sucre en crise), une très grande pauvreté, une perte de puissance de San Salvador de Bahia

63 Annexe 10 : Accidents selon les constructeurs Nombre accidents par année Constructeur Aérospatiale / BAC Airbus Antonov ATR BAC Beechcraft Boeing BAe/Avro Canadair CASA Consolidated Convair Curtiss De Havilland Canada Dornier (MDD)Dou glas Embraer Fairchild Fokker GAF Grumman Hawker Siddeley Ilyushin Let Lisunov Lockheed PZL Mielec Saab Shorts Sud Aviation Swearingen Transall Tupolev Yakovlev Yunshuji Total 2005 2004 -0 0 0 0 0 1- 0 -0 0 0 0 1 2- 0 11 2 1 0 - 0 0 1 0 0- 0 -0 2 2 1 1 12 3 6

extérieur pour l’Airbus A350 XWB. La légère montée en production du programme A380 a aussi contribué à la bonne tenue des activités. Sur le marché des jets d’affaires, de nombreux contrats significatifs ont été signés avec plusieurs avionneurs : Embraer pour le système oxygène et la distribution électrique du Legacy 450 ; Cessna et Honda Aircraft Company pour le système oxygène respectivement du CJ4 et du HondaJet, deux nouveaux appareils. Dans l’aviation régionale, les divisions Systèmes carburant

les familles aidées. Le Brésil est classé dans le groupe des pays émergents et figure au 9e rang des économies mondiales. Ses performances en matière agricole (grand exportateur de céréales et de viande bovine) et industrielle (automobile, avions Embraer) montrent les potentialités de ce pays. Toutefois, le Brésil est catalogué comme un pays où les inégalités sociales sont parmi les plus fortes du monde. Les 50 % les plus pauvres ne rassemblent que 10 % de la richesse alors qu’à l’inverse les 10 %

développement international de son président, un diplômé de la London School of Economics et du European Institute of Business. Après être passé par McKinsey & Co., son rôle à Bombardier International consiste à neutraliser la concurrente brésilienne Embraer avec pour armes les règles établies par l'Organisation mondiale du commerce (OMC). Sa vision du développement international consiste essentiellement à améliorer la position stratégique du Canada à l'étranger 137. Politiquement, Robert Greenhill

On arrive et Djeneba prend son bus et Mouna et moi prenions le notre. On arrive a coté de chez elle et je vois la voiture de Zafar. Moi: Je te rejoins ou meme je vais en profiter pour rentrer on se voit demain Mouna: Hum encore. Vous allez vous embra.... Moi: Mouna, fermes la et avances J'arrive a coté de la voiture et il m'ouvre la porte Zafar: Ils sont ou tes mecs? Moi: Zafar, cesses de faire le gamin ok? Tu m'agresses pour des mecs qui n'existent meme pas. Ils étaient dans le métro allant