Essieu

Expériences Professionnelles : Stage de fin de formation : * 04/2012 : Stage au sein de la société ONCF SAFI * Réparation et expertise des essieux. * Reprofilage (Tour des roues numérique). * Démontage et montage d’une boite d’essieu. * Machine Outil (Tour, Rectifieuses …) traditionnel. * Réglage de placement des essieux sous les véhicules. * La Soudure. * 05/2012 : Stage au sein de la société OCP YOUSSOUFIA * Tours Revolvers * Tour Parallèles * Fraiseuses

Unité Caisse : maintenance des installations électriques de la caisse (partie supérieure de la locomotive) Atelier Bogie – Essieux (A2) . Il s’occupe de la maintenance des essieux et les pièces qu’il supporte, ainsi que les bogies (partie inférieure de la locomotive), les trois unités de production constituant cet atelier sont : Unité Essieux : maintenance des essieux et des pièces supportées (roulements, roues, paliers) Unité Bogie 1 : maintenance des bogies des locomotives, E1100, E1200

le rapport de brodeckle rapport de brodeck Le skateboard ou planche à roulettes, est composée d'un plateau (planche, « deck », ou « board ») sous lequel sont fixés deux essieux (dits aussi « trucks ») permettant de maintenir sur chacun d'eux deux roues. Elle peut servir à se déplacer en roulant sur ses quatre roues, mais surtout à réaliser certaines figures (« tricks »), en environnement urbain (appelé « street ») ou dans des parcs spécialisés, les skateparks. Le pratiquant de ces disciplines est

sous une plaque de bois 1819 : Fr PETITBLED conçoit un patin à 3 roues avec butoir en guise de frein. Patins en bois ou métal 1823 : Anglais, Robert John TYERS, conçoit le premier patin à 5roues en ligne en cuivre ou en fonte. 1863 : Apparition des essieux ou quad. 1865 : Première chaussure solidaire au châssis 1884 : Adoption des roulements à billes. 1969 : Japonais, Yoshida HORIUCHI conçoit le premier vrai patin en ligne 1979 : Apparition des roues en Polyuréthane 1980 : Démocratisation du roller

Véhicules à deux essieux:………. .19 tonnes; Véhicules à trois essieux ou plus: ..26 tonnes; Ensemble de véhicules composé d’un véhicule tracteur et d’une remorque ou d’une semi-remorque à quatre essieux ……………..38 tonnes. Ensemble de véhicules composé d’un véhicule tracteur et d’une remorque ou d’une semi-remorque à cinq essieux ………………..40 tonnes, Remorque à 2 essieux ……..18 tonnes Remorque à 3 essieux ……..24 tonnes Essieu simple non moteur …10 tonnes Essieu moteur ……….……..11,5 tonnes. Essieu tandem : La

l’effet du trafic. Il dispose d'une piste d'essai circulaire, de 40 m de diamètre (120 m de circonférence), et d’un système de chargement tournant comprenant 4 bras portant les pneumatiques. Les modules peuvent être équipés d’un essieu simple, d’un essieu tandem ou d’un essieu tridem. Un bras possède 11 positions où la position centrale du manège (position 6) correspond au rayon de 19 m. Les bras peuvent circuler jusqu’à des vitesses de 100 km/h et sont surveillés automatiquement par plusieurs systèmes

reprofilage des essieux et un lavage des rames avant leur départ pour la gare de Paris-Montparnasse. Il y a après la maintenance de niveau 3 qui est réalisé dans la partie de Châtillon-Haut. Le bâtiment est répartie avec 5 voies en fosse qui permettent d’accéder au dessous de la rame, et 3 voies sur sol direct voies. Cet atelier permet d’effectuer la maintenance accidentelle, le remplacement de gros organes (moteur, transformateur, enceintes…) et un levage synchronisé qui permet de changer les essieux ou bogies

…………………………7 a. Service Technique………………………………………………7 b. Service Gestion………………………………………………… 8 c. Service Production…………………………………………….. 8 2. Ateliers…………………………………………………………..……… 8 a. Atelier d’usinage et fonderie……….……...………………….. 8 b. Atelier bogie essieux frein………………...…………………... 9 c. Ateliers assemblage matériels moteurs…..………….……….. 9 d. Atelier assemblages matériels remorqués...………………….10 II- Partie II : Conception & Réalisation du logiciel GESTION INCIDENCES ITravail demandé…………………………………………

communicae e e 7 II) Juridiquement L’article R312-4 du code de la route fran¸ais d´finit le poids total autoris´ en charge (= c e e PTAC) maximum d’un v´hicule : e – v´hicules isol´s a 2 essieux : 19 tonnes maxi. e e ` – v´hicules isol´s a 3 essieux : 26 tonnes maxi. e e ` – v´hicules isol´s a 4 essieux et plus : 32 tonnes maxi. e e ` – le PTAC des remorques est le mˆme que celui des v´hicules tracteurs mais pas les semie e remorques. – le PTAC maximum des semi-remorques se r´partit de la fa¸on

arrêt précis en tête de quai, coupure d’alimentation si l’on s’approche trop d’un heurtoir, Dans ces cas,une détection de présence par consommation de courant est peu adaptée (complication, imprécision entre essieux et extrémité du véhicule, nécessité de couper les rails et d’avoir des essieux résistifs, impossibilité de déplacer facilement le point de détection pour trouver le bon endroit). Montage : Principe : Le convoi est détecté par la coupure du faisceau lumineux. La sortie pourra être activée