Etude Cas Bmce Gestion De Risque

précieux et orientations judicieuses qui ont éclairé mon chemin. Je remercie également Monsieur Rachid M’RABET, Directeur Général de l’ISCAE, Monsieur Mohamed EL MOUAFFAK, Directeur des Etudes, Monsieur Ahmed ASSLOUN, Directeur du Cycle Supérieur de Gestion ainsi que les corps professoral et administratif de l’ISCAE Grâce à la qualité de formation et au cours dispensés. Mes remerciements vont également à Monsieur Mbarak RBIB, Directeur à la Société Centrale de Réassurance, pour avoir cru dès le début

fournir un appui plus ciblé au commerce indépendant pour permettre l'émergence et le développement d'opérateurs à fort potentiel. De manière plus concrète, il s'agit en fait d'encourager les petits commerçants à s’organiser en réseaux en s'inspirant du cas «Hanouty». Un concept qui, d'ailleurs, pourrait peut-être faire des émules parmi les autres enseignes. Certains parlent déjà de « mini-Acima», une chaîne d'épiceries modernes lancée par Acima. Deuxième levier d'action : une grande opération de mise

: Production Automobile chez l’Assureur Marocain……………………16 Introduction…………………………………………………………………………..…16 Section 1 : L’Assurance Automobile chez Rma watanya assurance……………..17 I. Les garanties de l’assurance automobile……………………………………..… 20 II. La gestion du sinistre et les services d’assistance………………………….….33 Section 2 : Appréciation Critique………………………………………………..….. 34 I. Présentation des résultats……………………………………………………......35 II. Analyse des résultats…………………………………………………………..…..41 III. Recommandations……………………………………………………………

associés……………………………………………… ……………….. 4 Etude de marché……………………………………………… ………… 6 I)- L’étude documentaire………………………………………………. 6 1) Secteur agroalimentaire ………………………………………… 6 2) Pâtisseries- boulangeries……………………………………… …. 8 3) Les cafés………………………………………………… ………………. 13 II)- L’étude qualitative…………………………………………………… 17 III)- L’étude quantitative………………………………………………. 21 Le CA prévisionnel……………………………………… ……………… 30 La politique commerciale……………………………………… …… 32 Etude technique…………………………………………… …………… 34

organisée par la Fondation Marocaine pour l’Education Financière (FMEF). • Organisation d’un workshop-débat sous le thème : « Le marché action marocain : positionnement et analyse ». Cet événement a été l’occasion de présenter les résultats d’une étude réalisée par le cabinet Cejefic Consulting et sponsorisée par la Bourse de Casablanca. • Augmentation de 2,96% du capital d’Alliances Développement Immobilier (ADI), par souscription en numéraire sans droit préférentiel, réservée à « Société Financière

la CGI Synthèse Recommandations Remerciements Avant de commencer à exposer les fruits de notre labeur, nous ne pouvons omettre de remercier toutes les personnes qui ont contribué à la réalisation de notre travail. Cette étude n’aurait pu voir le jour sans l’aide précieuse de ces personnes, et c’est pour cette raison que nous avons jugé nécessaire de leur témoigner ne serait ce qu’un brin de reconnaissance. Nous citons: * Mr. Mohammed Nabil El MABROUKI, notre professeur

DE L’ACTUARIAT DANS L’ECONOMIE MAROCAINE. Présentée pour l’obtention de : Licence fondamentale. Option : Economie et Gestion. Préparée sous la direction de : Mr Aziz Ouia. Présentée par : Melle Loubna Ouakkaf. Année universitaire : 2007/2008. UNIVERSITE HASSAN II MOHAMMEDIA FACULTE DES SCIENCES JURIDIQUES ECONOMIQUES ET SOCIALES FILIERE SCIENCES ECONOMIQUES ET GESTION Remerciements. En préambule à ce mémoire, je souhaite adresser ici tous mes remerciements aux personnes qui m'ont

compatible avec les objectifs de développement économique et social du Maroc. Pour répondre à ces questions, le Conseil a envisagé d’engager une réflexion afin de procéder à une analyse comparative de la politique de change au Maroc et ce à travers une étude qui devait prendre en considération tant les aspects liés à la compétitivité globale du pays que ceux relatifs aux secteurs clés de l’économie marocaine. Elle devait s’intéresser principalement à une analyse comparative de l’impact de la politique

les poids lourds représentent 6,3 % du kilométrage par couru (par route) et 8,9 % des accidents mortels ; 13,7 % des tués sur la route le sont dans un accident avec un poids lourd. Ensemble des organisations sont crée pour le développement et la gestion du transport routier : * L'union internationale des transports publics (U.I.T.P.) * L'Association transports et environnement (en Suisse) * L'Association mondiale de la route. * Le Syndicat international des transports routiers. Avantages :

janvier 2011 Etude instruments de garantie UEMOA Rapport final LISTE DES PRINCIPAUX SIGLES AFD ANPGF ARIZ APBEF APIGA BCEAO BEI BIDC BM BOA BOAD BTP CEDEAO FAGACE FARE FDE FG F-GARI FGHM FGIC FIG FPE FSA GI GP GPP IMF OHADA OIF PME PTF SAHFI SFD SFI SOFIGIB TPE UEMOA UMOA : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : Agence Française de Développement Agence Nationale de Promotion et de Garantie de Financement Assurance pour le Risque de financement pour