Empotage Et Depotage Du Conteneur

affichent des résultats dans le rouge. Alors que le terminal Port 2000 a enfin cessé d'être un projet pour devenir un grand chantier, la communauté portuaire havraise doit plus particulièrement se réjouir d'avoir fait monter d'un cran son trafic de conteneurs auquel je me suis intéressé, établissant ainsi un nouveau record à plus de 14,56 Mt (+ 5,7 %) pour 1 525 000 EVP (+ 4,1 %) manutentionnés. Unrecord certes obtenu grâce à la forte progression des opérations de transbordement maritime des boîtes

segments de marché similaires et peut donc lui prendre des parts de marché. Le potentiel des marchés liés aux produits manufacturés n’a pas été pleinement exploité en raison, entre autres, de l'absence de prestations directes d’expédition de conteneurs vers des destinations plus lointaines que l’Europe. Alors que les importateurs et les exportateurs marocains dépendent presque entièrement du transport maritime pour accéder à leurs fournisseurs et aux marchés d’exploitation, l'existence de liaisons

7 1- Le quai commercial Il comprend huit (08) postes à quai situés au nord du bassin et répartis comme suit : six (06) postes conventionnels : quatre (04) postes de 155 m et deux (02) postes de 180 m, un (01) poste conteneur de 220 m pour accueillir les navires porte-conteneurs, un (01) poste à l’extrémité du quai commercial pour accueillir les navires rouliers (RO/RO). 2- La jetée Est Encore appelée ‘’Traverse’’, il joue à la fois le rôle d’ouvrage de protection et d’accostage qui comprend à

récupérables auprès du transporteur. Assurance tous risques Assurance offrant aux expéditeurs la meilleure couverture possible contre les pertes et les dommages pouvant survenir durant le transport. Atmosphère modifiée Mélange gazeux injecté dans un conteneur pour remplacer l'air ambiant. Avarie particulière Dans le domaine de l’assurance maritime, perte partielle subie par une expédition individuelle ou un navire. Les polices d’assurance maritime ne couvrent pas nécessairement une perte partielle (désignée

permettant la manutention de charges. Utilisés pour les opérations de chargement, déchargement mais aussi pour les opérations d'entreposage. Chariot-cavalier - Straddle Carrier Portique mobile sur roues caoutchoutées qui se positionne au dessus d'un conteneur maritime pour le soulever, le déplacer ou le gerber. Chariots préparateurs de commandes Chariots utilisés pour la préparation de commandes, variables selon les niveaux de préparation (sol, moyenne, grande). CKD Completely Knockdown Mode d'approvisionnement

renforcer l’outil portuaire et à la réorganisation de ses processus d’exploitation, Marsa Maroc a su répondre aux attentes de la communauté portuaire qui a pu observer une très nette amélioration des performances opérationnelles des terminaux à conteneurs au port de Casablanca. Parallèlement, cette année a connu le coup d’envoi de notre projet d’entreprise « CAP15 » conçu autour de quinze dossiers stratégiques prioritaires. La mise en œuvre de ces chantiers, articulés autour d’axes de croissance

la gestion, et l’amélioration de sa gouvernance. Au cours de l’année écoulée, elle a réalisé 38,7 millions de tonnes dont 12,6 millions de vracs liquides et 11,4 millions de vracs solides. A son actif pour la même période ; 4,12 millions de conteneurs. L’entreprise emploie 2.147 personnes dont 949 dans l’exécution qualifiée, 744 dans la maîtrise et 255 dans l’encadrement supérieur. * Fiche d’identité: Raison social  : Sociétés d’Exploitation des Ports

transbordement d'un mode de transport à l'autre. | Chargeur  / Shipper   Le chargeur ou shipper est l'expéditeur de la marchandise  | Chariot-cavalier  / Straddle Carrier  Portique mobile monté sur des roues caoutchoutées qui enfourche un conteneur pour le soulever, le déplacer ou le gerber.  | Chiffre d'affaires  / Turnover  Montant total des factures établies au nom de tiers et relatives à des biens ou à des prestations de services fournis au cours d'une période donnée au titre de l'activité

RESUME Dans le but de développer l’activité import/export des conteneurs à Tanger Med, l’objectif principal de ce projet est d’évaluer la compétitivité du port afin de répondre aux exigences de ses principaux usagers à savoir, les importateurs/exportateurs et les armateurs. Pour atteindre cet objectif, qui m’a été confiée durant mon stage, j’ai commencée par une analyse du trafic des conteneurs au port Tanger Med, ce qui m’a permis de cerner la problématique et définir les

a l'import ou à l'export. Ladite société propose un éventail de prestations: − − − − − − − Commissionnaire de transport agréé Transit maritime et aérien Transport en conteneur complet "door to door", conteneur de groupage, conventionnel, toutes destinations Entreposage, empotage et dépotage de conteneurs Assurance de marchandises Commissionnaire en douane Conseils en douane et formalités consulaires Bref, la société se focalise surtout aux activités de transit et sur les opérations